Iljušin Il-28

Iljušin Il-28 (V kódu NATO "Beagle", USAF/DoD reporting name „Type 27“) byl sovětský proudový bombardovací letoun, který vznikl v poválečném období a původně určený pro sovětské letectvo. Šlo o první sovětský letoun tohoto typu, který vstoupil do rozsáhlejší produkce. Licenčně byl vyráběn v Číně jako Harbin H-5. Celková produkce v SSSR dosáhla počtu 6 316 letounů a 319 ks v Číně jako H-5. Cvičné verze HJ-5 bylo vyrobeno 187 ks. Ještě v 90. letech, po padesáti letech, kdy letoun vznikl, byly stovky letounů v různých letectvech ve službě. Poslední stroje H-5 jsou dodnes ve službě u severokorejského letectva. Cvičná verze Il-28U nesla v rámci USAF/DoD označení „Type 30“ a v kódu NATO Mascot.

Vývoj

Počátky vývoje sahají do roku 1947, konstrukční práce byly zahájeny v roce následujícím. První prototyp vzlétl již +more_červenec'>8. července 1948 a byl poháněn motory Rolls-Royce. Dne 30. prosince 1948 započaly tovární zkoušky se sériovými tuzemskými motory RD-45F, což byla kopie již zmíněných britských motorů. Další vývoj pokračoval a nový vylepšený prototyp vzlétl 8. srpna 1949. Ihned započala výroba a stroj byl postupně k dispozici sovětským ozbrojeným silám.

Il-28 měl dva proudové motory a pro zkrácení vzletu bylo možno instalovat pomocné raketové motory, které se po použití odhazovaly. Letoun byl vybaven autopilotem, radiokompasem, radiovýškoměrem a systémem přistávání na slepo. +more V zadní části letounu byla umístěna střelecká věž, ve které byly umístěny dva kanóny ráže 23 mm (dvojče). Posadku tvořili pilot, navigátor-bombometčík a střelec-radista. Stroj mohl nést klasické pumy, byl však schopen i možného jaderného bombardování.

Varianty

Průzkumná varianta s nádržemi na konci křídel, muzeum Vyškov +moreJPG|vpravo|náhled'>Il-28U v pražském muzeu Kbely Il-28 v Iráku * Il-28 - standardní/konvenční bombardér * Il-28U - cvičný letoun * Il-28R - pro taktický průzkum * Il-28RT - pro radioelektronický boj * Il-28T - nosič torpéd * Il-28 PL - protilodní * Il-28 Š - bitevní * Il-28 LL - létající laboratoř * Il-28 ZA - letoun pro výzkum atmosféry. * Il-28 P (Il-20) - poštovní * Il-28 S - prototypová verze se šípovým křídlem * Il-28 A - nosič atomové bomby * Il-28 - vlekač terčů * Il-28 - bezpilotní terč * Jeden z letounů byl i upraven jako létající labotatoř pro testování československého proudového motoru Motorlet M-701 Licenční verze * Čína: ** Harbin H-5 - shodný s typem Il-28. ** Harbin HJ-5 - shodný s typem Il-28U ** Harbin HZ-5 - shodný s typem Il-28R.

Služba v Československém letectvu

První tři letouny Il-28, (dva bojové a jeden cvičný Il-28U) přistály na českém území v únoru 1955. Zařazením tohoto typu do výzbroje československého letectva, začal přechod od zastaralých bombarderů Aero C-3 s pístovými motory na bombardovací letouny s proudovými motory. +more Letouny Il-28 byly označeny podle tehdejších zvyklostí, tedy B-228 (B jako Bombardovací) a CB-228 (Cvičný bombardovací).

Do československého letectva bylo zařazeno 57 letounů Il-28 v bombardovací verzi, 7 letounů ve cvičné verzi Il-28U a 10 letounů v taktické verzi Il-28R. Čtrnáct letounů Il-28 bylo v letech 1960/1961 upraveno v leteckých opravnách ve Kbelích na letouny pro radioelektronický boj Il-28RT/RTR.

Bombardovací letouny Il-28 byly vyřazeny 1. října 1965. Průzkumná varianta Il-28R a verze pro radioelektronický boj Il-28RT/RTR byly vyřazeny roku 1973.

Havárie na území ČSR

Iljušin Il-28R, LZ-32, 47. +more průzkumného leteckého pluku, který 15. května 1957 havaroval při vzletu z letiště Mladá. Osádka ve složení: pilot por. Alfréd Bartoň, letovod letounu kpt. Petr Pecha, letovod letky npor. Rudolf Mátl a radista-střelec čet. Jan Bouda se zraněními přežila Dne 26. srpna 1958 došlo na území Poličné k letecké nehodě, kdy havaroval vojenský bombardér Iljušin Il-28 24. bolp ze 46. bombardovací divize z Přerova letectva ČSLA. Při této nehodě zahynuli kpt. Stanislav Havlíček a kpt. Oldřich Losert. Další nehoda tohoto letounu se stala dne 28. ledna 1965 okolo 22. hodiny, havaroval po vzletu z letiště Boží dar v Milovicích Il-28, posádka (pilot kpt. Bohuš Ambros, navigátor kpt. Ján Hronec a střelec nrtm. Štěpán Ansorge) zahynula.

Uživatelé

Afghánistán, Bulharsko, Maďarsko, Vietnam, NDR, Egypt, Finsko, Indonésie, Irák, Jemen, Čína, KLDR, Maroko, Nigérie, Polsko, Rumunsko, Sýrie, Somálsko, Československo.

Specifikace (Il-28)

Technické údaje

Iljušin Il-28 * Posádka: 3 (pilot, navigátor, střelec) * Rozpětí: 21,45 m * Délka: 17,65 m * Výška: 6,70 m * Nosná plocha: 60,80 m² * Hmotnost prázdného letounu: 12 890 kg * Maximální vzletová hmotnost: 23 200 kg * Pohonná jednotka: dva proudové motory Klimov VK-1A, každý o tahu 2700 kp (26,478 kN)

Výkony

Rychlost: 906 km/h (ve výšce 4500 m) * Dostup: 12 500 m * Dolet: 1135 km * Maximální dolet: 3070 km * Stoupavost: 900 m/min * Vzletová dráha: 875 až 965 m * Dojezdová dráha: 960 až 1170 m

Výzbroj

4 × 23mm kanón NR-23, z toho dva pevné v přídi a dva v otočné věži na zádi * až 3000 kg pum (v trupové pumovnici)

Reference

Externí odkazy

[url=http://wp. scn. +moreru/en/ww3/b/10/1/0]Kamufláže letounu Il-28[/url] * [url=http://www. airliners. net/search/photo. search. cx=partner-pub-8297169501225184%3Aa05n2n-tzky&q=Il-28&sa=Submit&search_field=datedesc&siteurl=www. airliners. net%2F&ss=3579j3441451j6&sort_order=photo_id+desc&page=3&page_limit=15&sid=eab756813882ba11412a91526cefda94]Fotogalerie letounu Il-28[/url] * [url=http://www. leteckabadatelna. cz/havarie-a-sestrely/detail/538/]Podrobný popis nehody v Poličné 26. srpna 1958[/url].

Kategorie:Sovětské a ruské bombardéry Kategorie:Letadla Iljušin