Jižní Svahy

Výstavba

Pohled z Baťova mrakodrapu První etapa sídliště Jižní Svahy (Jižní Svahy I) se skládá převážně z montovaných domů "bodového" a "chodbového" provedení. +more Domy chodbového provedení, jsou většinou vystavěny ve tvaru půlobdélníku (L). Nad těmito bloky se nacházejí parkoviště, zeleň a dětská hřiště. U velké části bodových domů byla původně vystavěna dětská pískoviště, která však byla v průběhu let rušena.

V první etapě sídliště Jižní Svahy, je v blízkosti výškového domu (1. segmentu) obchodí centrum. +more (Původně zde byla prodejna Pramen, a několik dalších menších prodejen). Ve spodní části tohoto centra se poté nachází pobočka České pošty, s. p. , Pošta Zlín 5.

Ve spodní části 2. etapy sídliště byla panelárna, která vyráběla panely, pro výstavbu sídliště. +more Panelárna byla po ukončení výroby přestavěna na supermarket Delvita. V budově "Delvity" je také umístěno restaurační zařízení s bowlingem a dále předprodej jízdenek městské hromadné dopravy a několik dalších prodejen. Za zmínku též stojí, že po dlouhá léta v tomto objektu byla videopůjčovna, kterou znala nemalá část obyvatel. V blízkosti Delvity bylo vystavěno benzinové čerpadlo Paramo.

Druhá etapa sídliště Jižní Svahy (Jižní Svahy II) se skládá z montovaných domů bodového provedení (novějšího typu než u 1. etapy) a dále domů deskových, kde ve většině případů jsou 4 deskové domy (2 krátké, 2 delší) postaveny do tvaru částečně uzavřeného obdélníku a střední část mezi domy tvoří z části uzavřené vnitrobloky. +more Uvnitř těchto vnitrobloků jsou většinou umístěna dětská hřiště, zeleň atd.

Po převratu v roce 1989 vydalo město Zlín zákaz výstavby domů z prefabrikovaných panelů. Tímto se téměř zastavila výstavba na 2. +more etapě sídliště Jižní Svahy, kde bylo možné pouze dostavět již rozestavěné domy. Nikdy se tedy sídliště Jižní Svahy nedostavěly podle oficiálního celistvého plánu. Stejně tak byla zastavena výstavba velkého obchodního centra, zejména pro nedostatek financí. (Po dostavbě tohoto nikdy nedostavěného centra bylo plánováno, že sídliště bude téměř nezávislé na prodejnách v centru města, tzn. sídliště by bylo soběstačné. Toto centrum bylo rozestavěno (fyzicky na místě byla postavena hrubá stavba asi 1/2 obchodního centra. Výstavba 2. poloviny centra nebyla započata). V létě roku 2016 došlo k demolici rozestavěné poloviny objektu obchodního centra - tzv. "torza". Na jeho místě vznikl odpočinkový prostor pro obyvatele Jižních Svahů.

V minulých několika letech, byly nad výstavbou panelových domů (v ulicích Podlesí . , směrem k trolejbusové točně Kocanda) vystavěny další bytové domy (již ne panelové). +more Tyto domy však již nerespektují původní plány na výstavbu sídliště. Část občanů tyto domy někdy kritizuje, kvůli malé vzdálenosti mezi těmito novými domy.

Značení domů - bloky

Označování domů na sídlišti Jižní Svahy, bylo řešeno krom standardního číslování čísly popisnými, ještě značením čísly blokovými. Čísla bloků se většinou skládají z číslovky a písmene. +more Číslovka uvádí číslo celého domu, písmeno za číslem poté specifikuje vchod v domě, jedná-li se o dům, který má více než jeden vchod. Bloková čísla na sídlištích Jižní Svahy jsou zpravidla uvedena na žlutých smaltovaných cedulkách, případně na větší bílé plechové ceduli.

Číslování blokovými čísly je pro každé sídliště zvlášť, tzn. Jižní Svahy I má samostatné číslování bloků a Jižní Svahy II má též samostatné číslování. +more Tedy například, blok č. 20 se nachází na sídlišti Jižní Svahy I ale i na sídlišti Jižní Svahy II, avšak jedná se o 2 rozdílné domy, vzdálené od sebe několik ulic.

U nově stavěných bytových domů (které nerespektují původní plán na stavbu sídliště), však již čísla bloková nejsou přidělována. Tyto nové domy se tedy značí pouze čísly popisnými.

Stavební dominanty

Kostel Panny Marie Pomocnice K dominantám sídliště se řadí kostel Panny Marie Pomocnice křesťanů postavený v letech 2000-2003.

Dalšími objekty jsou dva čtrnáctipodlažní segmentové domy. V každém z nich je více než 350 bytů. Stavba prvního z domů byla dokončena roku 1978 a druhého v roce 1983.

Doprava

Městská hromadná doprava:

Lokalitu nejprve obsluhovaly pouze autobusy, od 5. listopadu 1988 sem byla přivedena též trolejbusová linka. +more Roku 1992 byla otevřena další trolejbusová trasa na točnu Středová. V roce 2000 byla původní trolejbusová trať, postavená na konci 80. let 20. století, tehdy zakončena na obratišti Jižní Svahy - Česká prodloužena a došlo k vytvoření nové točny nazvané Kocanda. V současné době již zajišťují obslužnost Jižních Svahů pouze trolejbusové spoje (číslo 6, 7, 8, 9, 10, 14), přičemž trolejbusy na trasách čísel 6, 7 a 8 jsou na Jižních Svazích vedeny zastávkami Družstevní, Slunečná, Křiby, Česká, a končí v obratišti Jižní Svahy - Kocanda a trolejbusy na trasách čísel 9, 10 a 14 jsou vedeny zastávkami Družstevní, Slunečná, Budovatelská a jsou zakončeny v obratišti Jižní Svahy - Středová.

* Silniční komunikace na Jižních Svazích:

Středem sídliště vede hlavní silnice, na kterou se napojují všechny menší silnice z jednotlivých ulic. Tato hlavní silnice vede směrem z centra přes nadjezd u nádraží ČSAD, přes 1. +more etapu sídliště, až na světelnou křižovatku - Středová x Okružní. Dále pokračuje stoupáním tato hlavní silnice směrem do horní části sídliště, až na trolejbusovou točnu Kocanda. Odtud pokračuje tato silnice klesáním na T křižovatku (jež se nachází již na okraji zlínské části Kostelec), kde se silnice rozděluje na silnici vedoucí ve směru do zadní části centra Zlína (severovýchodní část města) - odbočka vpravo. Odbočka vlevo vede do středu části Kostelec a také na obec Fryšták.

V obou etapách sídliště jsou v místech zastávek trolejbusů umístěny na této hlavní silnici podchody pro chodce. První u zastávky Družstevní, druhý na zastávce Slunečná, třetí na zastávce Křiby a čtvrtý na zastávce Česká.

Reference

Externí odkazy

Kategorie:Části Zlína Kategorie:Sídliště v Česku Kategorie:Obytné stavby ve Zlínském kraji