Cesko.wiki Jokosuka B4Y
Author
Albert FloresJokosuka B4Y bylo japonské torpédové bombardovací letadlo, které sloužilo během druhé světové války. Bylo vyvinuto společností Kūgishō a vyráběno od roku 1937. Letadlo bylo používáno Japonským císařským námořním letectvem a hrálo důležitou roli v akcích proti Spojencům v oblasti Tichého oceánu. Jokosuka B4Y se vyznačovalo vysokou rychlostí a dobrou obratností. Byl schopný nést torpéda až do vzdálenosti 800 km. Celkem bylo vyrobeno přibližně 27 kusů těchto letadel. Japonské letectvo je nasadilo také během útoku na Pearl Harbor. Po válce byly všechny zbylé Jokosuka B4Y zničeny nebo sešrotovány.
Jokosuka B4Y1 byl japonský třímístný jednomotorový palubní bombardovací letoun dvouplošné koncepce. Letoun sloužil v letech 1936-1943 v japonském císařském námořnictvu. Ve službě nahradil bombardér Micubiši B2M. V době svého vyřazení to byl poslední palubní dvouplošník, který japonské námořnictvo provozovalo. Spojenci letounu přidělili označení Jean, zatímco japonské námořnictvo letoun označilo Námořní palubní útočný letoun typ 96 (: 九六式艦上攻撃機, Kjúroku šiki kandžó kógekiki).
Vývoj
V roce 1932 japonské námořnictvo vydalo specifikace 7-Ši na stavbu nového palubního bombardéru. Do soutěže se přihlásily továrny Aiči, Micubiši a Nakadžima, které postavily po jednom prototypu. +more Žádný z nich ale nebyl přijat a v roce 1934 byla vyhlášena nová soutěž (podle specifikací 9-Ši) na výkonnější letoun, který už by nahradil zastaralý bombardér Jokosuka B3Y1. Osloveny byly firmy Micubiši, Nakadžima a Jokosuka. Jako nejlepší byl vyhodnocen prototyp B4Y1 firmy Jokosuka, který navrhl konstruktér Sanae Kawasaki. Nový letoun poprvé vzlétl na konci roku 1935 s kapalinou chlazeným vidlicovým motorem Hiro vz. 91 o výkonu 448 kW. Druhý a třetí prototyp z roku 1936 již měly zabudované hvězdicové devítiválce Nakadžima Hikari 2 o 627 kW chlazené vzduchem. Typ byl považován za dočasné řešení, protože námořnictvo požadovalo torpédový bombardér s daleko vyššími výkony, srovnatelnými s jednoplošnou stíhačkou Micubiši A5M. Letoun byl klasicky uspořádaný dvouplošník s pevným podvozkem a celokovovou konstrukcí místy potaženou plátnem. Měl stejná křídla jako typ Kawaniši E7K. Posádka byla třímístná. Pilot seděl vpředu v otevřené kabině, zatímco navigátor a střelec seděli za ním v kryté kabině.
Operační služba
Přestože byl B4Y1 především palubní bombardér, byl používán i z pozemních základen 13. a 15. +more kókútai. Ze svých palub ho provozovaly letadlové lodě Akagi, Hóšó, Kaga, Rjúdžó, Sórjú a Unjó a pozemní jednotky 13. a 15. kókútai. V roce 1940 byl typ u prvoliniových jednotek nahrazen jednoplošným letounem Nakadžima B5N (Kate). Od té doby až do roku 1943 letoun létal už jen z palub menších lodí Hóšó a Unjó.
B4Y1 byl nasazen v čínsko-japonské válce a na počátku druhé světové války. V bitvě u Midway létalo 8 letounů B4Y1 z letadlové lodi Hóšó. +more Jeden z nich 5. června pořídil známý snímek hořící letadlové lodě Hirjú.
Výroba
Vzhledem k tomu, že firma Jokosuka neměla vlastní výrobní závody, podělily se o sériovou výrobu B4Y konkurenční dodavatelé. Micubiši Džúkógjó vyrobila 135 kusů, Nakadžima Hikóki 37 kusů a Daidžúiči Kaigun Kókúšó (11. +more námořní arzenál) v Hiro 28 kusů.
Specifikace
){kind=link}
Technické údaje
Posádka: 3 * Rozpětí: 15,0 m * Délka: 10,15 m * Výška: 4,36 m * Nosná plocha: 50 m² * Plošné zatížení: 72 kg/m² * Hmotnost prázdného letounu: 2000 kg * Max. vzletová hmotnost: 3600 kg * Pohonná jednotka: 1 × vzduchem chlazený hvězdicový devítiválec Nakadžima Hikari-2 ** Výkon pohonné jednotky: 840 hp (626 kW)
Výkony
Nejvyšší rychlost: 278 km/h * Dostup: 6000 m * Stoupavost: 3,6 m/s * Dolet: 1580 km
Výzbroj
1 × 7,7mm pohyblivý kulomet typu 92 * 1 × 800kg torpédo, nebo 500 kg pum
Odkazy
Reference
Literatura
Externí odkazy
[url=http://www.aviastar.org/air/japan/yokosuka_b4y.php]Yokosuka B4Y Jean - fotografie a nákres[/url] * [url=http://wp.scn.ru/en/ww15/b/1454/65/0]Kamufláže letounu Jokosuka B4Y[/url]
Kategorie:Palubní letadla Kategorie:Japonské bombardéry B4Y Kategorie:Dvouplošníky