Killen-Strait traktor

Technology

12 hours ago

Author

Obrněný tahač Killen-Strait byl experimentální obrněný tahač zkonstruovaný Spojeným královstvím v roce 1915. Vozidlo se skládalo z nástavby z obrněného automobilu Delaunay-Belleville s odstraněnou věží, která byla namontována na traktor vyráběný americkou společností Killen-Strait. Vozidlo, které bylo předchůdcem vozidla Little Willie, je někdy označováno za první pásové obrněné vozidlo.

Historie

V únoru 1915 byl na pokyn prvního lorda admirality Winstona Churchilla založen Výbor pro pozemní lodě, který měl za úkol vyvinout obrněná bojová vozidla pro použití na západní frontě. +more_E. _B. _Crompton'>R. E. B. Crompton, jmenovaný technickým poradcem výboru, byl pověřen vypracováním „alternativních návrhů kolových a pásových strojů. “ V Británii však v té době nebyly k dispozici žádné spolehlivé pásové stroje, a proto byl do Spojených států vyslán důstojník, aby vyhledal vhodná pásová vozidla.

Mezi únorem a dubnem kontaktoval Admiralitu londýnský zástupce americké společnosti Killen Strait Manufacturing Company. Společnost se sídlem v Appletonu ve Wisconsinu oznámila Admiralitě, že do Spojeného království dorazil lehký řetězový tahač spolu s Williamem Straitem z této společnosti a doufá v jeho předvedení. +more Tato informace byla předána Cromptonovi a byla dohodnuta prohlídka. Dne 27. dubna dorazil William Strait s traktorem do závodu Clément-Talbot k testování. Na Cromptona udělala konstrukce a technika vozidla velký dojem a vozidlo zakoupil za 800 liber.

Dne 30. června uspořádal výbor Landship Committee na rekreačním hřišti přiléhajícím k závodům ukázku jeho pokroku. +more Tahač Killen-Strait byl jedním z mála vozidel, která byla k dispozici, a předvádění se zúčastnili Churchill, ministr pro munici, David Lloyd George, lord Grosvenor, ředitel pro zásobování municí sir Frederick Black, generálmajor Ivor Philipps, generálmajor George Kenneth Scott-Moncrieff, plukovník Henry Holden a vedoucí oddělení zákopové války na ministerstvu pro munici Louis Jackson. Vozidlo bylo řízeno Thomasem Gerardem Hetheringtonem do napnutého ostnatého drátu, přes atrapy děr po střelách a malé hromady železničních pražců. Vozidlo prokázalo dobrou pohyblivost, ale nebylo schopno prorazit ostnatý drát. Po krátké době poručík Kenneth Symes namontoval na vozidlo pancéřovou karoserii bez věže z obrněného automobilu Delaunay-Belleville, čímž vzniklo první pásové obrněné vozidlo. Vozidlo bylo vybaveno pancéřovou nástavbou, která byla umístěna na vozidle. Předpokládalo se, že se toto vozidlo připojí k RNAS Armoured Car Section, ale to se neuskutečnilo kvůli brzkému rozpuštění jednotky. Vozidlo bylo v září 1915 převezeno k letecké stanici RNAS Barrow a sloužilo zde jako tahač. Od samotného projektu bylo také upuštěno, protože vozidlo nebylo schopno splnit požadavky na boj v terénu a nemohlo překonávat široké zákopy.

Design

Vozidlo se skládalo ze tří pásů. Přední pás sloužil k řízení, zatímco dva pásy v zadní části zajišťovaly pohon. +more Zadní strana zadních pásů se sklápěla nahoru, což vozidlu umožňovalo překonávat překážky při jízdě vzad. Navrhuje se, že tato inovativní konstrukce inspirovala pásy kosočtvercového tvaru pozdějšího tanku Mark I, i když toto tvrzení je sporné.