Křižíkovy závody
Author
Albert FloresKřižíkovy závody byly první automobilové závody na území dnešní České republiky, které se konaly v roce 1901. Za jejich vznikem stál Jan Křižík, známý český vynálezce a průmyslník. Závody se konaly v pražské Stromovce a jejich cílem bylo předvést veřejnosti nový způsob dopravy, kterým byly automobily. Zúčastnilo se jich 32 jezdců s různými typy vozidel, včetně motocyklů a automobilů. Závodní trať měřila přes 3 kilometry a původně ji mělo každý závodník projet 12krát. Během závodu se stala překvapivá nehoda, při které zemřel jeden jezdec a další byl vážně zraněn. Nehoda vedla k změně pravidel závodu a ten byl ukončen po sedmém kole. Vítězem se stal Slavoj Štefan, který absolvoval trať nejrychleji. Závody získaly velkou pozornost veřejnosti a byly označeny za velký úspěch. Staly se základem pro další organizování motoristických závodů v Československu. Křižíkovy závody se staly ukázkou technického pokroku a modernosti, kterou Jan Křižík prosazoval. Dnes je Křižíkovy závody možné považovat za významnou událost v historii českého motorismu. Jejich konání ovlivnilo rozvoj automobilového průmyslu a popularizaci motoristických závodů.
Zahájení provozu elektrické tramvajové linky z Karlína do Vysočan v březnu 1896
Křižíkovy závody byly elektrotechnický podnik v Karlíně (dnes součást Prahy), který založil a provozoval František Křižík. Křižík společnost založil roku 1884 s využitím peněz získaných prodejem patentních práv. +more Firma měla silné postavení na trhu s elektřinou, vyráběla zařízení pro elektrárny (první roku 1889 na Žižkově, celkem 130), továrny, cukrovary a textilky. Budovala elektrické dráhy, elektrické sítě a veřejné osvětlení. Například postavila roku 1891 první českou elektrickou dráhu na Letné v Praze a roku 1896 druhou pražskou dráhu elektrické tramvaje, Elektrickou drobnou dráhu Praha - Libeň - Vysočany, roku 1903 pak jednu z prvních železničních elektrických drah v Evropě (v Rakousku-Uhersku první) z Tábora do Bechyně.
Společnost se počátkem 20. století dostala do finančních potíží. +more Projekty elektrických dráh a elektrifikace měst byly často prodělečné, značné prostředky byly navíc investovány do vývoje a experimentů. V roce 1917 Pražská úvěrní banka kvůli nesplaceným úvěrům donutila Křižíka změnit firmu na akciovou společnost Českomoravské elektrotechnické závody F. Křižíka. V té již zakladatel neměl rozhodující slovo, a proto se stáhl do ústraní a pokračoval ve vynalézání.
Odkazy
Reference
Externí odkazy
Kategorie:České strojírenské firmy Kategorie:Výrobci tramvají Kategorie:Výrobci lokomotiv Kategorie:Karlín