Ladislav Světlík

Technology
12 hours ago
8
4
2
Avatar
Author
Albert Flores

Život

Před druhou světovou válkou

Ladislav Světlík se narodil 23. března 1917 v Plzni v rodině Eduarda Světlíka a Barbory rozené Šrámkové. +more Vyučil se soustružníkem ve Škodových závodech. Ve volném čase navštěvoval letiště Plzeň-Bory Západočeského aeroklubu. Využil akce 1000 nových pilotů republice a naučil se zde létat. Mezi lety 1936 a 1937 absolvoval vojenský výcvik ve Škole pro odborný dorost letectva v Prostějově a následně sloužil jako stíhací pilot na slovenských letištích.

Druhá světová válka

Francie

Po německé okupaci odešel Ladislav Světlík z Protektorátu Čechy a Morava a přes Polsko se dostal do Francie, kde byl nucen vstoupit do Cizinecké legie. Po přeřazení k letectvu byl v Chartres přeškolen na letoun Curtiss Hawk Model 75 a k bojové jednotce byl přidělen ještě před německým vpádem do země. +more Poté, co k němu došlo, bojoval Ladislav Světlík proti německé Luftwaffe, přičemž si zapsal čtyři jisté a tři pravděpodobné sestřely.

Spojené království

Po pádu Francie přeletěl Ladislav Světlík společně s dalšími do severní Afriky a přes Alžír, Casablancu a Gibraltar se přesunul do Velké Británie. Zde byl přidělen ke 312. +more československé stíhací peruti, u které odsloužil svůj první turnus, který skončil v srpnu 1942. Následně působil do ledna 1943 jako zalétavací pilot, poté se opět vrátil k 312. peruti a nastoupil turnus druhý. Přes množství bojových akcí, které absolvoval, si připsal už jen jeden sestřel a to před invazí do Normandie v roce 1944 (Focke-Wulf Fw 190, Lt Georg Kiefner). To jej zařadilo mezi letecká esa. Po ukončení druhého turnusu v červenci 1944 sloužil jako přelétávací pilot letounů Vickers Wellington a v samotném závěru války u 147. peruti jako pilot dopravní. Do Československa se vrátil v srpnu 1945 v hodnosti nadporučíka.

Po druhé světové válce

Po návratu do Československa sloužil Ladislav Světlík do roku 1946 u vojenské dopravní skupiny, poté ukončil armádní službu a nastoupil k Československým aeroliniím. Po únoru 1948 seznal, že se situace v republice pro západní letce mění k horšímu a tak se dne 25. +more března 1950 stal jedním z pilotů, kteří provedli koordinovaný úlet tří dopravních letadel ze země. On sám řídil letoun startující z Ostravy, na palubě mj. vezl manželku a syna Oldřicha Doležala, který v ten čas pilotoval stroj startující z Bratislavy. Vrátil se do Velké Británie a opět vstoupil do Royal Air Force, kde mj. létal i na proudových strojích. Od roku 1954 sloužil na Maltě jako armádní dopravní pilot, od roku 1958 jako letecký dispečer v Nordholtu, mezi lety 1960 a 1962 na dálném východě mj. při leteckém zásobování britských jednotek v Malajsii. Závěr kariéry odsloužil jako dispečer na letišti v Colerne a velitel základny RAF v Teddletthorpu. Armádní službu ukončil v červenci 1966. Do roku 1973 žil na Maltě, poté na Novém Zélandu odkud pocházela jeho manželka. Zde ve Warkworthu dne 27. července 2008 zemřel. V roce 1991 byl povýšen do hodnosti plukovníka.

Ocenění

Vyznamenání

1940, 1941 4x Československý válečný kříž 1939 * Croix de guerre * 1941, 1942, 1943 4x Československá medaile Za chrabrost před nepřítelem * 1944 Pamětní medaile československé armády v zahraničí * 1945 Hvězda 1939-1945 * 1946 Československá medaile za zásluhy I. st. +more * Evropská hvězda leteckých posádek * Britská medaile Za obranu * Malajská hvězda.

Posmrtná ocenění

V roce 2017 byla Ladislavu Světlíkovi v plzeňské Plzenecké ulici 38 odhalena pamětní deska

Ladislav Světlík v kultuře

Událost společného úletu letadel, ve kterém hrál Ladislav Světlík zásadní úlohu, tendenčně literárně zpracoval v roce 1950 J. Suchý v díle Únos do Erdingu a následně v roce 1952 i Ján Kadár a Elmar Klos v propagandistickém filmu Únos.

5 min read
Share this post:
Like it 8

Leave a Comment

Please, enter your name.
Please, provide a valid email address.
Please, enter your comment.
Enjoy this post? Join Cesko.wiki
Don’t forget to share it
Top