Cesko.wiki Lanovka Bagnolet
Author
Albert FloresLanovka Bagnolet (francouzsky Téléphérique de Bagnolet) je projekt kabinové lanovky na pařížském předměstí Bagnolet. Má spojovat stanici pařížského metra Gallieni na lince 3 a čtvrť Noue ve městě Bagnolet.
Historie
Na začátku roku 2008 firma Egisrail vypracovala studii proveditelnosti s pozitivním výsledkem, nicméně ještě v roce 2010 Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) dosud nerozhodl o projektu.
Autobusová linka 122, která spojuje stanici Gallieni s vysoko položenou čtvrtí Noue, má klikatou trať, což prodlužuje cestovní čas i přes relativně krátkou vzdálenost. Vytvoření kabelové lanovky přímo spojující tyto dva body by znamenalo významnou úsporu času, odhadovanou na dvě minuty oproti 12 minutám autobusem. +more Kromě toho trať vedená nad parkem Guilands-Jean-Moulin by snížila problémy s jeho ochranou. Obdobné zařízení pracuje v Medellínu (Kolumbie) v nadmořské výšce 550 m.
Vzhledem k současnému využití linky 122 se předpokládá nejnižší stav 2000 cestujících denně, což je 631 000 za rok a nejvyšší varianta počítá s 2950 cestujícími denně čili 921 000 ročně. Kapacita projektu počítá s přepravou 500 osob za hodinu a miliónem cestujících ročně. +more Celkové náklady projektu se odhadují na 8,5 miliónu eur.
V lednu 2011 radnice představila plán směřující k rozšířené verzi lanovky. Na rozdíl od původního by spojovala konečnou linky metra 3 a město Romainville, kam by měla být prodloužena tramvajová linka T1 přes Montreuil. +more Trať by byla dlouhá 2,2 km a byla by umístěná podél dálnice A3.
Tato automatická lanovka by jezdila rychlostí 40 km/h, umístěná ve výšce asi šesti metrů. Její kapacita by byla 8000 cestujících za hodinu. +more Předpokládají se čtyři stanice: jedna v Bagnolet, dvě v Montreuil a konečná v Romainville.