Leduc 022

Vznik

Projektem 022 reagoval konstruktér R. Leduc na zadání Armée de l'Air, požadující přepadový stíhací letoun, schopný dosahovat rychlosti M = 2, značné stoupavosti, nosit raketovou výzbroj a být nezávislý na rozsáhlejším pozemním vybavení. +more Musel být tedy schopen vzlétat samostatně a cestovní rychlostí létat bez zažehnutého náporového motoru. Tento požadavek měl plnit zvolený proudový motor SNECMA Atar 101D3 o tahu 28 kN.

Základní koncepce zůstala shodná s předchozími typy Leduc 010, Leduc 016 a Leduc 021. Náporový motor tak tvořil integrální součást trupu kruhového průřezu, v jehož ose bylo vloženo vřetenovité těleso zajišťující anulární vstup do náporového difuzoru. +more Bylo tvořeno vstupním kuželem, dále obsahovalo pilotní kabinu, pomocná zařízení a palivové nádrže, nesoucí zhruba polovinu paliva. Záď vloženého vřetena byla vytvarována jako prstencové vstupní hrdlo do proudového motoru Atar. Lichoběžníkové křídlo s úhlem šípu 30° bylo na jeho koncích opatřeno vřetenovitými antivibračními vývažky, stejně jako konce ocasních ploch.

Vývoj

Leduc 022 v Musée de l'air et de l'espace, Paříž Le Bourget, Francie První prototyp Leduc 022-01 zahájil pojížděcí testy 26. +more prosince 1956 řízen pilotem Jeanem Serrailem. Následující lety probíhaly pomocí proudového motoru Atar, od 1. června 1957 létal se zažehnutým náporovým motorem s tahem až 60 kN. První prototyp absolvoval celkem 141 letů, za jehož řízením se střídal J. Serrail s pilotem Yvanem Littolffem. Zkoušela se stabilita, vylaďovaly se systémy řízení mezních vrstev i spalování a měřily se výkony.

Poslední let vykonal pilot Littolff 21. prosince 1957, kdy se v závodě v Argenteuil dokončovala stavba prototypu Leduc 022-02. +more Dva dny nato se při pojíždění vznítilo v trysce nezažehnutého náporového motoru Leduc vyteklé palivo. Požár byl rychle uhašen, poškození bylo jen minimální. Tento incident se stal záminkou pro ukončení státního financování dalšího vývoje a program Leduc 022 byl zrušen, skutečným důvodem však byly rozpočtové potíže.

Specifikace

Detail kokpitu letounu Leduc 022 Údaje dle

Technické údaje

Osádka: 1 * Rozpětí: 9,96 m * Délka: 18,20 m * Výška: 4,86 m * Nosná plocha: 22,10 m² * Hmotnost prázdného letounu: 6380 kg * Vzletová hmotnost: 8975 kg * Maximální vzletová hmotnost: 9000 kg

Výkony

Maximální rychlost: M = 1,05 * Dostup: 8800 m

Odkazy

Reference

Literatura

Externí odkazy

[url=http://www. pyperpote. +moretonsite. biz/listinmae/index. php/les-appareils-exposes/hall-7-prototypes/87-leduc-022-01]Leduc 022[/url] * [url=http://xplanes. free. fr/stato/stato-8. html]La saga des statoréacteurs VIII. Les premiers avions à turbo-statoréacteur[/url].

022 Kategorie:Francouzská experimentální letadla Kategorie:Francouzská stíhací letadla Kategorie:Letecké prototypy