Litoměřice dolní nádraží

Litoměřice dolní nádraží je železniční stanice ve východní části okresního města Litoměřice v Ústeckém kraji na pravém, severním břehu řeky Labe. Leží na trati 072. Stanice je elektrizovaná (3 kV ss). Je nejstarší ze čtyř funkčních železničních stanic a zastávek ve městě, nezastavují však v ní pravidelně vlaky osobní dopravy (stav z roku 2019).

Historie

Nádraží bylo vybudováno jakožto stanice II. typové třídy, součást Rakouské severozápadní dráhy (ÖNWB) spojující Vídeň a Berlín, autorem univerzalizované podoby stanic pro celou dráhu byl architekt Carl Schlimp. +more 1. ledna 1874 byl s litoměřickým nádražím uveden do provozu celý nový úsek trasy z Lysé nad Labem do stanice Ústí nad Labem-Střekov, v říjnu téhož roku vyjel pak dále první vlak ve směru na Děčín (Děčín-Prostřední Žleb), kde se nacházela poslední stanice na území Rakouska-Uherska.

Nádraží vzniklo poměrně daleko od centra města, pod kterým železnice procházela jednokolejným tunelem, jehož stavba patřila k nejnáročnějším pracím z celého projektu. Na základě nespokojenosti obyvatel Litoměřic bylo rozhodnuto o výstavbě zastávky blíže k domovní zástavbě a po složitých pozemkových jednáních byla nedaleko ústeckého zhlaví tunelu otevřena výstavná nádražní budova, která přebrala funkci nejdůležitější železniční dopravny ve městě (v 50. +more letech 20. století nahrazena železniční stanicí Litoměřice město poblíž východního portálu bývalého tunelu).

Roku 1909 byl zdvoukolejněn úsek Lysá nad Labem-Mělník, kompletní druhá kolej byla mezi Kolínem a Děčínem dokončena během první světové války, zejména s pracovním nasazením ruských válečných zajatců. Elektrická trakční soustava sem byla dovedena roku 1958. +more Postupně byla stanice Litoměřice dolní nádraží vyřazena z osobního provozu a slouží pouze k obsluze nákladní dopravy.

Popis

Stanice není vybavena nástupišti.

Nehody

Srážka vlaků březen 2015

vlevo 28. +more března 2015 v 8:38 se v traťovém úseku Velké Žernoseky - Litoměřice dolní nádraží čelně srazily nákladní vlaky Pn 53668 a Nex 148359. V čele obou vlaků stály lokomotivy řady 122. Příčinou nehody bylo projetí návěsti Stůj ve Velkých Žernosekách vlakem Nex 148359. Následně došlo ke srážce vlaků na 1. traťové koleji a jejich vykolejení. Škoda této události byla vyčíslena na hodnotu převyšující 24 milionů Kč, došlo k jednomu zranění (zranil se strojvedoucí, který projel návěst Stůj). U nehody byl přítomný tehdejší ministr dopravy Daniel Ťok.

Nehoda vyústila v zavedení funkce Generální stop do systému GSM-R.

Odkazy

Reference

Externí odkazy

[url=https://sever. rozhlas. +morecz/pred-60-lety-prijela-na-strekovske-nadrazi-v-usti-nad-labem-prvni-elektricka-7715587]Oslavy 60 let elektrické trakce na trati (2018)[/url] * [url=https://www. muzeumznojmo. cz/admin/images/files/140%20let%20SZ%20drahy_katalog. pdf]Historie Rakouské severozápadní dráhy[/url] * [url=https://www. zelpage. cz/odjezdy-2019/litomerice-dolni-nadrazi. html]Profil stanice na stránkách zelpage. cz[/url] * [url=https://www. hrady. cz/index. php. OID=6637&PARAM=11&tid=20456&pos=450]Historie litoměřických nádraží a tunelu[/url].

dolní nádraží Kategorie:Železniční stanice otevřené v roce 1874 Kategorie:Železniční trať Lysá nad Labem - Ústí nad Labem