Majáková a vodárenská věž Kbely

Technology

12 hours ago

Author

Albert Flores

Majáková a vodárenská věž Kbely na Praze 19 je stavba z roku 1927, která dříve sloužila jako vodojem a zároveň k řízení letového provozu na letišti Praha-Kbely. Za návrhem této jedinečné technické památky nesoucí znaky moderny stojí architekt Otakar Novotný. Postavila ji pražská stavební firma Ing. V. Diviš - Ing. J. Blažek, která tuto stavbu uváděla ve svých inzertních oznámeních. Objekt je od roku 2004 nemovitou kulturní památkou, vlastní ho český stát a spravuje ho Ministerstvo obrany. Jeho silueta se nachází na znaku městské části Kbely.

Popis

Kbelský maják +moresvg|vlevo|náhled|170x170pixelů|Silueta_„kbelského_majáku"_je_umístěna_na_znaku_městské_části_Kbely'>Praha 19 Věž o výšce 43 metrů má šestiboký půdorys, zužující směrem nahoru. Horní část s vodárenskou nádrží je oproti podnoži rozšířená na kruhový půdorys. Objekt má jedno podzemní podlaží a osm nadzemních. Konstrukce majáku do pátého nadzemního podlaží je železobetonový skelet s cihelnou vyzdívkou parapetů. Po obvodu se nachází ocelová okna z čirého skla s jednoduchým zaskleněním, která jsou členěna do tabulek. Otvory přízemí vyplňují oblouková vrata o šířce tří metrů a výšce 3,5 m. Na plášti stavby se nachází čtyři plastiky s leteckou tematikou od sochaře Jana Laudy.

Na špici vodojemu ve výšce 40 m se nachází světlomet vyrobený ve Francii. Umožňoval pilotům vizuální orientaci až do vzdálenosti osmdesáti kilometrů od letiště. +more Podle tehdejších údajů měl svítivost jako milion svíček. Sloužil přibližně do poloviny 60. let 20. století.

Historie

Vodárenská věž se světelným majákem byla uvedena do provozu v roce 1928, kdy byl ředitelem civilního letiště ve Kbelích B. Trnka. +more Postavena byla rok předtím. Výstavba vyšla v tehdejších cenách na 830 tisíc korun bez technického vybavení.

V roce 2006 došlo k rekonstrukci vnějšího pláště celého objektu.