Markvartice (nádraží)

Technology

12 hours ago

Author

Albert Flores

Markvartice jsou železniční stanice v jižní části stejnojmenné obce v okrese Děčín. Stanice leží v kilometru 17,089 neelektrizované jednokolejné železniční trati Děčín-Rumburk mezi zastávkami Dolní Habartice a Veselé pod Rabštejnem. Stanice leží v nadmořské výšce 264 metrů.

Historie

Provoz ve stanici Markvakrtice byl zahájen 16. ledna 1869, tedy současně se zahájením provozu trati.

Z původní stanice se později stala zastávka, nákladiště a hláska. V rámci modernizace trati Benešov nad Ploučnicí - Rumburk byla zastávka v letech 2016-2017 přestavěna na železniční stanici.

Popis stanice

Stav do roku 2016

Před přestavbou na stanici, která byla zahájena v roce 2016, se jednalo o zastávku a nákladiště v kombinaci s hláskou, která dělila mezistaniční úsek Benešov nad Ploučnicí - Česká Kamenice na dva prostorové oddíly. U traťové koleje bylo vybudováno nástupiště o délce 150 m. +more Byly zde dvě kusé manipulační koleje napojené výhybkami na benešovském zhlaví. Jednalo se o kolej č. 2 mezi výpravní budovou a nástupiště a kolej č. 3. Nákladiště se obsluhovalo bez uvolnění traťové koleje. Budova hlásky v roce 2015 Hláskař obsluhoval světelná oddílová návěstidla Lo (od Benešova n. Ploučnicí) v km 16,245 a So v km 17,845. Obě návěstidla měla rovněž světelné předvěsti Př Lo a Př So. Oddílová návěstidla plnila rovněž funkci krycích návěstidel a byla vybavena rovněž přivolávací návěstí. Byť se jednalo o zabezpečovací zařízení 1. kategorie, v hlásce byly izolované kolejnice, pomocí kterých došlo při jízdě vlaku k samočinné změně návěstního znaku na návěstidle z „Volno“ na „Stůj“.

V obvodu hlásky se rovněž nacházely tři přejezdy vybavené přejezdovým zabezpečovacím zařízením (PZZ) bez závor, šlo o přejezdy P2596 v km 16,279, P2597 v km 16,456 a P2598 v km 17,252. Kontroly těchto přejezdů byly v dopravní kanceláři hlásky, postavení návěstidel do polohy „Volno“ bylo závislé na stavu PZZ. +more Návěst povolující jízdu vlaku se rozsvítila až po uzavření přejezdů.

Ještě v roce 2006 hláskař prodával jízdenky cestujícím.

Stav od roku 2017

Po přestavbě na železniční stanici, která proběhla v letech 2016-2017, jsou Markvartice vybaveny reléovým zabezpečovacím zařízením typu AŽD 71 (jde o tzv. dispečerské reléové stavědlo - DRS), které v základním stavu dálkově obsluhuje výpravčí ze sousední stanice Česká Kamenice pomocí rozhraní JOP, případně místně výpravčí pomocí desky nouzových obsluh v dopravní kanceláři ve výpravní budově.

Stanice je vybavema světelnými vjezdovými a odjezdovými návěstidly u všech kolejí. Vjezdové návěstidlo L (od Benešova n. +more Ploučnicí) se nachází v km 16,245, z opačného směru pak S v km 17,840. Všechna hlavní návěstidla jsou vybavena funkcí VNPN. Ve stanici jsou rovněž čtyři světelná seřaďovací návěstidla, z toho dvě plnící funkci označníku.

Ve stanici jsou dvě dopravní koleje, při pohledu od budovy je nejdříve kolej č. 2, následuje koleje č. +more 1. Manipulační koleje ve stanici nejsou. Koleje č. 1 má užitečnou délku 210 m, kolej č. 2 pak jen 151 m, neboť odjezdové návěstidlo L2 směr Česká Kamenice je umístěno před centrálním přechodem na nástupiště. <.

Ve stanici jsou jen dvě výhybky a obě jsou vybaveny elektromotorickým přestavníkem a elektrickým ohřevem. U obou dopravních kolejí jsou zřízena jednostranná nástupiště, obě o délce 100 m a s výškou nástupní hrany 550 mm nad temenem kolejnice. +more Přístup na nástupiště u hlavní koleje č. 1 je pomocí centrálního přechodu.

Jízdy vlaků v obou přilehlých traťových úsecích jsou zabezpečeny pomocí automatického hradla - dispečerského traťového souhlasu bez oddílových návěstidel, volnost trati je zjišťována pomocí počítačů náprav.

Výpravní budova

Železniční společnost Česká severní dráha v roce 1869 nechala postavit typizovanou přízemní výpravní budovu s prvky romantické architektury podle plánu inženýra Josefa Pavlovského. Jednalo se o stavbu na třídílném půdorysu. +more K trojosému střednímu rizalitu (19,30 × 8,85 m) byla připojena jednoosá křídla (4,90 × 5,85 m). V původním stavu se dochovala do přestavby v roce 2017.