Cesko.wiki McDonnell Douglas MD-11
Author
Albert FloresMcDonnell Douglas MD-11 je americký třímotorový, celokovový velkokapacitní dopravní letoun dolnoplošného uspořádání, určený pro střední a dlouhé tratě. Letoun má dva motory zavěšené v motorových gondolách pod křídly, třetí motor je umístěný nad ocasní částí pod směrovkou. Typ MD-11 je výrazně modernizovanou verzí letadla DC-10. Ve srovnání s DC-10 je delší, má větší rozpětí křídel a při stavbě letounu bylo použito výrazně většího množství kompozitních materiálů. MD-11 dostal i výkonnější a modernější motory a oproti DC-10 je vybaven digitálním (skleněným) kokpitem což umožnilo snížení počtu členů posádky ze 3 u DC-10 na 2 piloty.
Vývoj
Počátky
+more4'>Porovnání MD-11 (vlevo) s DC-10 Ačkoliv byl program MD-11 zahájen v roce 1986, McDonnell Douglas se začal poohlížet po nástupci DC-10 již v roce 1976. Postupně vznikaly další verze DC-10 jako byly DC-10-10 nebo DC-10-30. Firma McDonnell Douglas se tím snažila zabránit odlivu zákazníků. Hlavním důvodem pro odliv zákazníků byla malá sedačková kapacita a krátký dolet. Z těchto důvodů došlo k postupnému vylepšování DC-10 a vznikaly postupně další varianty jejichž hlavní vylepšení spočívala převážně ve zvyšování přepravní kapacity a prodlužování doletu. Posledním vylepšením DC-10 byla verze DC-10-63 s přepravní kapacitou až 350 cestujících a byl navržen jako letoun pro mezikontinentální lety.
Bohužel došlo k sérii závažných nehod DC-10 (let American Airlines č. 191, Western Airlines let č. +more 2605 a letu č. 901 letecké společnosti Air New Zealand), které byly poměrně hojně zmedializovány. Tyto nehody způsobily značnou nedůvěru v letadla 3-motorové konfigurace. Tato skutečnost a celkový pokles v letectví způsobili zastavení prací na projektu DC-10-60 Super.
Specifikace
| Hlavní paluba | 298: 16F + 56J + 226Y or 323: 34J+289Y or 410Y, 10-abreast | 26 96×125" pallets or 34 88×108" pallets 21,530 cu. ft / 609. 7 m³ |
|---|---|---|
| Dolní paluba | 32 LD3 | 32 LD3 |
| Délka | GE: 202 ft 2 in / 61,6 m, PW: 200 ft 11 in / 61,2 m | GE: 202 ft 2 in / 61,6 m, PW: 200 ft 11 in / 61,2 m |
| Šířka | 19 ft 9 in / 6. 0 m trup, 225 in kabina | 19 ft 9 in / 6. 0 m trup, 225 in kabina |
| Křídlo | 170 ft 6 in / 51,97 m rozpětí, 3,648 sqft plocha (mimo winglety) | 170 ft 6 in / 51,97 m rozpětí, 3,648 sqft plocha (mimo winglety) |
| Výška | 57 ft | 57 ft |
| MTOW | 602 500 lb / 273 294 kg, (prodloužený dolet): 630 500 lb / 285 988 kg | 602 500 lb / 273 294 kg, (prodloužený dolet): 630 500 lb / 285 988 kg |
| Max. užitečné zatížení | 116 025 lb / 52 632 kg | 202 733 lb / 91 962 kg |
| Kapacita paliva | 38 615 US gal / 146 173 L, 258 721 lb / 117,356 kg (278,821 lb s možností 3,000 USgal nadrže na pozici dvou palet LD3 ) | 38 615 US gal / 146 173 L, 258 721 lb / 117,356 kg (278,821 lb s možností 3,000 USgal nadrže na pozici dvou palet LD3 ) |
| OEW | 283 975 lb / 128 808 kg | 248 567 lb / 112 748 kg |
| Motory (3x) | PW4460/62 / General Electric CF6-80C2D1F | PW4460/62 / General Electric CF6-80C2D1F |
| Max. tah (3×) | 62,000 lbf / 61,500 lbf | 62,000 lbf / 61,500 lbf |
| Rychlost | 0. 83-0. 88 Mach cestovní - MMo | 0. 83-0. 88 Mach cestovní - MMo |
| Dolet | 6,725 nmi (298 pax. a bagáž, ER: 7,130 nmi | 3,592 nmi (ER, 200 309 lb / 90 860 kg už. zátěž |
| Dostup | 43,000 ft | 43,000 ft |
| Vzlet (MTOW) | 9,725 ft, ER: 10,800 ft | 9,725 ft, ER: 10,800 ft |
Zdroje:
Reference
Externí odkazy
[url=https://web. archive. +moreorg/web/20130308021724/http://www. boeing. com/commercial/md-11family/index. html]MD-11 product page[/url] and [url=https://web. archive. org/web/20061128164956/http://www. boeing. com/history/mdc/md-11. htm]MD-11 history page on Boeing. com[/url] * [url=http://www. planespotters. net/Production_List/McDonnell-Douglas/MD-11/index. html]MD-11 production list on planespotters. net[/url].
Kategorie:Letadla Boeing Kategorie:Letadla McDonnell Douglas