Cesko.wiki Metro S
Author
Albert FloresJako metro S je v roce 2022 označován organizací PID projekt pro novou pražskou podzemní klasickou železnici s dvěma větvemi, která má posílit regionální dopravu, odlehčit dosavadním železničním tratím na povrchu a umožnit jejich využití pro vedení vysokorychlostních vlaků na Hlavní nádraží.
Nové podzemní tratě mají propojit železniční regionální dopravu s metrem a vytvořit síť metru velmi podobnou, která ale bude mít dosah až do Středočeského kraje a kterou budou obsluhovat standardní železniční vlaky. Tyto nové tratě by se měly vyznačovat krátkými souhrnnými intervaly mezi vlaky v centrální části města, stejně jako je tomu u metra, čímž by měla vzniknout podobná atraktivita jako u metra. +more Navíc má dojít k vybudování stanic i tam, kde ještě v Praze nejsou a přitom by byly užitečné.
Nové tratě
Dosud existuje několik koncepcí a vypracovává se studie proveditelnosti. Popularizační akce metra S v roce 2020 navázala na podobnou akci v roce 2008, kdy byl propagován železniční tunel Karlín-Smíchov. +more Oproti tehdejšímu projektu v současnosti (2022) dominantní ("Prahou preferovaná") varianta počítá s vytvořením dvou tunelů napojených na stávající železniční tratě, obou vedených od Florence skrz centrální zastávku Václavské náměstí pod budovou Státní opery - jeden z nich vedoucí na Smíchovské nádraží a druhý ke stanici metra D Náměstí Bratří Synků.
V roce 2020 se uvažovalo o vzniku pěti nových podzemních zastávek: Florenc, Opera; Karlovo náměstí, Smíchov; Náměstí Bratří Synků.. V roce 2022 byl seznam uvažovaných zastávek modifikován takto: centrální zastávka Opera má pozměněný název Václavské náměstí, ve směru od Libně před zastávkou Florenc přibyla zastávka Karlín a mezi zastávkami Václavské náměstí a Náměstí Bratří Synků se uvažuje o přidání zastávky Albertov (s poznámkou že vhodnost jejího zřízení bude ještě dále prověřena).