Cesko.wiki Metro v Dubaji
Author
Albert FloresVlak jedoucí po viaduktu červené linky Dubajského metra Metro v Dubaji ( مترو دبي) je vznikající síť automatického metra v největším městě Spojených arabských emirátů, v Dubaji. První úsek první Červené linky (Red Line) byl otevřen 9. září 2009, úsek Zelené linky (Green Line) 9. září 2011. Celkově je plánována výstavba čtyř linek metra o celkové délce 318 km. V historickém centru Dubaje je metro vedeno v tunelech, jinde po viaduktech. Provozovatelem sítě je městský dopravce RTA (Dubai Roads & Transport Authority). Metro jezdí bez strojvůdců, ve vagonech je pod pokutou zakázáno pít, jíst a žvýkat. Dva vagony jsou vyhrazeny pouze ženám a dětem, v jednom vagonu je zlatá třída s vyšším jízdným.
.JPG)
Výstavba a linky
Stanice Dubajského metra+moreJPG|thumb|right'>Souprava při testovací jízdě alt= Stavba začala být plánována počátkem 21. století. Ve výběrovém řízení na naplánovaní, postavení a 15letou údržbu metra zvítězilo v květnu 2005 konsorcium Dubai Rail Link japonských a tureckých společností. Tento kontrakt zahrnuje dvě linky metra s 53 stanicemi a celkovou délkou 69 km. Stavební práce začaly v květnu 2006.
Červená linka
Celý projekt se dostal do skluzu a tak byl 9. září 2009 otevřen první úsek červené linky jen s 10 stanicemi (dalšími 15 metro jen projíždí) místo plánovaných 29. +more Celková délka Červené linky má být 50 km a jízdní doba z jedné konečné na druhou asi 2,5 hodiny.
Zelená linka
Na druhé, Zelené lince (20 km, 22 stanic) byl provoz zahájen 9. září 2011.
Ostatní linky
Jsou plánovány i další linky, Fialová (49 km, 8 stanic) a Modrá (47 km).
Tramvajové linky
Součástí rozvojového plánu RTA je kromě 4 linek metra o celkové délce 318 km také 7 tramvajových linek o celkové délce 270 km, 90 tras autobusů o délce 2500 km a 5 nových vodních cest o délce 210 km. Záměrem je zvýšit podíl veřejné dopravy v Dubaji do roku 2020 z původních 6 % na 30 %. +more Ve dnech 10. až 14. dubna se má v Dubaji konat 59. kongres UITP spojený s výstavou o městské dopravě.
Technické a provozní parametry
Metro je automatické, soupravy nemají strojvedoucího. Napájeny jsou z třetí kolejnice.
Provozovány jsou pětivozové jednotky od japonského výrobce Kinki Sharyo, kterých má být do celé sítě dodáno 87. Jednotky mají kapacitu 643 míst a jsou rozděleny do tří tříd - luxusní (Gold), ženské+dětské a ekonomické (Silver). +more Velká okna umožňují rozhled do města. Vlaky mají maximální rychlost 90 km/h.
Interval na Červené lince je desetiminutový, u stanic jsou terminály návazné autobusové dopravy, parkoviště P+R a stanoviště taxislužby.
.JPG){kind=link}
Zajímavosti
BurjJuman * Dekorativní osvětlení v přestupní stanici mezi zelenou a červenou linkou Burjuman a ve stanici Al Rigga navrhla česká firma Lasvit. +more * Pasažéři si mohou vybrat mezi dvěma třídami - zlatá (první) a stříbrná (druhá). * V metru je vyhrazený také vagón pro ženy a děti. Pokud do něj nastoupí muži, hrozí jim pokuta několika set dirhamů. * Všechny stanice i vozy metra jsou klimatizované. * Pokud máte místní telefonní číslo, připojíte se ve stanicích a často i mezi nimi k Wi-Fi síti.
Reference
Externí odkazy
[url=http://www. rta. +moreae/wpsv5/wps/portal/Rail. SwitchToLatestLocale=true]RTA Portal[/url], Roads & Transport Authority, Government of Dubai (arabsky, anglicky) * [url=http://www. urbanrail. net/as/dub/dubai. htm]Informace na stránkách UrbanRail. net (včetně mapy, anglicky)[/url] * [url=http://www. busportal. cz/modules. php. name=article&sid=6668]UITP vítá první linku metra v Dubaji, místě příštího kongresu UITP 2011[/url], BUSportál. cz, 11. 9. 2009 * [url=http://www. busportal. sk/modules. php. name=article&sid=6003]Skúška metra v Dubaji[/url], BUSportál. sk, 10. 9. 2009 (fotografie) * [url=http://bydleni. idnes. cz/fantasticke-lustry-v-unikatnim-metru-v-dubaji-vytvorili-cesi-p61-/architektura. aspx. c=A091102_113756_architektura_rez]Fantastické lustry v unikátním metru v Dubaji vytvořili Češi[/url], iDnes. cz, 3. 11. 2009.