Metro v Kapitolu Spojených států amerických

Technology

12 hours ago

Author

Albert Flores

Vozidlo s otevřenou kabinou na lince Russel Senate Building - Kapitol v roce 2003 Metro v areálu Kapitolu Spojených států je samostatná síť tří krátkých podzemních drah přepravujících převážně členy kongresu mezi několika jednotlivými budovami komplexu Kapitolu v hlavním městě Spojených států. Dvě dráhy užívají vozidla s řidičem a jedna automatický people mover. Mimo zasedání je síť přístupná veřejnosti, respektive návštěvníkům Kapitolu. Podél tratí je pěší koridor, který někteří zákonodárci preferují. Jízda do Kapitolu trvá 60-90 vteřin.

Historie

Nejstarší dopravní prostředek podzemní dráhy užívaný mezi lety 1909-1912 První linka vznikla v roce 1909 a spojovala Russell Senate Office Building s Kapitolem. +more Původně byly kanceláře senátorů přímo v budově Kapitolu, po dokončení Russellovy samostatné kancelářské budovy v roce 1908 nastala potřeba rychlé přepravy členů senátu na hlasování do zasedací síně. Těch bývá ve 21. století během jednoho roku v řádu stovek. Obsluhována byla nejdříve elektrickými automobily značky Studebaker, které byly v roce 1912 nahrazeny jednokolejnicovou tratí. Tato linka prošla řadou modernizací, naposledy v roce 1994. V roce 1960 byla postavena další trať do nové Dirksenovy kancelářské budovy. O pět let později byla spolu s otevřením budovy zprovozněna třetí linka do Rayburn House Office Building s kancelářemi členů Sněmovny reprezentantů. Trať z roku 1960 byla v roce 1982 prodloužena do zatím poslední zastávky v nové budově Hart Senate Office Building. Trať Kapitol-Dirksen-Hart od roku 1993 obsluhuje automatický people mover.

Užití

Během zasedání vlaky jezdí celý den a to až do pozdních hodin. Někteří členové kongresu tento systém neužívají (podél tratí vede pěší koridor) a to buď z preference (Hillary Clintonová, John Cornyn, Ben Cardin) nebo jako protest proti zbytečnému plýtvání peněz daňových poplatníků (Mike DeWine). +more Během kampaně pro volby prezidenta USA 1996 Republikánský kandidát Steve Forbes kritizoval pozdějšího výherce primárek a tehdejšího vůdce většiny senátu Boba Dolea za zbytečnou rekonstrukci systému za 18 milionů dolarů. Pokud zrovna neprobíhá hlasování, mohou, s výjimkou jednoho vozu vyhrazeného pro členy kongresu na trase Rayburn-Kapitol, tyto dopravní prostředky zdarma využít také návštěvníci Kapitolu v rámci jeho prohlídky.