Meziplyn

Meziplyn (řazení s meziplynem) je způsob vyrovnávání otáček převodovky a motoru při řazení rychlostních stupňů, zejména dolů (podřazení). Tento postup se používal v minulosti v nákladních i částečně osobních automobilech. Dnes se používá mezi závodníky. V osobních i nákladních vozech byl nahrazen synchronizací.

Při řazení rychlostních stupňů je zapotřebí srovnat otáčky hnacího a hnaného hřídele. Pokud se tak nestane, dojde k efektu označovaném řidiči jako „počítání zubů“, při kterém se rychlost ozubených kol na hřídelích vyrovnává vzájemným mechanickým působením. +more Pokud není převodovka synchronizována, musí tomu řidič předejít použitím meziplynu. Při řazení nahoru se meziplyn zpravidla nepoužívá, používalo se jen dvojité vymáčknutí spojkového pedálu.

* 1. krok - sešlápnutí spojky, vyřazení do polohy neutrálu a následné uvolnění spojky * 2. +more krok - sešlápnutí plynového pedálu (u starších typů bylo důležité dávkování) * 3. krok - sešlápnutí spojky a zařazení příslušné rychlosti (při správném provedení si převodovka vezme sama) * 4. krok - uvolnění spojky a pokračování v jízdě.

Při řazení nahoru (na vyšší rychlostní stupeň) se postupuje stejně vyjma 2. kroku.

Kategorie:Převodovka