MiG-AT

MiG-AT (Advanced Trainer) je ruský dvoumotorový cvičný letoun, který měl v ruském letectvu nahradit československé stroje L-29 a L-39. Letoun měl být vyráběn ve spolupráci se zahraničními firmami Turboméca, SNECMA a Sextant Avionique. První prototyp MiG-ATV vzlétl 16. března 1996, letové zkoušky započaly 21. března 1996. Letoun je určen pro základní výcvik s upravenou verzí avioniky společnosti Sextant. Druhý prototyp MiG-ATR je standardní cvičný letoun s ruskou avionikou. Třetí prototyp MiG-ATS je určen pro bitevní výcvik.

V roce 2001 již létaly všechny tři prototypy a měla být zahájena počáteční sériová výroba 16 letounů. V roce 2002 byl však projekt ukončen ve prospěch stroje Jakovlev Jak-130.

Specifikace

MiG-AT

Technické údaje

Posádka: 2 * Rozpětí: 10,16 m * Délka: 11,31 m * Výška: 4,42 m * Nosná plocha: 16,67 m² * Hmotnost prázdného stroje: 3 300 kg * Max. vzletová hmotnost: 5 500 kg * Pohonná jednotka: 2 × turbodmychadlový motor SNECMA Larzac 04R20 ** Tah motoru: 14,12 kN

Výkony

Maximální rychlost u hladiny moře: 850 km/h * Dostup: 15 500 m * Dolet: 1 200 km * Maximální dolet: 2 600 km

Odkazy

Literatura

Externí odkazy

[url=http://english.pravda.ru/photo/report/mig-2250]MiG-AT - Fotky na Pravda.Ru[/url] * [url=http://wp.scn.ru/en/ww4/a/721/1/0]Kamufláže letounu MiG AT[/url]

AT Kategorie:Sovětská a ruská cvičná letadla Kategorie:Letecké prototypy