Cesko.wiki MÁV řada 242
Author
Albert Flores242 001 ještě jako pomník v Püspökladány Lokomotivy řady 242 byly oplášťované tendrové parní lokomotivy Maďarských státních drah (MÁV).
Vznik a vývoj
Nastupující krize ve 30. letech 20. +more století nedovolovala velké investice do obnovy vozidlového parku maďarských železnic. Proto se vedení maďarských drah rozhodlo zavést lehké rychlíky složené ze 3 - 4 čtyřnápravových vozů, vedené parní lokomotivou. Pro tento účel byla zkonstruována lehká tendrová lokomotiva řady 242.
První dvě lokomotivy dodala budapešťská lokomotivka v roce 1936. Lokomotivy dosáhly při zkušebních jízdách rychlosti 152 km/h, avšak v běžném provozu jim byla stanovena maximální rychlost 120 km/h. +more V roce 1940 byly dodány další, poslední dva kusy.
Provoz
Již při konstrukci lokomotiv bylo velmi dbáno na konstrukci pojezdu. Podařilo se sestrojit pojezd, který měl vynikající chodové vlastnosti, díky čemuž mohly lokomotivy dopravovat vlaky rychlostí o 20 až 30 km/h vyšší, než ostatní parní lokomotivy. +more Poměrně malé zásoby uhlí však omezovaly dojezd lokomotivy na 200 - 250 km.
Lokomotivy zůstaly v provozu i po válce. Byly posledními evropskými oplášťovanými parními lokomotivami v pravidelném provozu. +more Ke konci svého nasazení tahaly ve dvojicích těžký Balt-Orient expres v úseku Budapešť - Biharkeresztes.
Lokomotiva 242 002 dosáhla v roce 1961 při zkouškách nových vozů rychlosti 161 km/h - rychlostního rekordu maďarských parních lokomotiv.
Konstrukce
Lokomotivy měly dvě spřažená dvojkolí o průměru 2 000 mm. Na obou koncích byly opatřeny dvounápravovým běžným podvozkem. +more Plechový rám byl z hmotnostních důvodů nedostatečně dimenzován, což se projevovalo jeho praskáním. Také ocelové topeniště prvních dvou strojů bylo náchylné ke vzniku trhlin, proto bylo u dalších dvou strojů nahrazeno měděným. Rošty byly naklápěcí pro snadné odstraňování škváry vznikající z nekvalitního maďarského uhlí. Oplášťování bylo časem v oblasti pojezdu částečně odstraněno pro snadnější údržbu.
Odkazy
Reference
Literatura
Kubinszky M. :Ungarische Lokomotiven und Triebwagen, Akadémiai Kiadó, Budapest 1975, ISBN=963-05-0125-2 * Lányi E. +more a kol. : Nagyvasúti Vontatójárművek Magyarországon, Kölekedési Dokumentációs Vállalat, Budapest 1985, ISBN= 963-552-161-8 * Mezei I. : MÁV Triebfahrzeug - Album, MÁV Vezérigazgatóság 1993, ISBN uvedené v knize: 963-552-191-6, podle [url=http://nektar2. oszk. hu/LVbin/LibriVision/lv_view_records. html. SESSION_ID=1297401178_201690613&lv_action=LV_View_Records&NR_RECORDS_TO_SHOW=1&GOTO_RECORD=1&RESULT_SET_NAME=set_1297413967_0&DISPLAY_RECORD_XSLT=html&ELEMENT_SET_NAME=F]vyhledávače Maďarské národní knihovny[/url] chybné, správně.