Cesko.wiki NHIndustries NH90
Author
Albert FloresNHIndustries NH90 je dvoumotorový taktický transportní vrtulník vyvinutý společným podnikem evropských zemí Francie, Německa, Itálie a Nizozemska. Vrtulník byl navržen jako náhrada za starší typy vojenských vrtulníků ve všech zúčastněných zemích. Jeho hlavním určením je přeprava vojáků, materiálu a výzbroje na různé mise a operace. NH90 je vybaven moderními technologiemi, které zajišťují vysokou bezpečnost, spolehlivost a výkon. Vrtulník má kapacitu až 20 osob nebo 12 nosítek pro raněné. Může být vybaven různým příslušenstvím a výzbrojí podle specifických potřeb uživatele. Vývoj NH90 začal v roce 1985 a první prototyp byl představen v roce 1995. Vrtulníky byly postupně dodávány do armád všech čtyř zemí a do dalších zemí po celém světě. NH90 se během let stalo velmi populárním a úspěšným typem vojenského vrtulníku. Na stránce se také podrobně popisuje technická specifikace NH90, jeho konstrukce a provozní možnosti. Dále se zde nachází informace o historii vývoje, výrobních závodech a objednávkách jednotlivých zemí. Celkově je stránka o NHIndustries NH90 obsáhlá a poskytuje užitečné informace pro každého, kdo se zajímá o tento významný vojenský vrtulník.
NHIndustries NH90 je střední, dvoumotorový, víceúčelový vojenský vrtulník vyráběný společností NHIndustries. První prototyp vzlétl v prosinci 1995. K roku 2020 jej objednalo třináct států.
Vznik a vývoj
Finský NH90 TTT +more_175. jpg|náhled|left|NH90_NFH_Nizozemské_námořní_letectvo'>Nizozemského námořního letectva.
V roce 1985 se spojila Francie, Spolková republika Německo, Itálie, Nizozemí a Velká Británie aby podle zadání NATO společně vytvořili transportní, protilodní a protiponorkový vrtulník pro devadesátá léta. Velká Británie projekt opustila v roce 1987. +more Zbylé státy se sdružily do agentury NAHEMA (NATO Helicopter Management Agency) aby dokázaly sladit rozdílné požadavky na nový vrtulník. 1. září 1992 podepsala NAHEMA kontrakt se společností NHIndustries na vývoj víceúčelového stroje. Vývoj začal v roce 1993. První prototyp (PT1) vzlétl 18. prosince 1995. Druhý prototyp (PT2) poprvé letěl 19. března 1997 a třetí (PT3) 27. listopadu 1998.
Po jistých technických a finančních problémech, které měl projekt v 90. letech, se participující země dohodly a 30. +more června 2000 podepsaly velkou zakázku na celkem 366 strojů. Poté už následovala řada objednávek z Evropy, Asie a Austrálie.
NH90 se měl původně vyrábět na třech výrobních linkách: v Cascina Costa v Itálii pro AgustaWestland, Magignane ve Francii a Donauwörthu v Německu pro Eurocopter Group. Ve smlouvě pro severské země a Austrálii byla stanovena místní produkce (společnost Patria ve Finsku a dceřiná společnost Eurocopteru - Australian Aerospace v australském Brisbane). +more Španělské stroje se montuji na lince Eurocopteru v Albacete.
Program začal s dvouletým zpožděním a první stroje byly dodány na konci roku 2006. Typové certifikace pro finské vrtulníky byly schváleny 19. února 2008.
Varianty
Vrtulník se vyrábí ve dvou variantách pro nasazení na souši a na moři. Shodnost obou verzí je v konstrukci asi 80% a v elektronice asi 50%. +more Od obou variant existují ještě další verze, které se mohou lišit velikostí a vybavením.
TTH (Tactical Transport Helicopter) - pozemní varianta Pozemní varianta se jmenuje Taktický transportní vrtulník (Tactical Transport Helicopter) TTH a je vybavena sklopnout nákládací rampou. U letectev Finska a Švédska se tato varianta nazývá Taktický oddílový transport (Tactical Troop Transport) TTT. +more Stroje určené pro Austrálii nesou označení Víceúčelový vrtulník (Multi-role Helicopter) MHR. Stroje určené pro Francii se budou jmenovat Caïman, a to buď Caïman TTH nebo Caïman NFH.
NFH (NATO Frigate Helicopter) - námořní varianta Námořní varianta nese označení fregatní vrtulník NATO (NATO Frigate Helicopter) NFH. Tato varianta je především určená pro boj proti lodím či ponorkám. +more Dále může plnit průzkumné a záchranné akce, nebo dopravovat materiál. Primárně se jedná o palubní stroj fregat NATO. Podle velikosti fregat se liší i velikost vrtulníku v námořnictvech různých států.
* SH-90A - Italské označení vrtulníků NFH. * NH90 NFH Caïman - Francouzské označení vrtulníků NFH.
* NH90 Sea Lion - Specializovaný záchranný vrtulník vyvinutý pro německé námořnictvo na základě verze NFH. Vybaven pro mise SAR, námořní průzkum, nasazení speciálních sil nebo transport. +more Určen pro nasazení z pozemních základem a zásobovacích tankerů třídy Berlin (typ 702). Objednáno bylo 18 kusů. Dodávky plánovány na roky 2019-2022. Do služby byl vrtulník přijat v červnu 2020.
* NH90 Sea Tiger - Specializovaný vrtulník pro boj proti ponorkám a hladinovým cílům, vyvinutý pro německé námořnictvo na základě verze NFH. Roku 2020 objednáno 31 kusů.
Bývalí uživatelé
Norské královské námořnictvo a pobřežní stráž: V roce 2001 objednáno 14 kusů, které měly být dodány do roku 2008 jako náhrada vrtulníků Westland Lynx pro účely protiponorkového boje a hlídkovací a záchranné služby. První kus byl dodán až v roce 2011 a do roku 2022 bylo dodáno pouze 8 kusů, které nedokázaly pokrýt potřebu letových hodin. +more Proto norské ministerstvo obrany 10. června 2022 rozhodlo, že ukončuje provoz vrtulníků, které vrátí i s veškerým vybavením výrobci, za což požadovalo 490 milionů euro a uhrazení dalších nákladů. Zároveň spustilo výběr náhrady.
Specifikace (NH90)
Technické údaje
Wolf * Posádka: 2 (u NFH možnost třetího člena posádky - operátora senzorů) * Možný náklad: 20 plně vybavených vojáků nebo 12 raněných na nosítkách nebo 2 standardní palety NATO * Průměr nosného rotoru: 16,30 m * Délka trupu: 16,09 m * Celková délka s otáčejícími se rotory: 19,55 m * Šířka: 3,8 m * Výška: 4,1 m * Hmotnost prázdného stroje: 5 950 kg * Maximální vzletová hmotnost: 10 600 kg * Pohonná jednotka: 2 × Rolls-Royce Turbomeca RTM322 01/9
Výkony
Maximální rychlost: 300 km/h * Cestovní rychlost: 260 km/h * Dolet bez přídavných nádrží: 800 km * Dolet se dvěma 500 kg přídavnými nádržemi: 1260 km * Dolet s nákladem 2000 kg: 300 km * Maximální dosažitelná výška: 6 000 m
Výzbroj
Výzbroj: až 1 200 kg výzbroje. Nejčastěji 2 kulomety na otočných kloubech v prostoru kabiny a sada raket na vnějších nosnících. +more U verze NFH možnost protilodních střel, torpéd nebo hlubinných pum.
Odkazy
Reference
Související články
AgustaWestland AW149 * AgustaWestland AW101
Externí odkazy
[url=http://www.nhindustries.com/]stránka výrobce[/url] * [url=http://www.leonardocompany.com/-/nh90]NH90 na stránkách Leonardo-Finmeccanica[/url]