ORP Ślązak (241)

Technology

12 hours ago

Author

Albert Flores

ORP Ślązak (241) je oceánská hlídková loď polského námořnictva. Rozestavěna byla jako prototypová korveta třídy Gawron, patřící k variantě A-100 modulární rodiny válečných lodí MEKO od německé loděnice Blohm + Voss. V průběhu stavby bylo rozhodnuto o zrušení programu Gawron kvůli jeho přílišné nákladnosti. Korveta Ślązak byla dokončena jako hlídková loď se zjednodušenou elektronikou a omezenou výzbrojí. Do služby byla přijata roku 2019, tedy po 18 letech stavby. Ślązak je první moderní hlídková loď postavená v Polsku po 21 letech.

Pozadí vzniku

Model korvety třídy Gawron

Ślązak byl rozestavěn roku 2001 jako prototypová jednotka šestičlenné třídy korvet Gawron. Práce však kvůli nedostatku financí postupovaly velmi pomalu. +more Teprve v roce 2009 byla loď spuštěna na vodu. Zároveň byl program Gawron zredukován a nakonec roku 2012 zcela zrušen. V případě rozestavěného prototypu Ślązak bylo rozhodnuto o jeho dokončení v podobě oceánské hlídkové lodě. Plavidlo se vrátilo do doku k přestavbě. Druhé spuštění na vodu a křest plavidla proběhly 2. července 2015. Námořní zkoušky byly zahájeny v listopadu 2018. Do služby bylo přijato 28. listopadu 2019.

Konstrukce

Hlídková loď Ślązak má oproti původně plánovaným korvetám výrazně slabší výzbroj a jednodušší elektroniku, kterou dodala společnost Thales. Je vybaveno bojovým řídícím systémem Tacticos, přehledovým radarem SMART-S Mk. +more2, systémem řízení palby STING-EO Mk. 2, elektro-optickým systémem Mirador a datalinkem Link 11/16. Je vyzbrojeno 76mm kanónem OTO Melara ve věži na přídi, dvěma 30mm kanóny ve zbraňových stanicích OTO Melara Marlin-WS a čtyřmi 12,7mm kulomety WKM-B. K obraně proti napadení ze vzduchu slouží čtyři přenosné protiletadlové raketové komplety krátkého dosahu Grom. Plavidlo nese dva rychlé čluny RHIB, z nichž první je Markos MK-500 dlouhý 5,3 metru a druhý Markos MK-790 dlouhý 7,9 metru. Pohonný systém je koncepce CODAG se dvěma diesely MTU o celkovém výkonu 8812 hp a jednou plynovou turbínou General Electric LM2500 o výkonu 29 920 hp. Nejvyšší rychlost měla přesáhnout 30 uzlů. Manévrovací schopnosti plavidla zlepšuje příďové dokormidlovací zařízení.