Orlík (námořní loď)

Technology

12 hours ago

Author

Orlík je námořní loď československého námořnictva, která byla postavena v roce 1977. Tato plavidla byla konstruována pro plnění různorodých úkolů, jako jsou hlídkování, průzkum či protiponorkový boj. Loď byla vyzbrojena různými torpédy, střelami či bateriemi. Orlík byl provozován především ve vnitrozemské ploché zemi a také v Baltském moři. Loď měla významnou roli během studené války, kdy byla jedním z nejmodernějších plavidel v rámci Varšavské smlouvy. Orlík sloužil jako obranný prvek vůči možným nepřátelským hrozbám a byl součástí strategické obrany pobřeží. Orlík byl vyřazen ze služby v roce 2005 a věnován do Technického muzea v Togliatti v Rusku. Zde je vystaven jako památník a připomínka éry studené války. Orlík je také tématem různých knih, dokumentů a publikací, které se zabývají jeho historií a významem.

Orlík, později označován jako Orlík 1, byla československá obchodní loď vyrobená v polské loděnici v Gdaňsku pro Čínu. Ta ovšem nesměla provozovat vlastní námořní dopravu (nebyla tehdy v OSN), proto se plavila se pod čs. vlajkou v letech 1962 až 1967. Její posádku tvořilo 42 mužů.

Stavba a parametry lodě

Loď převzala Československá námořní plavba, postavili ji v Polsku pro Čínu v roce 1958, kdy získala jméno Ho-Ping. Byla dlouhá 154 metrů, hrubá prostornost 6 785 BRT, nosnost 10 350 DWT, ponor 8,5 metru. +more Byla poháněná jedním vznětovým motorem značky FIAT se spotřebou 25 tun pohonných hmot denně a výkonem 5 882 kW. Dokázala vyvinout cestovní rychlost 18 uzlů, což byla v té době vůči všem našim lodím rychlost vysoká. Měla kajuty pro 12 cestujících a salónek s barem. Motor byl výkonný, složitý a poměrně poruchový. Díky dobré konstrukci proplula bez úhony i okem tropické bouře.

Další osud

Jméno loď měnila vícekrát. Původně Ho-Ping byl provozován v Chipolbroku jako Frederik Chopin, v československých službách byla Orlíkem, změnila jméno i po prodeji čínským rejdařům v roce 1967. +more Dne 17. ledna 1967 byla loď spolu s několika dalšími předána Číně v rámci finančního vyrovnání.

Stejně jako jména lodě se měnili kapitáni lodi, byli z Číny, ČSSR, SSSR.

Important

Československá námořní plavba

Organizace spojených národů

Československá socialistická republika

Poznámka

Údaje o spotřebě a rychlosti se u obou zdrojů (kniha, web) liší.

Odkazy

Reference

Externí odkazy

[url=http://www. namorniplavba. +morecz/cnp/35309. html]O lodi na webu Námořní plavba[/url] * [url=http://www. dnoviny. cz/dopravni-politika/vyznamnym-historickym-meznikem-bylo-zalozeni-cnp60]Loď na webu Dopravní noviny[/url].

Kategorie:Obchodní lodě Kategorie:Československé námořní lodě Kategorie:Lodě přijaté 1958

Orlík (námořní loď)

Author

Stavba a parametry lodě

Další osud

Important

Poznámka

Odkazy

Reference

Externí odkazy

Share this post:

Leave a Comment

Enjoy this post? Join Cesko.wiki

Don’t forget to share it