Osobní vodní doprava v Německu

Technology
12 hours ago
8
4
2
Avatar
Author
Albert Flores

Osobní vodní doprava v Německu je důležitou součástí dopravní infrastruktury v zemi. Tato forma dopravy je využívána především pro rekreační účely, ale také jako dopravní alternativa v hustě zalidněných oblastech. V Německu je rozvinutá síť vodních tras, které umožňují pohodlné a efektivní cestování po vodních cestách. Osobní vodní doprava se v Německu využívá zejména na řekách, jezerech a kanálech. Vodní doprava je zajišťována nejen veřejnými společnostmi, ale také soukromými provozovateli. Na vodních trasách je k dispozici široká škála lodních přepravních prostředků, jako jsou trajekty, lodě a plavidla různých velikostí a typů. Vodní doprava v Německu má bohatou historii, která sahá až do středověku. Dříve se vodní cesty využívaly zejména pro přepravu zboží a osob, dnes jsou často využívány turisty a rekreačními plavbami. Vodní doprava nabízí možnost prozkoumat krásy německého venkova a přírodních památek z pohledu vody. V posledních letech se v Německu vodní doprava stala stále populárnější. Díky investicím do modernizace přístavů a lodních plavidel se zlepšila dostupnost vodní dopravy a snížily se náklady. Vodní doprava je také ekologickou a udržitelnou alternativou k silniční a železniční dopravě. Osobní vodní doprava v Německu má významný ekonomický a turistický potenciál. Přispívá k rozvoji regionů, turistickému ruchu a ochraně životního prostředí. Vláda a další orgány podporují rozvoj vodní dopravy prostřednictvím investic do infrastruktury a podpory provozovatelů. Celkově je osobní vodní doprava v Německu důležitou součástí národního dopravního systému a nabízí zájemcům možnost objevovat zemi z jiné perspektivy.

Labe

Linky Saské paroplavby

Saská paroplavba (Die Sächsische Dampfschiffahrt) ve svých propagačních materiálech inzeruje, že provozuje nejstarší a největší flotilu kolesových parníků na světě. Provozuje kolesové parníky Stadt Wehlen (1879), Diesbar (1884), Meissen (1885), Pillnitz (1886), Krippen (1892), Kurort Rathen (1896), Pirna (1898), Dresden (1926), Leipzig (1929), dvě velké kolesové motorové lodi August der Starke (1994) a Gräfin Cosel (1994) a dvě malé motorové lodi Bad Schandau (1987) a Lilienstein (1982).

Plavby jsou vedeny na těchto linkách: * Sächsische Weinstraße (Saská Vinná ulice): Seußlitz - Meißen - Dresden (v sezóně jeden pár spojů denně) * Elbtallinie (Labské údolí) a Sächsische Schweiz (Saské Švýcarsko): Dresden - Zámek Pillnitz - Pirna - Königstein - Bad Schandau (v sezóně tři až čtyři páry spojů denně, část spojů končí v Königsteinu) * Schlösserfahrt (Zámecká plavba): Dresden - Zámek Pillnitz (v sezóně čtyři páry spojů denně) * Böhmische Schweiz (České Švýcarsko): Pirna - Königstein - Bad Schandau - Děčín (V sezóně jeden pár denně, do Děčína pouze v červenci a srpnu každé 2 a 4 pondělí v měsíci) * okružní plavby z Drážďan

Hornolabská dopravní společnost

Bad Schandau město - Postelwitz (Krippen) - Schmilka - Schöna - Hřensko (podélná plavba 5× denně, neplatí tarif VVO, OVPS - Hornolabská dopravní společnost), navazuje na přívozy provozované toutéž společností

Přívozy

Většina přívozů je zařazena do místních integrovaných dopravních systémů v rámci dopravních svazů.

Spréva

Přívozy na Berlínsku

Přívozy v okolí Berlína (řeka Spréva, Spree) jsou součástí berlínského integrovaného systému veřejné dopravy. V jeho rámci jsou očíslovány jako linky F 1 až F 12

5 min read
Share this post:
Like it 8

Leave a Comment

Please, enter your name.
Please, provide a valid email address.
Please, enter your comment.
Enjoy this post? Join Cesko.wiki
Don’t forget to share it
Top