Ostrava (tanker)

Ostrava byl název největší československé námořní lodi, kterou čs. stát používal pro přepravu tekutých pohonných hmot. Byla vyrobena v jugoslávské Pule a koupena za čínské peníze. Čína tehdy nesměla námořní plavbu provozovat. Plavila se pod československou vlajkou v letech 1959 až 1965, pak ji Čína převzala. Posádku motorového tankeru tvořilo 49 mužů.

Stavba a parametry lodě

Byla to největší československá námořní loď, cisternová, dlouhá 170 metrů, výtlak 13 339 BRT, cestovní rychlost dosahovala zhruba 15 uzlů. Byla poháněná jedním spalovacím motorem o výkonu 6 434 kW, díky němuž dokázala vyvinout cestovní rychlost až 15 uzlů. +more Motor měl spotřebu 30 tun paliva denně.

Interiér byl moderní, jako první naše loď měla i klimatizaci, u kajut byly sprchové kouty, byly zde tři jídelny a kapitánský salón.

Využití a historie

Loď Ostrava byla využívána na trase mezi přístavy na Černém moři a Dálným východem (hlavně Čínou), někdy brala při zpáteční cestě náklady v Arabském zálivu určené pro přístavy ve Středozemním moři, mnohdy se vracela prázdná. Protože s tímto typem lodi neměli českoslovenští námořníci zkušenosti, posádka byla mezinárodní.

Plavidlo bylo vyřazeno z evidence Československé námořní plavby v roce 1965. Loď spolu s několika dalšími převzala Čínská lidová republika v rámci vyrovnání jejích předchozích investic.

Odkazy

Reference

Externí odkazy

[url=http://www. namorniplavba. +morecz/cnp/35306. html]Na webu Námořní plavby[/url] * [url=http://www. dnoviny. cz/dopravni-politika/vyznamnym-historickym-meznikem-bylo-zalozeni-cnp60]Na webu Dopravní noviny[/url].

Kategorie:Obchodní lodě Kategorie:Československé námořní lodě Kategorie:Lodě spuštěné 1959 Kategorie:Lodě přijaté 1959