PAL-V One

Technology

12 hours ago

Author

Albert Flores

PAL-V One je dvoumístný letecký automobil vyrobený nizozemskou firmou PAL-V International B.V. Jedná se o hybridní vozidlo schopné létání a jízdy po silnici. PAL-V One kombinuje vlastnosti automobilu se schopnostmi vrtulníku a gyroplánu. Toto vozidlo je navrženo tak, aby mohlo být užíváno jak na silnicích, tak ve vzduchu. V autorežimu se pohybuje po silnicích jako běžné vozidlo, s možností dosáhnout maximální rychlosti 180 km/h. Ve vzdušném režimu se může vznést do výšky až 3500 metrů a dosáhnout rychlosti až 180 km/h. PAL-V One je vybaven výkonným motorem a sadou rotujících vrtulí pro vertikální vzlet a přistání. Jedná se o první letecké auto schválené evropskými úřady na silnice i na vzduch. PAL-V One je určen pro jednotlivce, kteří mají pilotní licenci a řidičské oprávnění pro kategorie B (automobil). Výrobce plánuje zahájit sériovou výrobu tohoto vozidla v roce 2020.

PAL-V One je létající automobil se schopností STOL zkonstruovaný nizozemskou firmou PAL-V Europe NV. Vozidlo se ve vzduchu pohybuje jako vírník (autogyra), je vybaveno tlačnou vrtulí v zadní části karoserie zajišťující dopředný tah a rotorem, který během letu vytváří vztlak. Název PAL-V je akronym, znamená „Personal Air and Land Vehicle“ (česky osobní vzdušné a pozemní vozidlo).

Vývoj a konstrukce

Nizozemská společnost PAL-V Europe NV dokončila pozemní zkoušky prototypu v roce 2009. Dvoumístné vozidlo je opatřeno 3 koly, jedním vepředu a dvěma vzadu. +more Je poháněno benzínovým motorem Mistral, k dispozici budou i motory na bionaftu nebo bioetanol. PAL-V zvládne akcelerovat z 0 na 100 km/h za méně než 8 sekund a dosáhne na silnici maximální rychlosti 180 km/h. Při konverzi na létající prostředek je nutno zastavit, není možné tuto přeměnu uskutečnit za jízdy. Vysune se ocasní nosník a rozloží nosný rotor. Tato operace nezabere více než 10 minut. Hned po nastartování motoru se ze zadní části trupu vysune a rozloží tlačná vrtule, která zajišťuje dopředný tah. Při přeměně z vírníku na vozidlo je proces obrácený.

PAL-V potřebuje pro vzlet plochu dlouhou min. 165 metrů, může být zpevněná nebo travnatá. +more Přistávací dráha je výrazně kratší, stačí min. 30 metrů. Ve vzduchu dosáhne stroj maximální rychlosti rovněž 180 km/h. Pro horizontální let je nutné udržovat rychlost minimálně na 50 km/h. Dolet záleží na mnoha faktorech, např. na přepravovaném nákladu, povětrnostních podmínkách, verzi stroje atd. Pohybuje se v rozmezí 350-500 km. Jelikož je PAL-V všeobecně určen pro let do 1 200 m (VFR - Visual flight rules, let podle vidění), v mnoha zemích může vzlétnout bez letového plánu.

Hlavní rotor není poháněn motorem, při letu vytváří vztlak díky působení aerodynamických sil. Jelikož má PAL-V pomalejší rotaci nosného rotoru než vrtulník, je tišší. +more V případě selhání motoru pohánějícího tlačnou vrtuli je možno bezpečně přistát, dokud si rotor udržuje autorotaci.

Společnost vyvinula také 3D simulátor k nácviku vzletu, přistání, letových manévrů a dokonce i jízdy na pozemních komunikacích.

Specifikace

PAL-V One na silnici Data z:

Technické údaje

Posádka: 1 * Kapacita: 1 pasažér * Délka: 4,0 m (v pozemním módu) * Šířka: 1,6 m (v pozemním módu) * Výška: 1,6 m (v pozemním módu) * Průměr nosného rotoru: . m * Průměr tlačné vrtule: . +more m * Prázdná hmotnost: 680 kg * Vzletová hmotnost: 910 kg * Pohon: motor Mistral, 148 kW * Spotřeba paliva: 8,3 l/100 km (na zemi), 36 l/h (během letu) * Palivo: benzín, později i bionafta nebo bioetanol * Zrychlení z 0 na 100 km/h: < 8 s * Minimální vzletová dráha: 165 m * Minimální přistávací dráha: 30 m * Konverze automobil / letadlo: částečně automatizováno, cca 10 min * Konverze letadlo / automobil: částečně automatizováno, cca 10 min.

Výkony

Maximální rychlost: 160 km/h (na zemi), 180 km/h (v letu) * Minimální letová rychlost: 50 km/h * Dosah/dolet: 1 200 km na zemi, 400-500 km ve vzduchu (dle verze) * Dynamický dostup: . m * Stoupavost: . +more m/s.