Paul Arzens

Technology
12 hours ago
8
4
2
Avatar
Author
Albert Flores

Jeden z deseti panoramatických vozů SNCF X 4200 podle návrhu Paula Arzense Lokomotiva SNCF BB 15000

Paul Arzens (1903 - 1990) byl francouzský designér a malíř. Byl jednou z vedoucích postav průmyslového designu 20. +more století. Proslavil se zejména návrhy lokomotiv, vagonů a automobilů. Více než deset let byl vedoucím designérem francouzských státních drah - SNCF.

...
...
...
...
...
...
+more images (3)

Život

Jeho konstrukční kancelář se sídlem v pařížské Rue de Vaugirard získala v roce 1957 zakázku na design velkých sérií lokomotiv BB 9200, BB 16000 a BB 25200. Arzens navrhl také panoramatický vyhlídkový vůz SNCF X 4200.

Design lokomotivy CC 40100 s šikmo dozadu skloněným čelním sklem, která při pohledu z boku prozrazuje inspiraci sprinterem zakleknutým ve startovním bloku, se stal předobrazem celé generace elektrických lokomotiv: CC 6500, CC 21000, BB 15000, BB 7200 a BB 22200. První lokomotivy tohoto designu vyrobila Alstom pro finské státní železnice, design se později rozšířil na francouzské, belgické a nizozemské série. +more Mimo práce pro SNCF pracoval Paul Arzens i pro pařížské RATP, pro které navrhl design a dekorace některých stanice metra.

Automobily

Velkou senzaci vzbudil v předválečném období - době nástupu aerodynamických automobilů - futuristický kabriolet z roku 1938 nazvaný La Baleine (velryba). Dvoumístný vůz byl téměř sedm metrů dlouhý, postavený na bázi limuzíny Buick Standard z roku 1928 s šestiválcovým motorem o objemu 3487 cm³ a výkonem 66 koní. +more La Baleine dosahovala rychlosti téměř 160 km/h, zatímco původní Buick s běžnou karoserií jen necelých 110 km/h.

v roce 1942 následoval koncept, tříkolka L'Œuf électrique (elektrické vejce), konstruovaná z hliníku a v té době nového materiálu - plexiskla. Původně byl její pohon elektrický, zadní kolo bylo poháněno z baterií o napětí 12 voltů. +more Po válce byl tento pohon nahrazen zážehovým jednoválcem o objemu 125 cm³. Automobil byl schopen v městském provozu jezdit rychlostí až 80 km/h.

Paul Arzens s oběma vozy jezdil až do své smrti. Dnes jsou oba prototypy vystaveny v kolekci muzea Cité de l’Automobile - Musée National - Collection Schlumpf v Mulhouse.

Mimo designu se Paul Arzens věnoval klasickému malířství a sochařině. Ve své době byl považován za jednoho ze sta nejlepších klasických malířů na světě.

Image:Paul Arzens La Baleine.JPG|La Baleine Image:La Baleine Frontansicht-b.JPG|La Baleine Image:Paul_Arzens_Oeuf.JPG|L'Œuf électrique Image:Paul Arzen Oeuf.JPG|L'Œuf électrique

Odkazy

Reference

Literatura

George Nick Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 1: A-F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, .

Externí odkazy

[url=http://www. ferropedia. +morees/wiki/Paul_Arzens]Paul Arzens, Ferropedia[/url] * [url=http://www. auta5p. eu/muzea/schlumpf_2004/mulhouse_281. htm]Fotografie La Baleine[/url] * [url=http://www. artnet. com/artist/694666/paul-arzens. html]Jeden z obrazů Paula Arzense, www. artnet. com[/url].

Kategorie:Francouzští designéři Kategorie:Narození 1903 Kategorie:Úmrtí 1990 Kategorie:Narození 28. +more srpna Kategorie:Úmrtí 2. února Kategorie:Muži.

5 min read
Share this post:
Like it 8

Leave a Comment

Please, enter your name.
Please, provide a valid email address.
Please, enter your comment.
Enjoy this post? Join Cesko.wiki
Don’t forget to share it
Top