Přísečnická dráha

Meyerka" IV K 99 1542-2 ve Steinbachu Přísečnická dráha (německy: Preßnitztalbahn) byla saská úzkorozchodná trať stoupající z Wolkensteinu údolím Přísečnice (Preßnitz) do Jöhstadtu v Krušných horách. V roce 1986 rozhodly státní orgány NDR o ukončení provozu, trať byla následně snesena. V roce 2000 byl obnoven muzejní provoz v úseku mezi Steinbachem a Jöhstadtem.

Stavba započala v roce 1891, první pravidelné spoje dorazily do Jöhstadtu 1. června 1892. +more V květnu 1893 byla trať kvůli snazší přepravě nákladů prodloužena až k zemské hranici. Uvažovalo se o napojení na českou železniční síť, především kvůli přepravě uhlí z Mostecké pánve. V roce 1893 obdržel saský zemský sněm žádost o obočku z Mittelschmiedebergu do přeshraniční stanice Reitzenhain, projekt však byl z finančních důvodů zamítnut. Bylo také uvažováno o výstavbě trati z Jöhstadtu přes město Přísečnice do Výsluní, ležícího na normálněrozchodné trati Chomutov - Vejprty. Před první světovou válkou byl rozpracován projekt prodloužení trati z Jöhstadtu do Vejprt.

31. prosince 1986 byl provoz ukončen. Přísečnická dráha se stala poslední tratí, kterou se státní orgány NDR rozhodly uzavřít a snést. Demontáž byla dokončena v létě 1989.

Technická data

rozchod: 750 mm * délka: 24,38 km * převýšení: 310 m * max. stoupání: 25 promile * maximální rychlost: 30 km/h

Trať

Zrušené úseky jsou vyznačeny kurzivou. * 0,0 km Wolkenstein 391,5 m n. +more m. /na normálněrozchodné Sapavské dráze (Zschopautalbahn) z města Flöha/ * 2,0 km most přes Sapavu (Zschopau) * 3,8 km Streckewalde 417,1 m n. m. * 6,0 km Großrückerswalde 441,5 m n. m. * 9,4 km Niederschmiedeberg 481,4 m n. m. * 13,6 km Oberschmiedeberg 525,0 m n. m. * 15,0 km Steinbach 542,7 m n. m. * 15,5 km Wildbach * 16,5 km Stolln * 18,3 km Forellenhof * 18,9 km Schmalzgrube 597,6 m n. m. * 21,3 km Loreleifelsen * 21,8 km Schlössel 566,3 m n. m. * 23,0 km Jöhstadt 634,4 m n. m. * 24,3 km Jöhstadt nákl. n. 701,7 m n. m.

Obnova úseku Steinbach - Jöhstadt

1990 sanace zchátralé výtopny v Jöhstadtu * duben 1992: položeno prvních 180 metrů kolejí * 1993: provoz do stanice Schlössel * 1994: muzejní vlaky až do nové zastávky Loreleifelsen * 1995: provoz do stanice Schmalzgrube * 1996: obnova stanice Schmalzgrube, provoz až do nové zastávky Forellenhof * 1998: konec trati posunut až k nové zastávce Andreas-Gegentrum-Stolln * 2000: dokončení úseku do stanice Steinbach, čímž dosáhla délka tratě 8 km. * 2015: rozšířena stanice Jöhstadt Další prodloužení tratě není zamýšleno.

Vozový park

VI K 99 1715-4, V10c 199 009-2 a IV K 99 1590-1 v Jöhstadtu * 5 vlastních parních lokomotiv (IV K 99 1542, 99 1568, 99 1590, 99 1781 (není v provozuschopném stavu), 99 4511 * 3 dieselové lokomotivy (Ns4 199 007, V10c 199 008, V10c 199 009) * 12 osobních vozů * 4 vozy pro přepravu zavazadel * 14 nákladních vozů (z toho 10 úzkorozchodných a 4 normálněrozchodné) * 8 podvalníkových vozů * 7 drezín

Reference

Související články

Saské úzkorozchodné dráhy

Externí odkazy

[url=http://www.pressnitztalbahn.de/]Oficiální stránky[/url] * [url=http://www.stillgelegt.de/press01/press01-1.htm]Fotoreportáž[/url] na stillgelegt.de

Kategorie:Úzkorozchodné železniční tratě v Německu Kategorie:Zrušené železniční tratě v Německu Kategorie:Rozchod 750 mm Kategorie:Doprava v Krušných horách Kategorie:Doprava v Sasku Kategorie:Železniční tratě otevřené v roce 1892 Kategorie:Muzejní železnice v Německu