Rocket (lokomotiva)

Science museum (rekonstrukcí v roce 1830 vznikl zcela odlišný stroj). Rocket (Raketa) je parní lokomotiva konstruktéra Roberta Stephensona, postavená v roce 1829. Znamenala předěl v historii kolejové dopravy. Její konstrukce obsahovala řadu tehdy převratných prvků, které se uplatňovaly ve stavbě parních lokomotiv po celou dobu, kdy byly vyráběny. O její stavbu se podle pozdějších zjištění významně zasloužil i Robertův otec George Stephenson. Vzhledem k její konstrukci se lokomotiva dočkala několika označení jako první:

Označením moderní se míní trubkový kotel, vytvoření umělého tahu vypouštěním páry do komína, rozvod páry pomocí výstředníků aj.

Konstrukce

Rocket byla dvounápravová lokomotiva s jedním hnacím a jedním běžným dvojkolím, s dvojčitým parním strojem s jednoduchou expanzí na mokrou páru. V lokomotivě Rocket byl použit vícetrubkový kotel, který je mnohem účinnější a efektivnější pro přenos tepla mezi spalinami a vodou, předchozí lokomotivní kotle byly konstruovány pouze jako plamencové (jedna trubka obklopená vodou). +more V lokomotivě Rocket byl použit válcový kotel s 25 měděnými kouřovými trubkami o průměru 75 mm. Oproti předchozím řešení s jediným plamencem tak výrazně vzrostla výhřevná plocha kotle a tím i množství vyvinuté páry (výkon kotle na jednotku objemu). Skříňový kotel byl oddělen od válcového kotle, pouze jejich vodní prostory byly propojeny měděnými komunikačními trubkami. Na válcový kotel navazoval vpředu komín (ještě bez dýmnice) s dyšnou, v níž výfuková pára z válců vyvolává umělý tah a tím zlepšuje odtah z topeniště. O vynález dyšny se vedly spory mezi sirem Goldsworthy Gurneyem a Timothy Hackworthem.

Rocket měla dva válce nakloněné o 35° stupňů vzhůru z vodorovné polohy. Většina předchozích typů lokomotiv měla válce umístěné svisle, což způsobovalo nerovnoměrný kymácivý pohyb lokomotivy. +more Písty působily přes klikový mechanismus na hnací kola průměru 1,4 m. Kola běžného dvojkolí měla průměr 0,76 m. Uspořádání náprav bylo tedy (podle značení): A1 1/2 0-2-2.

Ačkoliv byla Rocket konstrukčně velmi podařeným strojem, byla již v roce 1830 přestavěna tak, že válce byly přemístěny do téměř vodorovné polohy se sklonem 8°. Dále bylo osazeno nové topeniště, dýmnice, železná kola běžného dvojkolí a další úpravy. +more Lokomotiva také dostala nový tendr.

Autoři konstrukce

Později se vyskytly dohady, kdo je skutečným konstrukčním otcem lokomotivy. George Stephenson navrhl několik lokomotiv již dříve, ale ne tak dokonalých jako Rocket. +more V době, kdy byla Rocket navržena a postavena, byl ve Forth Banks Works a žil v Liverpoolu, kde dohlížel na budování tratě z Liverpoolu do Manchesteru. Jeho syn Robert Stephenson se nedávno vrátil z pracovní stáže v Jižní Americe a pokračoval jako výkonný ředitel společnosti Robert Stephenson and Company. Náplní jeho práce bylo navrhování a výroba nových lokomotiv. Přestože byl v častém kontaktu se svým otcem Georgem v Liverpoolu a pravděpodobně použil jeho návrhy, nelze asi připsat konstrukci pouze Robertu Stephensonovi. Třetí osoba, která má významný podíl na konstrukci lokomotivy je Henry Booth, pokladník Liverpool and Manchester Railway, který věřil jejich konstrukčním schopnostem, a navrhl Robertu Stephensonovi, že by měl použít vícetrubý kotel.

Galerie

Fotografie z expozice: National Railway Museum York

Image:Rocket 1999. jpg|ROCKET National Railway Museum, York Image:Replica Rocket and coach. +morejpg|Replika vlakové soupravy Manchester-Liverpool Image:Stephenson's Rocket at rail200 railfest 01. jpg|Předváděcí jízda repliky lokomotivy ROCKET Image:Rocket Cylinder. jpg|Řez válcem parního stroje lokomotivy ROCKET Image:Rocket F. jpg|Schema parního kotle ROCKET.

Odkazy

Externí odkazy

[url=https://collection. sciencemuseum. +moreorg. uk/objects/co8084947/stephensons-rocket-steam-locomotive]The Science Museum - Stephensonnova locomotiva ROCKET, 1829[/url] * [url=http://www. makingthemodernworld. org. uk/icons_of_invention/technology/1820-1880/IC. 007]Making the Modern World gallery[/url] * [url=http://www. gutenberg. org/etext/11734]The Engineer[/url] magazine examines the differences between the 1829 and 1830 Rocket, as reprinted in Scientific American Supplement, No. 460, October 25, 1884. ([url=http://www. gutenberg. org/files/11734/11734-h/11734-h. htm#3]přímý odkaz kapitoly[/url]) * [url=https://web. archive. org/web/20100613002058/http://scalemodel. net/Gallery/Rocket1829. aspx]ScaleModel. NET Gallery[/url] 1:26 Scale model of Rocket. * [url=https://web. archive. org/web/20131005010350/http://www. rainhilltrials. com/userfiles/File/The_Rocket. pdf]Stránky o Rainhillském závodu[/url] Podrobný popis anglicky * [url=http://www. bbc. co. uk/history/british/victorians/launch_ani_rocket. shtml]animace na serveru BBC[/url] Po kliknutí na odkaz (doporučuje se otevření v novém okně) vyčkejte nahrání stránky, pokračujte tlačítkem Launch the Animation. Animace se spustí tlačítkem On/Off. Tlačítko Build It v animaci slouží k zobrazení konstrukce.

Rocket Kategorie:Doprava v roce 1829 Kategorie:Vzniklo 1829