Rolls-Royce Dart

Technology

12 hours ago

Author

Rolls-Royce Dart je turbopropulzní letecký motor vyvinutý britskou společností Rolls-Royce Limited na konci 40. let 20. století. Byl to první motor tohoto typu vyvinutý společností Rolls-Royce a stal se jedním z nejúspěšnějších turbopropulzních motorů své doby. Rolls-Royce Dart byl používán v různých leteckých modelech, včetně letadel Vickers Viscount, Hawker Siddeley HS 748 a Fokker F27 Friendship. Motor získal pověst spolehlivého a výkonného pohonného systému a byl vysoce ceněn pro svou hospodárnost a dlouhou životnost. Celkem bylo vyrobeno přes 7 000 motorů Rolls-Royce Dart. Rolls-Royce Dart hrál významnou roli ve vývoji turbopropulzního letectví a ovlivnil mnoho dalších významných motorů tohoto typu.

Rolls-Royce RB.53 Dart je britský turbovrtulový motor vyráběný firmou Rolls-Royce Limited. Jeho první rozběh se uskutečnil v roce 1946 a v roce 1948 poháněl při prvním letu dopravní letoun Vickers Viscount. Tím se stal v roce 1950 zároveň prvním turbovrtulovým motorem, který sloužil u aerolinií (British European Airways - BEA). 29. července 1948 se stal let mezi Northoltem a Paříží - Le Bourget se 14 cestujícími na palubě s letounem Viscount poháněným motorem Dart první linkou, kterou zabezpečoval letoun s turbínovým pohonem.

Ještě v roce 1987, kdy poslední stroje Fokker F27 Friendship a Hawker Siddeley HS 748 sjížděly z výrobní linky, byl Dart ve výrobě. V souladu se zvykem společnosti pro pojmenování plynových turbín po řekách byl tento turbovrtulový motor pojmenováný po řece Dart.

Dart byl navržen v roce 1946 s dvoustupňovým odstředivým kompresorem týmem vedeným Lionelem Haworthem. První motor Dart poskytoval výkon 890 shp a zálet byl proveden v nose upraveného letounu Avro Lancaster v říjnu 1947.

Pozdější motory Dart dosahovaly výkonu 3,245 ehp a ve výrobě zůstaly do roku 1987. Vyrobeno bylo asi 7 100 kusů, které nalétaly 170 milionů letových hodin.

Specifikace (Dart RDa.7)

Technické údaje

Typ: Turbovrtulový motor * Průměr: 962,6 mm * Délka: 2 479 mm * Hmotnost suchého motoru: 547,4 kg * Palivo: letecký petrolej * Mazání: tlakové, oběžné, s integrální olejovou nádrží o objemu 25 pt (cca 14,20 litru)

* Kompresor: dvoustupňový odstředivý * Spalovací komory: sedm přímoproudých trubkových * Turbína: třístupňová axiální

Výkony

Maximální výkon: 1,815 ehp (ekvivalentní výkon 1 353,4 kW) při 15 000 ot. /min * Výkon na hřídeli: 1,630 ehp (1 215,5 kW) při 15 000 ot. +more/min * Celkový poměr stlačení: 5,62:1 * Hltnost vzduchu: 10,659 kg/s * Měrná spotřeba paliva (při max. výkonu): 0,581 lb. ehp. hr (0,353 4 kg. kW. h) * Poměr hmotnosti ku výkonu: 0. 665 lb/ehp (0,404 5 kg/ekW).