Rolls-Royce Olympus

Technology

12 hours ago

Author

Rolls-Royce Olympus je proudový motor vyvinutý společností Rolls-Royce Limited pro letouny v 50. a 60. letech 20. století. Jedná se o výkonný motor schopný dosáhnout vysokých rychlostí a dosahovat velkých výšek letu. Motor byl původně navržen pro bombardér Avro Vulcan, ale využit byl také v dalších typových strojích, například Concorde. Byl to jeden z prvních proudových motorů, které byly schopny dosáhnout rychlosti nadzvukového letu. Olympus se stal ikonou a byl rozšířený především v Británii. V důsledku svého výkonu a spolehlivosti byl Rolls-Royce Olympus široce uplatňován jak v civilním letectví, tak i ve vojenském sektoru. I když dnes již není hojně používán, stále je považován za výjimečný příklad inženýrského umění a technologie.

Rolls-Royce Olympus (původně Bristol B.E.10 Olympus) byl první dvouhřídelový proudový motor s axiálním kompresorem určený pro letecké účely. Jeho vývoj se dá vystopovat do listopadu 1946. Vyvinut a vyráběn byl původně firmou Bristol Aero Engines a jeho první rozběh se uskutečnil v roce 1950. Nejprve byl montován jako pohonná jednotka pro bombardér Avro Vulcan V, ale vývoj dále pokračoval jako součást programu BAC TSR.2 pro lety v nadzvukové rychlosti. Později posloužila varianta Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 jako pohonná jednotky pro nadzvukový dopravní letoun Concorde. Motor byl také licenčně vyráběn v USA společností Curtiss-Wright jako TJ-32 nebo J67 (vojenské označení) a TJ-38 'Zephyr'. Olympus byl také úspěšně vyvinut jako turbína pro námořní a průmyslové účely.

Společnost Bristol Aero Engines (dříve Bristol Engine Company) se roku 1959 spojila s firmou Armstrong Siddeley Motors, čímž vznikla společnost Bristol Siddeley Engines Limited (BSEL), kterou v roce 1966 převzala firma Rolls-Royce.

V roce 2018 Olympus zůstává v provozu jako lodní a průmyslová plynová turbína.

Specifikace (Olympus 101)

Bristol Olympus 101. Schéma motoru Olympus 101.

Technické údaje

Typ: dvouhřídelový proudový motor * Průměr: 1016 mm * Délka: 3228 mm * Hmotnost suchého motoru: 1 639,7 kg

Součásti

Kompresor: axiální kompresor, 8 vysokotlakých a 6 nízkotlakých stupňů * Spalovací komora: smíšená * Turbína: 1 vysokotlaký a 1 nízkotlaký stupeň * Palivo: letecký petrolej