Cesko.wiki Schempp-Hirth Standard Cirrus
Author
Albert FloresSchempp-Hirth Standard Cirrus je německý kluzák, který byl vyvinut v roce 1963 firmou Schempp-Hirth. Jedná se o jednomístný kluzák určený pro začátečníky a pro pokročilé piloty. Kluzák Standard Cirrus má křídla s rozpětím 15 metrů a je vybaven brzdícími klapy. Má vysokou stabilitu a odolnost vůči turbulencím, což jej činí ideálním pro lety v termice. Kluzák je také vybaven vzdušnými brzdami, které mu umožňují snadné přistání. Standard Cirrus dosahuje maximální rychlosti 250 km/h a jeho maximální výška přistání je 1500 metrů. Kluzák je vybaven také přístroji pro navigaci a komunikaci. Standard Cirrus byl velmi populární a úspěšný kluzák. Byl vyráběn v letech 1963 až 1972 a během této doby bylo vyrobeno více než 600 kusů. Kluzák se stal oblíbeným zejména mezi výcvikovými leteckými školami. V současné době je Standard Cirrus stále hojně využíván v kluzákovém sportu a je považován za jeden z nejlepších kluzáků vůbec.
Schempp-Hirth Standard Cirrus (krátce Cirrus Standard) je jednomístný samonosný středokřídlý kluzák standardní 15-metrové třídy.
Historie
Prototyp kluzáku šéfkonstruktéra Klause Holighause byl zalétán 20. +more února 1969. Sériová výroba tohoto typu probíhala od roku 1970 do roku 1977. V licenci probíhala výroba až do roku 1985 (Jugoslávie).
Technická data
Trup je tvořen skořepinou z laminátového sendviče. Křídlo laminátové konstrukce má u trupu profil FX-S02-196, na koncích křídel přechází do profilu FX-66-17AII-182. +more Ocasní plochy mají tvar T. Jednodílný kryt pilotního prostoru je vylisován z organického skla a odklápí se bočním směrem. Kluzák je vybaven zatahovacím podvozkem a možností nést vodní přítěž. Od roku 1975 přešla výroba na Standard Cirrus 75 se zvětšenými (učinějšími) brzdícími klapkami a delší špičatou přídí. V licenci probíhala výroba kluzáků také ve společnosti Grob (200 ks) ve francouzské firmě Lanaverre Industrie (38 ks) a jugoslávské firmě VTC (Vazduhoplovno Tehnicki Centar - Vrsac). Nástupcem tohoto modelu se stal v roce 1984 kluzák Schempp-Hirth Discus.
Modifikace
Standard Cirrus 75 - Zvětšené bzdící klapky a prodloužená příď.
Cirrus B - Postavený na základu Standard Cirrus 75 s nástavci, které zvyšují rozpětí křídel z 15 na 16 metrů.
Cirrus K - Akrobatický speciál s redukovaným rozpětím křídel na 12,6 metru. Mezi další úpravy patří větší křidélka na ocasních plochách a zesílený trup.
Specifikace
Technické údaje
Posádka: 1 osoba * Délka: 6,35 m * Rozpětí: 15 m * Plocha křídla: 10 m² * Prázdná hmotnost: 210 kg * Maximální vzletová hmotnost: 390 kg (s vodní přítěží), 330 kg (bez vodní přítěže) * Dovolené zatížení kokpitu: max. 110 kg / min. +more 70 kg * Štíhlost křídla: 22,5 * Profil křídla: Wortmann FX S-02-196 - modifikovaný.
Výkony
Maximální rychlost: 220 km/h * Klouzavost: 1:38 při 85 km/h (reálné zkoušky prokázaly pouze 1:36)
Externí odkazy
[url=https://web. archive. +moreorg/web/20160304122725/http://www. aeroklub. zamberk. cz/system/files/STDCirrus-prirucka. pdf]Letová příručka pro Cirrus Standard (česky)[/url] * [url=http://www. airliners. net/search/photo. search. cx=partner-pub-8297169501225184%3Aa05n2n-tzky&ie=ISO-8859-1&q=cirrus+standard]Fotogalerie Cirrus Standard na Airliners. net[/url].