Cesko.wiki SEAT Cordoba
Author
Albert FloresSEAT Cordoba je automobil střední třídy, který vyráběla španělská automobilka SEAT od roku 1993 do roku 2009. Jedná se o sedan založený na platformě Volkswagen Group A03, která je také použita u modelu SEAT Ibiza. SEAT Cordoba se vyráběla ve dvou generacích a byla dostupná s různými motory a výbavou. První generace SEAT Cordoba byla představena v roce 1993 a vyráběla se až do roku 2002. Tento model měl podobný design jako SEAT Ibiza první generace, ale nabízel větší zavazadlový prostor díky svému sedanovému provedení. SEAT Cordoba byla dostupná s benzínovými a naftovými motory a nabízela také sportovní verzi Cordoba SX s výkonnějším motorem. Druhá generace SEAT Cordoba, známá také jako Cordoba Vario, byla představena v roce 2002 a vyráběla se až do roku 2009. Tento model měl modernější design a nabízel vylepšenou výbavu. SEAT Cordoba druhé generace byla opět dostupná s benzínovými a naftovými motory, včetně výkonného motoru ve verzi Cordoba Cupra. SEAT Cordoba byla populární volbou mezi zákazníky, kteří preferovali prostornější a praktičtější provedení oproti SEAT Ibiza. Model byl také úspěšný ve sportovnějších verzích s výkonnějšími motory. SEAT Cordoba se stala jedním z nejprodávanějších vozů ve své třídě. V roce 2009 byla výroba modelu ukončena a nahrazena vozem SEAT Toledo.
Seat Cordoba je malý automobil, který vyráběla v letech 1993-2009 španělská automobilka Seat. První generace byla vyráběna ve variantách sedan, kombi a kupé, a to do roku 2002. Vozidlo bylo odvozeno od modelu Ibiza druhé generace. Od roku 2002 se vyráběla Cordoba druhé generace již pouze jako sedan odvozený od modelu Ibiza třetí generace.
První generace
Sedan první generace byl představen v létě 1993. Design navrhl Giorgetto Giugiaro. +more V roce 1996 prošly modely Ibiza/Cordoba menší modernizací. Hlavní změnou byly celoplastové nárazníky, které se nyní dodávaly vždy v barvě karoserie. Od roku 1996 se prodávaly taktéž verze kombi a kupé. Kupé se prodávalo pod názvem Cordoba SX. Automobilka Seat homologovala tento typ pro závody v kategorii WRC. Na Cordobě byl také založen sedan a kombi třetí generace Volkswagenu Polo. V roce 1996 se Cordoba prodávala i v Číně pod názvem Volkswagen City Golf a v Mexiku pod názvem Volkswagen Derby. V roce 2000 prošel model faceliftem a přestalo se vyrábět kupé.
Motory
1,4 l * 1,4 l 16V * 1,6 l * 1,8 l * 1,8 l 16V * 2,0 l * 2,0 l 16V * 1,9 l D * 1,9 l TD * 1,9 l SDI * 1,9 l TDI
Rozměry
Rozvor - 2440 mm * Délka - 4109 mm * Šířka - 1640 mm * Výška - 1408 mm * Váha - 990 kg
Druhá generace
Druhá generace V Evropě se vyráběla od roku 2002 do roku 2009 již pouze v provedení sedan. +more Design byl sjednocen s třetí generací Ibizy. Podvozková platforma je společná s VW Polo IV a Škodou Fabia I. Po ukončení výroby v Evropě se druhá generace vyrábí stále v Mexiku.
Motory
1,2 l 12V 47 a 51 kW * 1,4 l 16V 55, 63 a 74 kW * 1,6 l 16V 77 kW * 2,0 l 16V 110 kW * 1,4 l TDI 51, 55 a 59 kW * 1,9 l TDI 74 a 96 kW
Rozměry
Rozvor: 2460 mm * Délka: 4280 mm * Šířka: 1698 mm * Výška: 1441 mm * Pohotovostní hmotnost: 1141-1313 kg
.jpg){kind=link}
Závodní verze
Cordoba WRC
+morecangas). jpg|náhled|vlevo'>Cordoba WRC Cordoba WRC byla poprvé do závodů nasazena na Finské rallye 98. Továrními jezdci byli francouz Didier Auriol a finové Toni Gardermeister a Harri Rovanpera. Při testování byly komponenty umístěny do stávajícího vozu Ibiza Kit Car. Vůz nevyhrál ani jeden podnik ale třikrát se umístil na stupních vítězů. V roce 1999 Gardermeister na Rallye Nový Zéland a Rovanpera na britské rallye a o rok později Auriol na Safari rallye. Projekt Cordoba WRC byl ukončen po sezoně 2000.
Vůz poháněl motor o objemu 1995 cm³, který dosahoval výkonu 221 kW a točivého momentu 470 Nm. Agregát měl rozvod DOHC a byl přeplňovaný turbodmychadlem Garett. +more Převodovka byla šestistupňová sekvenční. Automobilka používala pneumatiky Pirelli.
Rozměry
Délka: 4150 mm * Šířka: 1770 mm * Rozvor: 2443 mm * Hmotnost: 1230 kg
Cordoba WRC E2
Modernizovaná Cordoba poprvé startovala na Finské rallye 99. Upraven byl vzhled podle faceliftovaného modelu. +more Upravený motor nyní dosahoval točivého momentu 500 Nm. Délka byla zvětšena na 4172 mm.
Cordoba WRC E3
Finská rallye 2000 byla první soutěží pro třetí evoluci vozu Cordoba WRC. Vůz měl nový systém chlazení a elektroniku převodového ústrojí. +more Točivý moment vzrostl na 510 Nm. Po rozhodnutí koncernu Volkswagen byla účast továrního týmu Seat Sport zrušena a v Mistrovství světa měl koncern zastupovat nadále jen tým Škoda Motorsport.
Externí odkazy
[url=https://web. archive. +moreorg/web/20090307071357/http://www. seat. cz/cordoba/cordoba. asp]Oficiální stránky[/url] * [url=http://www. autorevue. cz/default. aspx. section=132&server=1&article=2763]Článek na Autorevue. cz[/url].