Sestřelení bombardéru Checkerboard Fort 25. dubna 1945

327. bombardovací peruť

Emblém 327. +more bombardovací perutě za druhé světové války Peruť byla aktivována na počátku roku 1942, vybavena těžkými bombardéry B-17 a zprvu cvičena 3. leteckou armádou na americkém jihovýchodě, součástí výcviku byly i protiponorkové útoky. Při nasazení na evropské bojiště byla jako jedna z prvních perutí přiřazena k v Anglii, pozdější 8. letecké armádě. Na začátku roku 1943 se přesunula na anglickou základnu , kde podnikala podpůrné mise do Afriky a trénovala se pro boj. Od května do července 1943 testovala peruť jako jediná experimentální , což byl letoun upravený pro nasazení jako doprovodné letadlo bombardérů. Po neúspěšném testu byla peruť vybavena B-17G a v září 1943 se přesunula na základnu . Začala se účastnit dálkového bombardování především Německa, což vedlo okamžitě k těžkým ztrátám. Zaznamenala však i úspěchy při misích proti seskupení německého vojska při bitvě o Normandii či při útoku na opevněné ponorkové doky v nizozemském s raketově poháněnými průraznými bombami. Nálet 25. dubna 1945 byl poslední z více než 300 misí perutě během druhé světové války.

Letadlo

V 30. letech 20. +more století se společnost zúčastnila soutěže o dodávku 200 čtyřmotorových dálkových bombardérů, ale pro havárii prototypu soutěž nevyhrála, byť letoun exceloval svými parametry. Letecké sbory letoun přesto objednaly v malé sérii a v roce 1938 byl bombardér B-17 uveden do služby. I následně se konstrukčně vyvíjel do mnoha variant a stal se 3. nejvyráběnějším bombardérem všech dob. Americké armádní letectvo jej během druhé světové války používalo především pro denní strategická bombardování proti nepřátelským průmyslovým a vojenským cílům. Armádní letectvo B-17 propagovalo jako strategickou zbraň, protože byl relativně rychlý, operoval ve velkých výškách, měl dlouhý dolet a těžkou obrannou výzbroj. Zároveň byl odolný a dokázal se z mise vrátit i s těžkými poškozeními.

Konkrétní letadlo 43-38369 bylo vyrobeno přímo společností ve výrobním bloku B-17G-85-BO a dodáno k nasazení 21. srpna 1944.

Posádka

Letoun se sériovým číslem 44-38369 letěl pod velením 1. pilota lajtnanta e a. Celou posádku tvořili (věk v době události):

* 1. pilot: (21 let) * 2. +more pilot: (22 let) * navigátor: (24 let) * radiooperátor: (21 let) * střelec horní věže: (19 let) * střelec spodní kulové věže: * zadní střelec: (22 let) * bombometčík a střelec na přídi: (27 let).

Poslední let

Průběh operace

1. americká armáda požádala o letecký útok na Škodovy závody, protože šlo o poslední velkou a funkční zbrojovku nacistického Německa. +more 8. letecká armáda na zmíněnou žádost provedla misi č. 968, při níž zamířilo z Velké Británie na Plzeň ráno 307 bombardérů B-17 z 1. bombardovací divize v doprovodu 206 stíhaček , z toho 78 bombardérů mělo za cíl vojenské letiště na Borech. Letce v průběhu přeletu nad cíl šokovalo bezprecedentní varování Škodováků před náletem, které opakovaně odvysílala stanici v průběhu jejich letu. Protivzdušná obrana Plzně na základě varování zahájila přípravy a přešla do stavu nejvyšší pohotovosti. Velitelství 8. letecké armády přikázalo bombardovat jen při vizuálním kontaktu, letouny se proto musely vracet nad cíl opakovaně a vzrůstalo tak nebezpečí sestřelu protivzdušnou obranou.

Letecký poplach byl v Plzni oznámen v 10. 11. +more Nad Plzeň doletělo 276 letounů v doprovodu 188 stíhaček. První bomby začaly padat v 10. 26 a zasáhly Lochotín, tamní hořící budovy se staly orientačními body pro další nálety.

Poškození letadla a jeho havárie

Letadlo „“ pod velením z 327. bombardovací perutě prolétalo krátce po 11. +more hodině potřetí nad městem, když bylo těžce zasaženo salvou 88mm granátů vystřelených baterií flaků protivzdušné obrany poblíž Chotíkova, v blízkosti pozdějšího vedení silnice I/20 z Plzně na Karlovy Vary. Zasažené a hořící motory č. 1 a 2 znemožňovaly další řízený let, pilot ještě zvládl opustit bojovou formaci a letadlo začalo ve spirále padat. Velitel letadla nařídil opuštění paluby letadla, ale jen dva letci, radiooperátor a přední střelec , stihli letadlo opustit. Ještě nad úrovní mraků letadlo vybuchlo, ostatně byl z letadla vyhozen výbuchem. Při výbuchu pravděpodobně zahynuli zbylí členové posádky. Trosky rozpadlého letadle dopadly na okraj lesa a na pole severovýchodně od zmíněné vsi.

Po dopadu

Dva členové posádky, kteří sestřelení přežili, a , byli krátce po seskoku zadrženi. Přes Město Touškov byli převezeni do Plzně, odkud se jako zajatci dostali do nemocnice v Klatovech. +more Zde se dočkali 5. května osvobození při příjezdu 2. pěší divize.

Trosky letadla nebyly německými okupačními orgány do konce války odklizeny a po válce je neřízeně rozebralo obyvatelstvo. Lokalita dopadu a trosek letadla je dosud nazývána „U Letadla“.

Pohřbení

Těla šesti zahynulých letců byla vyproštěna z trosek a převezena do Města Touškov, kde byla pohřbena u zdi na hřbitově. Ještě v roce 1945 byla těla exhumována americkou armádou a pohřbena na amerických vojenských hřbitovech v západní Evropě nebo v USA. +more a jsou pohřbeni na Lorraine American Cemetery and Memorial u francouzského . je pohřben na v texaském městě . nalezl místo posledního odpočinku na v texaském hlavním městě . Hrob ho a se nachází na v městě Price v Utahu.

se dožil 82 let, když zemřel 22. července 2000. +more Pohřben je na v illinoiském městě Kankakee. zemřel 16. července 2016 ve věku 92 let a je pohřben na ve ské vesnici .

Připomínka padlých

Pomník letcům v Čeminech Pomník zemřelým z posádky e a byl postaven v roce 1992 na návsi v Čeminech. +more Památník vznikl za přispění Obce Čeminy, Leteckého historického klubu Plzeň a u Plzeň. Památník umístěný před prodejnou naproti zámku tvoří kamenný podstavec, na něm vztyčený žulový kvádr se skleněnou deskou uvádějící jména obětí sestřelení a vedle stojící vrtulový list nalezený při orbě pole u místa dopadu bombardéru. Velitel a navigátor jsou na desce uvedeni s chybně zapsaným příjmením jako Fischer a Hesly. V roce 2012 byla k pomníku umístěna informační tabule vysvětlující připomínanou událost. U pomníku se každoročně koná pietní akt.

Odkazy

Reference

Literatura

Související články

Letecký útok na Plzeň 25. dubna 1945

Externí odkazy

[https://www.smithsonianmag.com/history/wwii-airman-son-track-down-fathers-last-mission-destroy-nazi-weapon-factory-180973745/ ] * [url=https://coord.info/GC25X3Z]U.S. Army 1945 - Ceminy[/url]

Kategorie:Letecké nehody v Československu Kategorie:Nálety a strategické bombardování ve druhé světové válce Kategorie:Letectvo USA Kategorie:Letecké nehody v roce 1945 Kategorie:25. +more duben Kategorie:Události v Plzni Kategorie:Čeminy Kategorie:Dopravní nehody v Plzeňském kraji Kategorie:Boeing B-17 Flying Fortress Kategorie:Vojenství v Plzni Kategorie:Letectví v Plzni Kategorie:Česko v roce 1945.