Seznam tramvajových tratí v Brně

Technology

12 hours ago

Author

Seznam tramvajových tratí v Brně představuje přehled všech kolejových drah sloužících k tramvajové dopravě na území a v historii města Brna. První tramvajová trať byla uvedena do provozu 17. srpna 1869 pro koněspřežnou tramvaj, tehdy jako jedna z prvních v celém Rakousku-Uhersku a první v českých zemích. Po koněspřežné následovala v roce 1884 tramvaj parní a od roku 1900 elektrická.

Seznam je rozdělen do dvou částí. První část je seřazena dle data zahájení provozu na daném úseku tratě. +more Druhá část spojuje tyto úseky do funkčně souvisejících tratí. Jsou uváděny současné názvy zastávek, ulic či čtvrtí, v závorce potom případné upřesnění polohy. Nejsou uvedeny vlečky do různých podniků.

Dle data zahájení provozu

I. koněspřežná tramvaj (1869-1874)

Moravské náměstí - Královo Pole (Semillasso): zprovozněna 17. srpna 1869, zrušena na podzim 1874 * Moravské náměstí - Žerotínovo náměstí - Šilingrovo náměstí: zprovozněna 18. +more října 1869, zrušena 1. května 1872 * Moravské náměstí - Hlavní nádraží - Mendlovo náměstí: zprovozněna 28. listopadu 1869, zrušena na podzim 1874 ** úsek Moravské náměstí - Koliště - Malinovského náměstí zrušen 1. června 1873 a nahrazen přeložkou po Rooseveltově ulici * Malinovského náměstí - Zábrdovice (odbočka Cejlu ke Svitavě): zprovozněna 8. června 1870, zrušena na podzim 1872 * Mendlovo náměstí - Pisárky (vozovna): zprovozněna 19. července 1870, zrušena na podzim 1874 * Hlavní nádraží - Dolní nádraží (nákladní trať): zprovozněna 8. října 1870, zrušena v červnu (. ) 1872.

II. koněspřežná tramvaj (1876-1880)

Hlavní nádraží - Pisárky (vozovna): zprovozněna 4. června 1876, zrušena 3. +more října 1880 * Hlavní nádraží - Královo Pole (Semilasso): zprovozněna 11. července 1876, zrušena 3. října 1880.

Parní tramvaj (1884-1900)

Pisárky (vozovna) - Hlavní nádraží - Královo Pole (Semilasso): zprovozněna 31. května 1884, elektrifikována 21. +more června 1900 * Václavská - Ústřední hřbitov: zprovozněna 1. listopadu 1884, elektrifikována 21. června 1900.

Elektrická tramvaj

1900-1919

Pisárky (vozovna) - Hlavní nádraží - Královo Pole (Semilasso): elektrifikována 21. června 1900 (původní trať parní tramvaje) ** úsek Výstaviště - Mendlovo nám. +more přeložen z ulice Hlinky na samostatné těleso 25. března 1966 * Václavská - Ústřední hřbitov: elektrifikována 21. června 1900 (původní trať parní tramvaje) * nám. Svobody - Malinovského nám. - Zábrdovice (před mostem přes Svitavu): zprovozněna 6. října 1900 ** úsek nám. Svobody - Malinovského nám. zrušen 1. září 1958 * Masná (Jatky) - Křenová - Hlavní nádraží - nám. Svobody - Moravské nám. - Veveří - Jiráskova - Údolní - Moravské nám. („velká smyčka“): zprovozněna 2. února 1901 ** úsek po Jiráskově zrušen 2. prosince 1902 ** přeložka na Žerotínově nám. zprovozněna 1908 ** úsek Masná (Jatky) - Křenová zrušen 29. listopadu 1942 ** na úseku nám. Svobody - Hlavní nádraží zastaven provoz 1. května-21. prosince 1952 ** úsek po Brandlově zrušen 1. srpna 1960 a nahrazen spojkou v horní části České ** na úseku Moravské nám. - Hlavní nádraží zastaven provoz 1. února 1999-1. listopadu 2006 * Křenová - Komárov (poblíž nynější zastávky Konopná): zprovozněna 2. února 1901 ** úsek Zvonařka - Konopná zrušen 11. března 2018 ** úsek Úzká - Zvonařka zrušen 29. června 2018 * Obilní trh - Všetičkova: zprovozněna 30. prosince 1902 * Moravské nám. (před kostelem sv. Tomáše) - Koliště - Milady Horákové - třída Kapitána Jaroše - Jeřábkova - Drobného (u ústí Antonína Slavíka): zprovozněna 12. července 1903 ** úsek přes Koliště zrušen 2. prosince 1939 a nahrazen průrazem skrz park ** úsek Milady Horákové - Drobného zrušen 1946 * Mendlovo nám. - Šilingrovo nám. : zprovozněna 29. října 1903 ** přeložka na Mendlově nám. zprovozněna 25. března 1966 * Komárov (Konopná) - Komárov (náhon): zprovozněna 18. ledna 1906 * Šilingrovo nám. - Dominikánské nám. - nám. Svobody: zprovozněna 20. července 1906, zrušena 6. května 1942 ** propojení tratě s ostatními tratěmi na nám. Svobody zprovozněno 9. května 1913 * Veveří (Jiráskova) - Veveří (Resslova): zprovozněna 24. října 1914 * Veveří (Resslova) - Tábor: zprovozněna 21. ledna 1915 * kolej (pův. manipulační) kolem paláce Morava po Benešově: zprovozněna 4. října 1915.

1920-1945

Cejl - Vranovská - Valchařská (před Svitavou): zprovozněna 15. srpna 1924 ** jednokolejný úsek po Mostecké a Nováčkově zprovozněn 24. +more listopadu 1973 * Královo Pole (Semilasso) - Řečkovice: zprovozněna 1. ledna 1926 * Křenová - Životského - Juliánov (u kapličky): zprovozněna 25. ledna 1926 * Tábor - Žabovřesky (Maničky): zprovozněna 3. února 1927 * Zábrdovice (před mostem přes Svitavu) - Židenice (Kuldova): zprovozněna 27. října 1928 * Juliánov (u kapličky) - Juliánov (Potácelova): zprovozněna 27. října 1928 * Všetičkova - Masarykova čtvrť, nám. Míru: zprovozněna 29. června 1929 * Komárov (náhon) - Komárov, Mariánské nám. : zprovozněna 1. listopadu 1930 ** koncový úsek na Mariánském nám. zkrácen 28. září 1978 * Valchařská (před Svitavou) - Maloměřice (Říční): zprovozněna 1. ledna 1931 * Maloměřice (Říční) - Obřany (most): zprovozněna 28. června 1931 * Ústřední hřbitov - Horní Heršpice (Bohunická): zprovozněna 17. ledna 1932 ** úsek za Ústředním hřbitovem přeložen pod estakádu 29. listopadu 1986 * Židenice (Kuldova) - Židenice, kasárna: zprovozněna 10. června 1932 ** úsek kolem Staré osady přeložen 22. října 1983 ** úsek Stará osada - Židenice, kasárna zrušen 11. dubna 1985 ** nová smyčka Stará osada zprovozněna 16. dubna 1985 * Obřany (most) - Obřany, Babická: zprovozněna 14. srpna 1932 * Juliánov (Potácelova) - Juliánov: zprovozněna 28. srpna 1939 * Žabovřesky (Maničky) - Žabovřesky (Sochorova): zprovozněna 22. prosince 1939, zrušena 2. ledna 1968 * Milady Horákové - Zemědělská: zprovozněna 10. listopadu 1940 * Komenského nám. - Šilingrovo nám. : zprovozněna 6. května 1942 * Životského - Černovické nádraží: zprovozněna 1. ledna 1943, zrušena 30. června 1969 * Černovické nádraží - Stránská skála: elektrifikována 1. ledna 1943 (původní trať parní železnice) ** původní úsek Turgeněvova - most vlečky k Zetoru zrušen 18. března 1983, nahrazen souběžnou přeložkou 20. března 1983 * Šilingrovo nám. - Nové sady: zprovozněna 1. srpna 1943 * Stránská skála - Líšeň, Holzova: elektrifikována 11. listopadu 1943 (původní trať parní železnice), zrušena 4. října 1964.

1946-1989

Žabovřesky (Maničky) - Branka: zprovozněna 26. října 1947 ** úsek kolem zastávky Jundrovská přeložen 4. +more června 1976 ** úsek Jundrovská - Branka přeložen 17. dubna 1977 * Branka - Bystrc (levý břeh Svratky): zprovozněna 23. května 1948 * Židenice, kasárna - Židenice (Karlova): zprovozněna 29. května 1948, zrušena 11. dubna 1985 * Jugoslávská - Štefánikova čtvrť: zprovozněna 3. července 1949 * Horní Heršpice (Bohunická) - Horní Heršpice (Ořechovská): zprovozněna 15. prosince 1951 * Královo Pole (Semilasso) - Královo Pole, nádraží: zprovozněna 13. prosince 1952 * Bystrc (levý břeh Svratky) - Zoologická zahrada: zprovozněna 29. listopadu 1958 * Konečného nám. - Červinkova: zprovozněna 8. září 1961 * spojka Benešova - Křenová: zprovozněna 3. ledna 1966 * spojka Židenice (Karlova) - Maloměřice (Selská): zprovozněna 1. května 1968, zrušena 9. března 1985 * spojka Juliánov (kaplička) - Turgeněvova zprovozněna 3. ledna 1970 * Červinkova - Technické muzeum: zprovozněna 16. prosince 1972 * Zemědělská - Lesná, Čertova rokle: zprovozněna 22. prosince 1973 * Pisárky (vozovna) - Jundrovská: zprovozněna 1. ledna 1976 * spojka mezi Merhautova - Vranovská: zprovozněna 1. září 1977 * Horní Heršpice (Ořechovská) - Modřice: zprovozněna 22. prosince 1977 * Vídeňská - Švermova: zprovozněna 1. května 1980 * Švermova - Starý Lískovec, smyčka: zprovozněna 9. května 1982 * Zoologická zahrada - Bystrc, Rakovecká: zprovozněna 11. července 1983 * Bystrc, Rakovecká - Bystrc, Ečerova: zprovozněna 3. července 1984 * Krásného - Novolíšeňská: zprovozněna 5. června 1986 * Novolíšeňská - Kotlanova: zprovozněna 8. července 1989.

od 1990

Nové sady - Krematorium: zprovozněna 20. prosince 1994 * Kotlanova - Jírova: zprovozněna 1. +more května 1998 * Jírova - Líšeň, Mifkova: zprovozněna 19. prosince 2004 * Technické muzeum - Technologický park: zprovozněna 17. května 2008 * Úzká - Konopná (přeložka z ulice Dornych do ulice Plotní): zprovozněna 1. července 2021 * Osová - Nemocnice Bohunice: zprovozněna 11. prosince 2022 * Žabovřeská (přeložka do tunelu): zprovozněna 1. května 2023.