Cesko.wiki Siemens ES64F4
Author
Albert FloresSiemens ES64F4 je elektrická lokomotiva vyráběná společností Siemens Mobility. Tato lokomotiva je také známá jako EuroSprinter 2000 nebo Taurus. Byla vyvinuta pro přepravu nákladů a cestujících ve vysokých rychlostech a je schopna dosáhnout maximální rychlosti 230 km/h. Lokomotivy tohoto typu jsou v provozu v několika evropských zemích, včetně Česka, Rakouska a Německa. Siemens ES64F4 se vyznačuje moderním designem, výkonnou trakcí a nízkou spotřebou energie. Tyto lokomotivy jsou vybaveny mnoha bezpečnostními systémy a jsou přizpůsobeny pro provoz na různých tratích. Vedle přepravy nákladů a cestujících se Siemens ES64F4 využívá také pro přepravu různých speciálních vozidel a nákladů. Celkem bylo vyrobeno více než 800 lokomotiv Siemens ES64F4, které se staly významnou součástí železniční dopravy v Evropě.
Železniční stanice Jistebník, lokomotiva ES64F4 společnosti AWT v čele nákladního vlaku 320)
Lokomotiva Siemens ES 64 F4 je elektrická čtyřsystémová lokomotiva (pro napájecí systémy 1,5 kV DC; 3 kV DC; 15 kV, 16,7 Hz AC; 25 kV, 50 Hz AC) určená především pro těžkou nákladní dopravu, případně též pro osobní dopravu. Některé verze této lokomotivy jsou však určeny pro provoz na menším počtu napájecích systémů, např. +more verze VP je pouze jednosystémová 3 kV DC, vyráběna byla v letech 2003-2005.
Lokomotiva je představitelem rodiny Siemens EuroSprinter druhé generace, kterou je díky způsobilosti pro čtyři napěťové soustavy možné provozovat (po schválení příslušným drážním úřadem) na převážné většině elektrizovaných normálněrozchodných tratích v Evropě. V roce 2003 začala společnost DB Cargo přebírat první kusy z objednané stokusové série: v Německu je řada označena jako BR 189, maximální rychlost má v základním provedení 140 km/h.
K prvním soustavným jízdám v soustavě 3 kV stejnosměrné došlo v roce 2006, kdy řada BR189 dostala omezené povolení k provozu na trati Bad Schandau - Děčín. V lednu 2012 povolil Drážní úřad provoz těchto lokomotiv na tratích v Česku.
Na Slovensku byla tomuto typu přiřazena řada 390, jedinou lokomotivou této řady se stal stroj 390.001.
