Cesko.wiki Silniční most ve Whangarei
Author
Albert FloresSilniční most „Te Matau ã Pohe“ (v překladu Poheův rybářský háček) přes řeku Hãtea ve Whangarei na Severním ostrově Nového Zélandu je pohyblivý most, který je součástí dálniční sítě, propojující Severní ostrov s poloostrovem Whangarei Heads a letištěm.
Vznik stavby
Postavení mostu iniciovala městská správa za účelem odlehčit dopravní situaci v centru města Whangarei a umožnit napojení dálniční sítě z vnitrozemí ostrova k letišti na poloostrově Whangarei Heads. Za tím účelem vypsala v roce 2011 soutěž na projekt silničního mostu, ve které zvítězil návrh britského architekta Martina Knighta (Knight Architects). +more Stavba mostu započala koncem roku 2011 a slavnostní otevření se konalo 27. července 2013. Finanční náklady si vyžádaly 32 mil. NZ$.
Popis stavby
Most je postaven přes přílivové ústí řeky Hãtea, kde se kříží silniční a lodní doprava a proto byl navržen jako pohyblivý (sklopný).
Oficiální název „Te Matau ã Pohe“, anglicky „The Fish Hook of Pohe“, odkazuje na maorského náčelníka jménem Pohe, který ve Whangarei přijal první anglické osadniky, a na architekturu mostu, vycházející z tvaru písmene J, připomínajícího rybářský hák, což je často se vyskytující motiv v maorské kultuře. Dvě nosná ramena ocelové mostovky svým tvarem písmena J s protizávažím na hrotech umožňují maximální vyklopení. +more V plavebním kanálu o šířce 25 m tak vznikla prakticky neomezná průjezdní výška pro lodní dopravu. Otevírací mechanismus je navržen jako u klasických sklopných mostů, kdy se hlavní nosník pohybuje pomocí hydraulického systému po ozubené dráze. Protizávaží na konci nosníků snižují požadavky na příkon dvojice hydraulických válců. Z hlediska zajištění nízké hmotnosti zdvíhané části jsou nosníky i mostovka navrženy z oceli vyztužené podélnými a příčnými výztuhami. Světlá výška mostu v ostatních polích je 7,5m při maximálně hladině.
Opěrný systém tvoří 10 železobetonových pilířů ve tvaru zkoseného písmene U. Strojovna a řídící místnost je umístěna poblíž paty mostu na západní straně.
Osvětlení
Velká pozornost byla při návrhu mostu věnována jeho osvětlení z hlediska estetického, technického i bezpečnostního. Osvětlení dálnice je zajištěno svítidly LED v nízké lineární úrovni. +more Osvětlení chodníků pro pěší je zabudováno do vnitřní základny zábradlí a konstrukce pohyblivé části ve tvaru J jsou osvětleny z obou vnějších základen zábradlí, stejně jako LED projektory.
Odkazy
Poznámky
Reference
Externí odkazy
[url=http://www. speirsandmajor. +morecom/work/architecture/lower_hatea_river_crossing]Lower Hatea River Crossing[/url] * [url=http://www. wdc. govt. nz/Photos/Pages/Te-Matau-a-Pohe. aspx]Postup výstavby mostu (fotogalerie)[/url].
Související články
Kategorie:Silniční mosty Kategorie:Pohyblivé mosty Kategorie:Postaveno na Novém Zélandu 2013