Škoda Fabia S2000

Škoda Fabia S2000 byl rallyový automobil specifikace Super 2000 odvozený od druhé generace vozu Škoda Fabia vyráběný Škodou Motorsport.

Historie

Představení a první úspěch

Výsledky, kterých dosáhla Fabia WRC, která byla odvozena od první generace Fabie, byly pro značku zklamáním. Škoda Motorsport se tak stáhla z WRC a závodní speciál postavený na základech druhé generace přizpůsobila regulím nové kategorie Super 2000. +more Škoda Fabia se představila jako studie na autosalonu v Ženevě v roce 2007. S testy funkčního prototypu se začalo v následujícím roce. Vůz byl vybaven pohonem všech kol, šestistupňovou sekvenční převodovkou a benzinovým atmosférickým čtyřválcem o objemu 2 l. Délka vozu byla 3992 mm, šířka 1798 mm a rozvor 2486 mm, hmotnost se lišila podle nastavení speciálu: 1150 kg pro asfalt, nebo 1200 kg pro šotolinu. Do konce roku Škoda dokončila homologaci. V lednu 2009 debutovala Škoda Fabia S2000 v šampionátu IRC. Na start Rallye Monte Carlo se postavily dvě posádky továrního týmu. Jan Kopecký navigovaný Petrem Starým skončil na čtvrtém místě, Juho Hänninen s Mikkem Markkulou závod nedokončili.

Evoluce

V roce 2010 se závodní Fabia dočkala druhé evoluce. Vzhled přídě se změnil, aby odrážel designové úpravy, kterými při faceliftu prošla civilní verze. +more Změny mřížky chladiče, nárazníku a předních světlometů vůz opticky rozšířily. Nezůstalo jen u rozšíření optického, nová pravidla umožnila zvětšit šířku automobilu na 1820 mm. Upraveno bylo také sací a výfukového potrubí.

V roce 2010 se Škoda naplno věnovala šampionátu IRC. Hänninen získal titul a na druhé příčce skončil Kopecký, Škoda Motorsport zvítězila mezi týmy. +more V roce 2011 slavil Hänninen titul v S-WRC. V témže roce Andreas Mikkelsen startující s Fabií v barvách Škoda UK zvítězil v IRC, titul obhájil i následující rok.

V průběhu roku 2012 se na voze objevily nové tmavé přední světlomety. V roce 2012 získal Juho Hänninen s Fabií evropský titul, o rok později to byl Kopecký a v roce 2014 Esapekka Lappi.

Od S2000 k R5

V roce 2014 se Fabia S2000 dočkala pouze kosmetických změn. Z linky nad mřížkou chladiče zmizel chrom, aby se vůz přiblížil designu nových modelů značky.

V roce 2013 byla představena nová kategorie R5. Nejrychleji reagoval Ford s Fiestou R5 následovaný Peugeotem (208 T16) a Citroënem (DS3 R5). +more Pozornost týmu Škoda Motorsport se tak musela soustředit na vývoj závodního vozu v nové kategorii. Pro kategorii R5 musela Škoda vyvinout zcela nový přeplňovaný motor o objemu 1,6 l. Než byla představena Fabia R5 Škoda testovala přeplňovaný motor v šasi Fabie S2000.

Databáze eWRC-results.com eviduje celkem 97 vyrobených šasi Fabia S2000, z toho 40 závodilo v barvách továrního týmu.

ŠkodaFabiaS2000(2009). jpg|Škoda Fabia S2000 Jana Kopeckého v roce 2009 Skoda Fabia S2000 - Flickr - Supermac1961. +morejpg|Druhá evoluce vozu Škoda Fabia S2000 v roce 2010 2012 rallye deutschland by 2eight dsc5136. jpg|Škoda Fabia S2000 Seppa Wieganda v roce 2012 2012-rally-great-britain-by-2eight dsc7553. jpg|Škoda Fabia S2000 Haydena Paddona v roce 2012 2014 Rally Bohemia - Scandola. jpg|Škoda Fabia S2000 Umberta Scandoly v roce 2014 2014 Rally Bohemia - Lappi 02. jpg|Esapekka Lappi jako předjezdec s Škodou Fabia S2000 1. 6T.

Sportovní výsledky

V letech 2009 až 2014 dosáhly posádky s Fabií S2000 padesáti národních a mezinárodních titulů.

Mistrovství světa v rallye

Juho Hänninen při Acropolis rallye 2011 V roce 2009 bojovali jezdci s vozy Fabia S2000 o body v zavedené kategorii produkčních vozů (PWRC), v této kategorii byly zařazeny vozy Super 2000, ale také vozy skupiny N4 (Mitsubishi Lancer Evo IX nebo Subaru Impreza STi N14). +more V roce 2010 vznikl samostatný šampionát Super 2000 World Rally Championship (SWRC). S příchodem skupiny vozů R v roce 2013 došlo ke sloučení PWRC a SWRC do WRC-2, zároveň byla tato kategorie otevřena novým vozům R5. Titul v S-WRC s Fabií S2000 získal pouze Juho Hänninen, zvítězil v roce 2011. V roce 2010 i 2012 slavili titul jezdci s vozy Ford Fiesta S2000.

Vítězství v PWRC

Vítězství v SWRC/WRC-2

Intercontinental Rally Challenge

Freddy Loix v roce 2010 při Ypres rallye, Loix startoval pouze ve třech závodech IRC 2010, ale všechny starty dokázal proměnit ve vítězství Intercontinental Rally Challenge byl šampionát pro mladé a amatérské jezdce. +more V roce 2013 došlo ke sloučení s Mistrovstvím Evropy v rallye. V letech 2007 až 2009 na titul dosáhli jezdci s vozy Peugeot 207 S2000. V roce 2010 ovládl šampionát Juho Hänninen s Fabií S2000, v roce 2011 to byl Andreas Mikkelsen, který titul obhájil i v roce 2012. Značka Škoda se s 27 triumfy stala nejúspěšnější značkou v historii IRC, Juho Hänninen se s 11 výhrami stal nejúspěšnějším jezdcem šampionátu.

Vítězství v IRC

Mistrovství Evropy v rallye

Jan Kopecký při Rally Islas Canarias El Corte Inglés 2013 V letech 2009 až 2011 si tituly z Mistrovství Evropy v rallye odvážely italské posádky s vozy Abarth Grande Punto S2000. +more V roce 2012 získal titul Juho Hänninen s Fabií, o rok později to byl Jan Kopecký a v roce 2014 Esapekka Lappi.

Vítězství v mistrovství Evropy

Asijsko-pacifické mistrovství

Vítězství v APRC

Národní mistrovství

Raimund Baumschlager v roce 2009, Baumschlager získal rakouský titul čtrnáctkrát, z toho pětkrát s Fabií S2000 Škoda Fabia S2000 dopomohla k národnímu titulu jezdcům v řadě zemí. +more Tři jezdci se radovali z titul v domácím šamionátu: Pavel Valoušek (2010), Roman Kresta (2011) a Jan Kopecký (2012). Raimund Baumschlager získal s Fabií pětkrát rakouský titul. V Německu zvítězil Matthias Kahle (2010) a Mark Wallenwein (2012). Na Slovensku s Fabií dokázal titul získat domácí Jozef Béreš jun. (2010, 2011) a polský jezdec Grzegorz Grzyb (2013, 2014). Jezdci s Fabií S2000 zvítězili v národním mistrovství také v Belgii, Bulharsku, Itálii, Libanonu, Portugalsku, Turecku, Slovinsku nebo ve Španělsku.

Tituly v národních mistovství

Odkazy

Reference

Externí odkazy

Kategorie:Rallyové automobily Kategorie:Automobily Škoda