Cesko.wiki Sodomka DM 4
Author
Albert FloresSodomka_DM_4 je typ tramvajového vozu, který byl v provozu v Československu a poté v České republice. Tento tramvajový vůz byl vyroben v pražské tramvajové továrně Sodomka a byl považován za jednoho z nejúspěšnějších tramvajových vozů své doby. Sodomka_DM_4 byla vyráběna od roku 1956 až do roku 1969. V průběhu své existence byla tato tramvajová souprava velmi oblíbená mezi cestujícími a také tramvajovými provozy. Bylo vyrobeno celkem 449 tramvají Sodomka_DM_4, které byly nasazeny v různých českých městech, jako je Praha, Brno, Ostrava a další. Tramvaj Sodomka_DM_4 byla dvoučlánková nízkopodlažní souprava s otevřeným nebo uzavřeným stanovištěm řidiče. Měla kapacitu pro 72 až 77 sedících a 120 až 130 stojících cestujících. Tramvaj byla poháněna elektrickým motorem, který umožňoval dosáhnout maximální rychlosti až 55 km/h. V průběhu let byly tramvaje Sodomka_DM_4 modernizovány a rekonstruovány. V některých městech byly i vyřazeny z provozu a nahrazeny novějšími tramvajemi. Nicméně některé z těchto tramvají stále jezdí v museum a jsou známé svou spolehlivostí a dlouhou životností. Tramvaj Sodomka_DM_4 je tak důležitou součástí české tramvajové historie a stala se ikonou českých měst. Její výroba a provoz přinesly mnoho zlepšení ve veřejné dopravě a přispěly k modernizaci městského prostředí. Díky svému úspěchu a populárnosti je Sodomka_DM_4 dnes stále vzpomínána a uznávána jako jedna z nejlepších a nejdůležitějších tramvajových souprav v české historii.
Sodomka DM 4 je model autobusového přívěsu, který po druhé světové válce vyráběla firma Sodomka (pozdější Karosa) ve Vysokém Mýtě.
Konstrukce
Sodomka DM 4 je dvounápravový autobusový vlečný vůz (přívěs). Odvozen je předchozího modelu PRK 4, který byl vyroben za války v jediném kusu. +more DM 4 měl dřevěnou samonosnou karoserii, z vnější strany oplechovanou, s ocelovými výztuhami. Zadní i přední náprava měly jednoduchou montáž (tedy celkem čtyři kola), přední byla řiditelná. Sedačky v interiéru byly uspořádány podélně, v obou čelech vozu se nacházela vždy jedna sedačka (v zadní po směru, v předním čele proti směru jízdy). Pro výstup a nástup byly určeny jedny, ručně ovládané, tzv. bouchací (na kliku) dveře v pravé bočnici (přibližně uprostřed délky vozu).
Technické parametry
Délka: 5330 mm * Šířka: 2200 mm * Výška: ? * Hmotnost prázdného vozu: ? * Místa celkem: ? ** k sezení: 21 ** ke stání: ?
Výroba a provoz
Poté, co nebyla kvůli událostem na konci války zahájena výroba typu PRK 4, se firma Sodomka snažila neztratit zakázku na výrobu 50 těchto vozů od ČSD (za války ČMD-BMB) z roku 1944. Po obtížích spojených s nákupem materiálu a součástek se rozhodla model PRK 4 modifikovat. +more Vlečný vůz tak byl prodloužen a byl zvětšen rozvor, čímž bylo dosaženo větší obsaditelnosti. Výroba modifikovaného typu DM 4 (číslice znamená počet kol) probíhala v letech 1947 a 1948 a ČSD bylo dodáno minimálně 90 těchto vozidel.
Historické vozy
Ladislav Tetera (Kroměříž-Bílany)
Literatura
Externí odkazy
[url=http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=7050]Ladislav Tetera začíná s renovací vleku DM 4 [/url], BUSportál.cz, 19. 12. 2009