Soko J-20 Kraguj

Soko J-20 Kraguj (Krahujec) byl jugoslávský jednomístný lehký útočný a protipovstalecký letoun, který poprvé vzlétnul v roce 1964.

Popis

Letoun má klasickou polosamonosnou konstrukci s kovovou kostrou a s mírně lichoběžníkovým křídlem. Pilot sedí v uzavřeném vyhřívaném kokpitu s ventilací a s nastavitelným sedadlem. +more Kryt kokpitu se odsouvá směrem dozadu. Přistávací podvozek se záďovým kolečkem je nezatahovací konstrukce. Podvozek má pryžové tlumiče k tlumení nárazů a hydraulické brzdy pro brždění.

Pohon letounu obstarává jeden šestiválcový pístový motor Textron Lycoming GSO-480-B1J6 s výkonem 254 kW a třílistá kovová nastavitelná vrtule Hartzell HC-B3Z20-1/10151C-5. Motor je chlazený vzduchem, chlazení je podporováno dvěma ejektory. +more Dvě palivové nádrže pojmou 136 litrů paliva, což letounu umožňuje uletět s plnou výzbrojí až 650 km. Stejnosměrná elektrická síť letounu má napětí 28 V a je napájena generátorem o výkonu 1,5 kW a palubní baterií. Odmlžování a odmrazování skla kokpitu je prováděno proudem horkého vzduchu.

Použití

Letoun byl navržen pro mise v nízkých letových hladinách proti denním i nočním viditelným pozemním cílům v rozsáhlých oblastech. Měl být snadno vybaven zbraněmi a zásobami na některém z pomocných letišť a to bez použití zvláštního vybavení, což bylo důležité hlavně v horských oblastech. +more Jugoslávští vojenští plánovači předpokládali, že potenciální protivník nejprve napadne letiště, a proto byl J-20 Kraguj navržen pro starty z krátkých neupravených rozjezdových drah. Dokonce mohl být vybaven i lyžemi pro působení na sněhu. Také se mu říkalo „Partyzánské letadlo“.

Kraguj P-2 byl zamýšlen pro úkoly blízké letecké podpory pozemních jednotek a mohl být využit i pro výcvik pilotů pro denní a noční létání podle rozhledu, zaměřování pozemních cílů, odpalování raket proti pozemním cílům a bombardování.

Výzbroj

Stálou výzbroj tvořily dva v křídle namontované kulomety ráže 7,7 mm typu Colt Browning Mk. II, každý se zásobou 650 nábojů. +more Pro bojové mise mohl být letoun vybaven externě nesenými bombami nebo neřízenými raketami ráže 57 mm nebo 128 mm (HVAR-5). Na adaptéry pod křídlem mohly být zavěšeny klasické volně padající bomby, vícenásobné raketnice pro neřízené rakety, kazetové bomby a nákladní kontejnery.

Specifikace (J-20)

Technické údaje pocházejí z publikace „Jane's All the World's Aircraft 1969-70“. +morejpg|náhled|Soko_J-20_Kraguj_v_bělehradském_Muzeum_letectví_(Bělehrad)'>Muzeu letectví.

Technické údaje

Posádka: 1 * Rozpětí: 10,64 m * Délka: 7,93 m * Výška: 3,00 m * Nosná plocha: 17 m² * Plošné zatížení: 95,5 kg/m² * Prázdná hmotnost: 1 130 kg * Max. vzletová hmotnost: 1 624 kg * Pohonná jednotka: 1× vzduchem chlazený pístový motor Lycoming GSO-480-B1A6 * Výkon pohonné jednotky: 350 k (254 kW)

Výkony

Cestovní rychlost: 280 km/h (151 mph) ve výšce ? m * Maximální rychlost: 295 km/h (183 mph) ve výšce 1 500 m (5 000 stop) * Minimální rychlost: 88 km/h (55 mph) * Dolet: 800 km * Dostup: 8 000 m (26 250 stop) * Stoupavost: 480 m/min

Výzbroj

2× kulomet Colt Browning Mk. +more II ráže 7,7 mm (650 nábojů na zbraň) * 2× letecká puma o hmotnosti 100 kg (220 liber) * 2× raketnice s 12 nebo 6 raketami ráže 57 mm nebo 127 mm.

Uživatelé

Odkazy

Reference

Literatura

Taylor, John W. R. (editor): Jane's All The World's Aircraft 1969-70, London, Sampson Low, 1969

Související články

;Podobná letadla * Morane-Saulnier MS-1500 * OV-1 Mohawk * FMA IA 58 Pucará * OV-10 Bronco

Externí odkazy

[url=http://1000aircraftphotos.com/Contributions/Ruvidic/4564.htm]Letoun J-20 na webu 1000aircraftphotos.com[/url] (anglicky)

J-20 Kraguj Kategorie:Jugoslávská vojenská letadla Kategorie:Útočná letadla