Sud Aviation SE-116 Voltigeur

Sud Aviation SE-116 Voltigeur byl vojenský letoun poháněný dvojicí turbovrtulových motorů vzniklý ve Francii koncem 50. let 20. století jako stroj určený k provádění průzkumu a útoků na pozemní cíle. Vznikly tři kusy, ale sériová výroba typu nebyla zahájena.

Vznik a vývoj

V roce 1958 se Francie nacházela uprostřed konfliktu v Alžírsku a pociťovala potřebu protipovstaleckého letounu, schopného pozorování bojiště, fotografického průzkumu i přímé podpory pozemních sil. Byl zahájen program, který vedl ke vzniku tří strojů: Sud Aviation SE-116 Voltigeur, +more1100'>SIPA S. 1100 a o něco později také Dassault Spirale, vesměs dvoumotorové vrtulové letouny.

SE-116, původně známý jako Fonceur (hráč), byl později pojmenován Voltigeur, podle voltižérů, druhu vojska z napoleonských válek. Jednalo se o samonosný dolnoplošník s lichoběžníkovým křídlem i vodorovnou ocasní plochou, svislá ocasní plocha byla vysoká a široká.

První prototyp byl poháněn dvěma hvězdicovými motory Wright Cyclone o výkonu 800 hp (596,56 kW), montovanými před náběžnou hranou křídla, s motorovými gondolami přesahujícími až za odtokovou hranu nosné plochy. U druhého prototypu byly pístové motory nahrazeny turbovrtulovými typu Turbomeca Bastan o výkonu 760 k (559 kW) v nových motorových gondolách s menším čelním průřezem. +more Stroj měl zatahovací příďový podvozek, jehož hlavní nohy se zatahovaly směrem dozadu do motorových gondol, příďová noha se zatahovala do přídě. Hlavní podvozkové nohy nesly zdvojená kola.

Pilotní prostor byl konvenčního provedení s bohatým prosklením, včetně stanoviště v přídi trupu, nabízejícím osádce dobrý výhled i směrem dolů. Na bocích trupu za křídlem stroj nesl aerodynamické brzdy. +more Výzbroj byla představována dvěma kanóny ráže 30 mm a šesti závěsníky pro pumy nebo rakety.

Prototyp poháněný pístovými motory poprvé vzlétl 5. června 1958 pilotovaný Rogerem Carpentierem, který 15. +more prosince téhož roku také provedl zálet verze s turbovrtulovými motory. O několik týdnů později, 9. ledna 1959, testovací osádka ve složení Carpentier, Yves Crouzet a Marcel Hochet zahynula při nehodě, poté co během letu vysokou rychlostí došlo k třepetání ocasních ploch.

Po zkouškách prvního exempláře předsériového provedení SE-117, provedených ve spolupráci s Marcelem Dassaultem, byl vývojový program opuštěn, spolu s plány na vývoj rychlé transportní verze SE-118 Diplomate.

Varianty

Údaje podle SE-116 Voltigeur :První dva prototypy, jeden s hvězdicovými motory Wright Cyclone a druhý s turbovrtulovými Turbomeca Bastan. SE-117 Voltigeur :Třetí vyrobený kus, poháněný motory Bastan a představující produkční provedení, testovaný ve spolupráci s Marcelem Dassaultem. +more SE-118 Diplomate :Nerealizovaný projekt rychlého transportního letounu.

Specifikace (SE-117 Voltigeur)

Údaje podle

Technické údaje

Osádka: 2-3 * Rozpětí: 17,97 m * Délka: 12,28 m * Nosná plocha: 41,72 m² * Výška: 5,71 m * Prázdná hmotnost: 4200 kg * Vzletová hmotnost: 6520 kg * Pohonná jednotka: dva turbovrtulové motory Turbomeca Bastan pohánějící třílisté vrtule * Výkon motoru: 760 k (559 kW)

Výkony

Maximální rychlost: 455 km/h * Délka rozjezdu: 200-290 m * Délka dojezdu: 200 m

Výzbroj

2 × 30mm kanón DEFA 552 *6 × závěsník pro pumy, neřízené střely a další výzbroj

Odkazy

Reference

Literatura

Externí odkazy

[url=https://www. aviafrance. +morecom/aviafrance1. php. ID=7352&ID_CONSTRUCTEUR=1256&ANNEE=0&ID_MISSION=0&MOTCLEF=]Sud Aviation SE-116[/url] a [url=https://www. aviafrance. com/aviafrance1. php. ID=10102&ID_CONSTRUCTEUR=1256&ANNEE=0&ID_MISSION=0&MOTCLEF=]SE-117 'Voltigeur'[/url] na www. aviafrance. com.

SE-116 Voltigeur Kategorie:Francouzská průzkumná letadla Kategorie:Francouzská útočná letadla Kategorie:Letecké prototypy