Tandemový přívěs
Author
Albert FloresTandemový přívěs je druh nákladního přípožitku, který se používá převážně v silniční dopravě ke zvýšení nákladové kapacity nákladních vozidel. Tandemový přívěs sestává ze dvou následných nákladních vozidel, která jsou propojena pomocí speciálně navrženého spojovacího mechanismu. Hlavním cílem použití tandemového přívěsu je snížení nákladových nákladů a zvýšení efektivity dopravy. Tandemové přívěsy jsou schopny převážet větší množství zboží než tradiční přívěsy a též snižují počet nákladních vozidel na silnicích, což přispívá k omezení dopravních zácp. Tandemové přívěsy jsou obvykle vyrobeny z lehkých a pevných materiálů, jako je hliník nebo ocel. Vzhledem k jejich velikosti a hmotnosti je jejich řízení náročnější než u standardních vozidel, a proto je nutné mít řidiče s odpovídající zkušeností a dovednostmi. V České republice je používání tandemových přívěsů rozšířené, zejména v nákladní dopravě mezi jednotlivými regiony a zeměmi EU. Přívěsy jsou často využívány pro přepravu různých materiálů, jako jsou potraviny, stavební materiály nebo průmyslové zboží. Použití tandemových přívěsů přináší řadu výhod, jako je zlepšení ekonomiky nákladní dopravy, snížení emisí znečišťujících látek a omezení dopravního provozu na silnicích. Nicméně je důležité dodržovat přísná bezpečnostní pravidla a omezit přepravu nebezpečných látek či nadměrně přeplněných přívěsů, aby se minimalizovala rizika a vznik nehod na silnicích.
Tandemový přívěs nebo také přívěs s centrálními nápravami je přívěsem za nákladní či osobní automobil, autobus nebo jiné motorové vozidlo. Je pro něj charakteristické, že má nápravy uprostřed vozidla na rozdíl od přívěsu s rejdovou ojí, příp. točnicového, který je má v přední a zadní části.
Nejvyšší možné povolené zatížení přívěsu je při dvounápravovém uspořádání 18 t a při třínápravovém uspořádání 24 t. Základní výhodou tandemového přívěsu je snadnost manipulace s ním, zvláště při couvání. +more Při nakládce a vykládce samostatného přívěsu musí být provedeno zajištění pomocí pevných podpěr vepředu a vzadu. Náklad by měl být rozmístěn rovnoměrně s těžištěm nad nápravami a řádně zajištěn fixačními prostředky.
Připojení a odpojení přívěsu probíhá stejně jako u přívěsu s točnicí. Před nacouváním tažného vozidla na oj musí být nastavena příslušná výška oje, aby zapadla do tažného zařízení. +more Před jízdou s přívěsem je nutné provést kontrolu zapojení a kontrolu brzdného a elektrického systému (zvl. světel) přívěsu. Teprve poté mohou být zasunuty pevné podpěry přívěsu a umožněna jízda.