Cesko.wiki Traťová strojní společnost
Author
Albert FloresTraťová strojní společnost je česká firma specializující se na výstavbu, údržbu a opravy železničních tratí a železničního svršku. Společnost byla založena v roce 2003 a postupem času se stala jedním z předních hráčů na trhu v oblasti železničního stavitelství v České republice. Traťová strojní společnost provádí různé stavební a údržbářské práce na železnici, včetně výstavby nových tratí, opravy starých tratí, modernizace železničních stanic a budování nových druhů železniční infrastruktury. Firma je vybavena moderními stroji a technologiemi, které umožňují efektivní a kvalitní práci. Traťová strojní společnost spolupracuje s různými partnerskými organizacemi a dodavateli, a je schopna realizovat rozsáhlé projekty v oblasti železniční infrastruktury.
Traťová strojní společnost, a.s. (VKM: TSS) se sídlem v Ostravě je česká firma, která se zabývá především stavebními činnostmi na železničních drahách a provozováním drážní dopravy. Společnost zaměstnává přes 200 pracovníků.
Historie
Kořeny společnosti sahají k 1. říjnu 1952, kdy byly v rámci Československých státních drah (ČSD) zřízeny tzv. +more traťové strojní stanice (TSS) (v Plzni, Prackovicích nad Labem, Hradci Králové, Olomouci, Bratislavě a Košicích. Do těchto stanic byli soustředěni pracovníci a stroje potřebné pro výstavbu a údržbu železničních tratí. K 1. lednu 1966 pak k těmto základnám přibyla TSS Hulín. České stanice, které po rozdělení ČSD připadly Českým drahám (ČD), byly k 1. lednu 2005 vyčleněny do dceřiné společnosti Traťová strojní společnost, a. s. , se sídlem v Pardubicích (v roce 2008 bylo sídlo přeneseno do Hradce Králové), o rok později do společnosti vstoupil strategický partner OHL ŽS.
V závěru roku 2009 nabídly ČD k odprodeji svůj 51,01% podíl ve společnosti. Vítězem tendru na odkup tohoto podílu se stala firma Ostravské opravny a strojírny (OOS). +more 10. června 2010 schválil řídicí výbor Českých drah prodej akcií vítězi soutěže, který za ně zaplatil přes 600 mil. Kč.
Od 10. srpna 2011 jsou Ostravské opravny a strojírny jediným vlastníkem společnosti. +more K 1. lednu 2012 došlo k rozdělení této firmy tím, že se část jmění převedla na nově vzniklou nástupnickou společnost TSS Cargo a. s. Dle projektu rozdělení měla odštěpovaná část majetku TSS hodnotu 1 463 567 000 Kč a zahrnovala zejména nemovitosti střediska TSS v Hulíně, lokomotivy (13 ks řady 742, 1 ks 711, 2 ks 721, 4 ks 753. 7, 8 ks 730 a 5 ks 740), několik set nákladních vozů a další majetek.
Organizační členění
Sídlo společnosti je od roku 2014 v Ostravě, ale samotná provozní činnost je soustředěna do několika středisek: *Hulín (strojní středisko, opravárenské středisko) *Starý Plzenec (strojní středisko, opravárenské středisko) *Hradec Králové (strojní středisko a servis) *Lovosice (strojní středisko a servis)
Technické vybavení
Pro práce při údržbě a výstavbě železničních tratí společnost disponuje těmito speciálními vozidly a mechanismy: *Strojní čističky štěrkového lože *Sanační mechanizovaný stroj *Soupravy mechanizovaných zásobníkových a výsypných vozů *Automatické strojní podbíječky *Vozové jeřáby a pokladače pro snímání a kladení kolejí *Obnovovací stroj SUM 1000 CS *Stroje pro úpravu a doplňování kolejového lože *Stroje pro hutnění a dynamickou stabilizaci kolejového lože *Stroje pro svařování kolejnic *Stroje pro práce s upevňovadly
Pro pohyb se speciálními vozidly a pro dopravu materiálu potřebného na stavbách dále společnost využívá: *motorové lokomotivy řad 703, 711, 721, 730, 740, 742 a 753. +more7 *železniční vozy mj. těchto řad: Faccpp, Ua, Facc, Smmp, Rmms.
Provozování drážní dopravy
Provozování drážní dopravy společností TSS zahrnuje především samotný pohyb stavebních mechanismů na železničních tratích, jejich přesun mezi jednotlivými stavbami a návoz materiálu na stavby (např. kameniva).
| 2006 | 45 429 | 0,12 % | 374 552 | 0,89 % |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | 113 827 | 0,29 % | 430 318 | 0,99 % |
| 2008 | 113 989 | 0,3 % | 467 440 | 1,07 % |
| 2009 | 152 924 | 0,5 % | 505 010 | 1,38 % |
| 2010 | 120 311 | 0,37 % | 365 570 | 0,99 % |
V letech 2014 až 2016 se společnost věnovala rovněž přepravě uhlí pro Elektrárnu Nováky, konkrétně šlo o dodávky z dolů Čáry a Dolina. Vozba z dolu Dolina skončila v červnu 2015 z důvodu ukončení těžby, v lednu 2016 pak přepravy z dolu Čáry převzal konkurenční Lokorail. +more Na těchto vlacích byly využívány především lokomotivy řady 753. 7 sesterské společnosti TSS Cargo.