Tramvajová štola pod Špilberkem

Tramvajová štola pod Špilberkem je nedokončená geotechnická průzkumná štola v Brně. V její trase měl být veden navrhovaný, ale nikdy nerealizovaný tramvajový tunel pod Špilberkem, který měl být součástí brněnské tramvajové sítě.

Historie

Na konci 70. let 20. +more století usilovalo vedení města o propojení Starého Brna s centrem města rychlou tramvají, neboť tramvajová trať vedená po Pekařské ulici nebyla pro kapacitní spojení vyhovující. Začala proto projekce tramvajového tunelu pod vrchem Špilberk, na kterém stojí stejnojmenný hrad. V roce 1977 byla zahájena realizace průzkumné štoly v trase chystaného propojení. Projekt ale byl již v roce 1979 zastaven, přesné důvody nejsou známé - možná byla výstavba moc drahá, nebo průzkum nevyhovoval geologům či technickým normám. Nedokončená průzkumná štola o délce 510 m tak byla opuštěna.

S vedením tramvajové trati v této trase pod Špilberkem počítá brněnský územní plán i nadále, trasa je rezervovaná.

Geologické vlastnosti

Ve štole se vyskytují puklinové prameny, geologická anomálie, kde na několika místech protéká puklinami ve skále povrchová voda, která se sytí minerály. Poté vznikají sintrové náteky a z kamenů obalených vápencem vznikají „říční perly“.

Vedení tunelu

Spodní portál tunelu se měl nacházet v proluce u dolního konce Pekařské ulice, pod ulicí Sladovou, kde je také vstup do průzkumné štoly. Tramvaje měly pravotočivým obloukem projet pod špilberským masivem a vyústit u křížení dnešních ulic Údolní, Marešovy a Joštovy. +more Tunel měl mít přibližnou délku 650 m.

Odkazy

Reference

Externí odkazy

[url=https://www.stream.cz/tajemne-podzemi/pozustatky-podzemnich-drah-najdeme-po-cele-republice-dokonce-i-v-brne-64060901]Zapomenuté podzemní dráhy[/url] na Stream.cz, 3. 6. 2020

Brno Kategorie:Tramvajové tratě v Brně Kategorie:Tunely v Brně Kategorie:Zamýšlené tunely v Česku