Tramvajová smyčka Podolská vodárna

Část smyčky v ulici Podolská s výstupní zastávkou pro tramvaje a nástupní zastávkou pro autobusy Podolská vodárna je bloková tramvajová smyčka v Praze, ve čtvrti Podolí. Nachází se vedle Podolské vodárny, podle které byla pojmenována. V roce 2018 byla bez pravidelného tramvajového provozu, její využití tramvajemi je hlavně během výluk. V ulicích, kudy smyčka prochází, se otáčí městská autobusová linka 134.

Nedaleko smyčky na tramvajové trati Palackého náměstí - Sídliště Modřany se nachází též stejnojmenná tramvajová zastávka.

Historie výstavby

Obratiště bylo uvedeno do provozu 15. června 1956 ještě jako kolejový trojúhelník do Vodárenské ulice z důvodu probíhající přeložky tramvajové trati z Podolské ulice na Podolské nábřeží. +more Dne 29. listopadu 1957 se z trojúhelníku stala bloková smyčka ve stávající podobě. Jedinou větší rekonstrukcí od té doby byla výměna vjezdových výhybek.

Popis

Schéma smyčky Podolská vodárna Smyčka leží na severním okraji Podolí, vychází a ústí na Podolské nábřeží a prochází ulicemi Podolská a Vodárenská.

Smyčka je umístěna jako mezilehlá mezi zastávkami Podolská vodárna a Kublov s možností vjezdu a výjezdu oblouky z obou stran. Vjezdová kolej ze směru Podolská vodárna (z centra) překříží protisměrnou kolej a dostane se do ulice Podolská, ze směru Kublov (do centra) pouze odbočí z hlavní tratě vpravo a následně se obě koleje spojí. +more Dále následuje malé esíčko zhruba do středu ulice. Za ním začíná prostor výstupní zastávky pro tramvaje a nástupní zastávky pro autobusy. Kolej se po zhruba 25 metrech od čela zastávky stáčí doprava do další části ulice Podolská. V ní pokračuje asi 70 metrů rovně a poté se kolej stáčí opět vpravo do ulice Vodárenská, kde se nachází další rovný úsek dlouhý zhruba 90 metrů. V této ulici je nástupní zastávka pro tramvaje a výstupní zastávka pro autobusy. Na konci ulice je kolej rozdělena na dvě výjezdové koleje. Kolej pokračující vpravo se připojí k hlavní trati a pokračuje do centra, kolej pokračující vlevo nejprve překříží kolej hlavní trati ve směru do centra a připojí se ke koleji ve směru Kublov (z centra).

Koleje ve smyčce jsou klasické konstrukce a v celé délce zakryty žulovou dlažbou.

Provoz

Smyčka je již od počátku provozu používána výhradně při výlukách, např. při uzavření Vyšehradského tunelu, kdy je používána ze směru Kublov, nebo při údržbě trati ve směru Braník a Modřany, kdy je používána ze směru Výtoň. +more Složení zastávek tramvají a autobusů umožňuje v tomto případě efektivní přestup mezi pravidelnou a náhradní dopravou.

Ulice, kterými smyčka prochází, jsou v současné době pravidelně využívány pro otáčení autobusů městské linky č. 134.

Galerie

Soubor:Podolská, od Yacht clubu. jpg|Podolská ulice za vjezdem do smyčky Soubor:Podolská, směr Yacht Club, tramvaj. +morejpg|Tramvaj v Podolské ulici po vjezdu do smyčky Soubor:Podolská, od Sinkulovy, směr Vodárenská (03). jpg|Druhá část ulice Podolská za prvním obloukem Soubor:Podolská, křižovatka Vodárenská. jpg|Oblouk z Podolské do Vodárenské Soubor:Vodárenská, zastávky Podolská vodárna. jpg|Zastávky ve Vodárenské ulici Soubor:Vodárenská, směr Podolské nábřeží. jpg|Pohled z Vodárenské ulice směr výjezd ze smyčky.

Odkazy

Reference

Související články

Podolská vodárna * Tramvajová trať Palackého náměstí - Sídliště Modřany * Tramvajová doprava v Praze * Městská autobusová doprava v Praze

Externí odkazy

Kategorie:Tramvajová obratiště v Praze Kategorie:Doprava v Podolí Kategorie:Stavby v Podolí