Cesko.wiki Třída Clemenceau
Author
Albert FloresTřída Clemenceau byla třída konvenčních letadlových lodí francouzského námořnictva. Skládala se ze dvou jednotek Clemenceau a Foch, zařazených do služby v letech 1961 a 1963. Clemenceau byla vyřazena roku 1997 a Foch roku 2000, přičemž druhé plavidlo získalo brazilské námořnictvo NAe São Paulo (A12). Brazilské plavidlo bylo vyřazeno roku 2018.
_side_view.jpg)
Stavba
Francouzské námořnictvo dlouhodobě sužoval nedostatek letadlových lodí a po druhé světové válce využívalo plavidla získaná v zahraničí. Od roku 1947 byla vyvíjena lehká letadlová loď projektu PA 28, ale vývoj byl roku 1950 zrušen. +more Realizován byl až pozdější, roku 1953 zahájený projekt PA 54. Navrženy byly středně velké konvenční letadlové lodě vybavené úhlovou palubou a nesoucí až 40 letadel. Zásadním nedostatkem byla jejich lehká konstrukce a nedostatečné rozměry, neumožňující během služby přechod na nové generace palubních letounů. Francouzská loděnice Arsenal de Brest v Brestu v letech 1955-1963 postavila celkem dvě jednotky této třídy.
Jednotky třídy Clemenceau:
| wikitable | Jméno | Loděnice | Založení kýlu | Spuštěna | Vstup do služby | Status |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Clemenceau (R98) | Arsenal de Brest | listopad 1955 | 21. prosince 1957 | 22. +more listopadu 1961 | Vyřazena 1997. | |
| Foch (R99) | Arsenal de Brest | únor 1957 | 28. července 1960 | 15. července 1963 | Vyřazena 2000, prodána Brazílii jako São Paulo (A12), vyřazena 2018. |
Konstrukce
Plavidla byla vybavena úhlovou letovou palubou o délce 257 m, se dvěma výtahy a dvěma parními katapulty. Letadla byla umístěna v hangáru o délce 180 m, šířce 24 m a kapacitě 40 strojů. +more Jednalo se o stíhací bombardéry Étendard IV (později Super Étendard), stíhací letouny F-8 Crusader a protiponorkové letouny Br. 1050 Alizé. Letová paluba měla pancíř silný 45 mm a 30-50mm pancéřová přepážka chránila muniční sklady a pohonný systém. Výzbroj tvořilo osm 100mm kanónů Creusot-Loire. Pohonný systém tvořilo šest kotlů a dvě převodové turbíny o výkonu 126 000 shp, pohánějící dva lodní šrouby. Nejvyšší rychlost dosahovala 42 uzlů. Dosah byl 7500 námořních mil při rychlosti 18 uzlů.
Modernizace
První rozsáhlá modernizace proběhla na Clemenceau v letech 1977-1978 a Foch v letech 1980-1981. Pohonný systém byl vylepšen instalací dvou pomocných kotlů. +more Modernizována byla elektronika a plavidla dostala bojový řídící systém SENIT 2 sejmutý z torpédoborců třídy T53. Sklady munice byly upraveny pro uložení taktických jaderných zbraní. Zesílení katapultů, záchytných mechanismů a výtahů umožnilo operace letounů o hmotnosti až 20 tun. To však bylo stále málo a letadlové lodě nemohly nést novou generaci palubních letounů a zůstaly odkázány na typy Super Étendard a Crusader.
Roku 1984 byl instalován komunikační systém Syracuse SATCOMM. Druhá velká modernizace proběhla na Clemenceau v letech 1985-1986 a Foch v letech 1987-1988. +more Čtyři 100mm kanóny nahradily dva osminásobné protiletadlové raketové komplety Crotale EDIR. Modernizována byla elektronika a instalovány byly dva vrhače klamných cílů Sagaie. V letech 1989-1990 obě plavidla získala velitelský systém AIDCOMER.
