Cesko.wiki Třída Cöln
Author
Albert FloresTřída Cöln byla poslední postavená třída lehkých křižníků Kaiserliche Marine z období první světové války. Celkem bylo rozestavěno deset jednotek této třídy, ale do konce války byly dokončeny pouze křižníky Cöln a Dresden. Byly to poslední dokončené křižníky německého císařského námořnictva. Oba byly po německé kapitulaci internovány ve Scapa Flow, kde je roku 1919 potopily vlastní posádky. Stavba ostatních lodí byla zrušena.
_scuttled_17_June_1919.jpg)
.jpg)
Stavba
Celkem bylo rozestavěno deset jednotek této třídy. Do stavby se zapojily loděnice Blohm & Voss v Hamburku, AG Vulcan Stettin ve Štětíně, AG Weser v Brémách, Kaiserliche Werft Kiel a Howaldtswerke v Kielu. +more Do konce války se podařilo spustit na vodu sedm křižníků, ale dokončit pouze dva. Cöln a Dresden byly do služby přijaty roku 1918. Frauenlob, Leipzig, Magdeburg, Rostock a Wiesbaden se alespoň podařilo spustit na vodu, stavba trojice Ersatz Cöln, Ersatz Emden a Ersatz Karlsruhe však nepokročila ani do této fáze. Osm rozestavěných lodí bylo po válce sešrotováno.
Jednotky třídy Cöln:
| wikitable | Jméno | Loděnice | Založení kýlu | Spuštěna | Vstup do služby | Status |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cöln | Blohm & Voss | 1915 | 5. října 1916 | 17. +more ledna 1918 | V listopadu 1918 internován ve Scapa Flow. Dne 21. června 1919 potopen vlastní posádkou. | |
| Wiesbaden | AG Vulcan Stettin | 1915 | 3. března 1917 | - | Stavba zrušena. | |
| Dresden | Howaldtswerke | 1916 | 25. dubna 1917 | 28. března 1918 | V listopadu 1918 internován ve Scapa Flow. Dne 21. června 1919 potopen vlastní posádkou. | |
| Magdeburg | Howaldtswerke | 1916 | 17. listopadu 1917 | - | Stavba zrušena. | |
| Leipzig | AG Weser | 1915 | 28. ledna 1918 | - | Stavba zrušena. | |
| Rostock | AG Vulcan Stettin | 1915 | 6. dubna 1918 | - | Stavba zrušena. | |
| Frauenlob | Kaiserliche Werft Kiel | 1915 | 16. října 1918 | - | Stavba zrušena. | |
| Ersatz Cöln | AG Weser | 1916 | - | - | Stavba zrušena. | |
| Ersatz Emden | AG Weser | 1916 | - | - | Stavba zrušena. | |
| Ersatz Karlsruhe | Kaiserliche Werft Kiel | 1916 | - | - | Stavba zrušena. |
Konstrukce
.jpg|thumb|left){kind=link}
Kromě mírně vyššího výtlaku se od předchozí třídy Königsberg lišily jen minimálně. Hlavní výzbroj lodí tvořilo osm 150mm kanónů v jednohlavňové lafetaci. +more Dále nesly dva 88mm protiletadlové kanóny (nedokončená plavidla měla nést tři) a čtyři 500mm torpédomety. Byly vybaveny pro nesení 200 min. Boční pancéřový pás měl sílu 18-60 mm, pancéřová paluba 20-60 mm, štíty děl 50 mm a velitelská věž 100 mm. Pohonný systém tvořilo čtrnáct kotlů Marine a dvě turbíny Marine o výkonu 31 000 hp, pohánějící dva lodní šrouby. Nejvyšší rychlost dosahovala 27,5 uzlů. Dosah byl 6000 námořních mil při rychlosti 12 uzlů.
Osudy
Pouze Dresden a Cöln byly zařazeny do služby. Stalo se tak ovšem až v samém závěru války. +more Po uzavření příměří byly obě lodi internovány ve Scapa Flow. Dne 21. června 1919 pak došlo k tzv. incidentu ve Scapa Flow, když němečtí námořníci své lodě raději potopili, aby nepadly do rukou Dohody. Vraky obou křižníků byly ponechány na místě a jsou dnes častým cílem potápěčů.
Odkazy
Reference
Literatura
Související články
Seznam křižníků Kaiserliche Marine
Externí odkazy
[url=http://www. divesitedirectory. +moreco. uk/dive_site_uk_scotland_scapa_wreck_dresden. html]Fotografie vraku Dresdenu[/url] * [url=http://www. divesitedirectory. co. uk/dive_site_uk_scotland_scapa_wreck_coln. html]Fotografie vraku Cölnu[/url].