Třída Dupuy de Lôme

Technology

12 hours ago

Author

Albert Flores

Třída Dupuy de Lôme je jméno, které se dává skupině víceúčelových bitevních křižníků francouzského námořnictva. Tato třída byla pojmenována po slavném francouzském inženýrovi a vědci Stanislasu Charlesi Henriovi Dupuy de Lômeho. Celkem byly ve třídě postaveny tři lodě, které byly v provozu v letech 1895-1920. Tyto křižníky byly považovány za velmi moderní a silně vyzbrojené. Byly vybaveny věžovými děly a torpédomety a měly také dobrou obranu proti minám. V první světové válce se třída Dupuy de Lôme aktivně účastnila bojů v severním Atlantiku. Postupem času byly tyto křižníky postupně vyřazeny a nahrazeny modernějšími plavidly. Dnes je třída Dupuy de Lôme připomínána jako jedna z významných kapitol francouzského námořnictva.

Třída Dupuy de Lôme byla třída ponorek francouzského námořnictva. Celkem byly postaveny dvě jednotky této třídy. Francouzské námořnictvo je provozovalo v letech 1916-1935.

Pozadí vzniku

Celkem byly postaveny dvě jednotky této třídy. Vyvinuty pod vedením M. +more Huttera na základě ponorky Archimède. Postavila je loděnice Arsenal de Toulon v Toulonu. Do služby byly přijaty roku 1916.

Jednotky třídy Dupuy de Lôme:

wikitable	Jméno	Založení kýlu	Spuštěn	Vstup do služby	Osud
Dupuy de Lôme (Q105)	1913	9, září 1915	srpen 1916	Vyřazena 1935.
Sané (Q106)	1913	27. +more ledna 1916	srpen 1916	Vyřazena 1935.

Konstrukce

Sané (Q106) před modernizací +morejpg|thumb|left'>Ponorky Dupuy de Lôme a Sané v Toulonu.

Ponorky nesly osm 450mm torpédometů se zásobou deseti torpéd. Dále nesly jeden 75mm kanón a jeden 47mm kanón. +more Pohonný systém tvořily dva kotle Du Temple a dva tříválcové parní stroje s trojnásobnou expanzí Delaunay-Belleville o výkonu 3500 hp pro plavbu na hladině a dva elektromotory o výkonu 1640 hp pro plavbu pod hladinou. Lodní šrouby byly dva. Nejvyšší rychlost dosahovala sedmnáct uzlů na hladině a jedenáct uzlů pod hladinou. Dosah byl 2350 námořních mil při rychlosti 10 uzlů na hladině a 120 námořních mil při rychlosti pět uzlů pod hladinou. Operační hloubka ponoru dosahovala 50 metrů.

Modernizace

Po první světové válce obě ponorky prošly modernizací, při které kotle a parní stroje nahradily diesely pocházející z ukořistěných německých ponorek. Dupuy de Lôme dostala dva diesely Krupp o výkonu 2400 hp a Sané dva diesely Körting o stejném výkonu. +more Nejvyšší rychlost na hladině s nimi byla 15 uzlů. Přestavěna byla rovněž velitelská věž ponorek.