Cesko.wiki Třída Erie
Author
Albert FloresTřída Erie je série amerických parních lokomotiv, která byla vyvinuta a vyráběna v letech 1866 až 1948 společností Erie Railroad. Tato třída lokomotiv je známa svým charakteristickým vzhledem s výraznými předními světlomety umístěnými nad parním kotlemdisky, což jí dodává nezaměnitelný vzhled. Třída Erie se postupně vyvíjela a zdokonalovala během více než osmdesáti let výroby. Vzniklo několik series lokomotiv, které se lišily ve svých technických parametrech a vlastnostech. Nejstarší série byly vybaveny výztuhami na přední nápravy, zatímco pozdější modely disponovaly mnohem většími parními kotli. Lokomotivy třídy Erie byly určeny především pro těžkou nákladní dopravu na tratích společnosti Erie Railroad, které vedly především východním pobřežím Spojených států. Díky své vysoké tažné síle a spolehlivosti se staly oblíbenými lokomotivami pro dlouhé a těžké tahy. V průběhu druhé světové války byly lokomotivy třídy Erie povolány k vojenským účelům a nasazeny na vlaky s válečným materiálem. Po válce však společnost Erie Railroad postupně modernizovala svůj vozový park a lokomotivy třídy Erie byly nahrazeny modernějšími stroji. Dnes jsou lokomotivy třídy Erie stále často vyhledávány sběrateli a nadšenci do železnice, kteří je zachovávají a provozují na nostalgických jízdních vlacích. Jejich charakteristický vzhled a historická hodnota je dělají významnou součástí americké železniční kultury.
Třída Erie je třída dělových člunů námořnictva Spojených států amerických. Celkem byly postaveny dvě jednotky této třídy. Jedna byla ztracena za druhé světové války a druhá po válce vyřazena.
_salvage_2_December_1942_2.jpg)
Stavba
Nápad na stavbu dělových člunů třídy Erie vzešel z výsledků Londýnské konference z roku 1930. Námořními mocnostmi podepsaný dokument totiž neomezoval stavbu plavidel s výtlakem do 2000, rychlostí do 20 uzlů a kanónovou výzbrojí do ráže 155 mm. +more Americké námořnictvo proto vyvinulo obdobné plavidlo, označované nejprve jako univerzální šalupa a později klasifikované jako dělový člun. Jeho cílem bylo plnění široké škály úkolů včetně přepravy výsadku námořní pěchoty, poskytování palebné podpory, kladení min a doprovodu konvojů. Celkem byly v letech 1934-1936 postaveny dvě jednotky této třídy. Erie postavila loděnice New York Navy Yard v Brooklynu a Charleston loděnice Charleston Navy Yard v Charlestonu.
Jednotky třídy Erie:
| wikitable | Název | Založení kýlu | Spuštěna na vodu | Uvedena do služby | Poznámka |
|---|---|---|---|---|---|
| USS Erie (PG-50) | prosinec 1934 | 29. ledna 1936 | 1. +more července 1936 | Dne 12. listopadu 1942 byla torpédována německou ponorkou U-163 a najela na pláž ostrova Curaçao. Dne 5. prosince 1942 se potopila při vlečení k opravě. Roku 1952 byl vrak vyzvednut a potopen ve větší hloubce. | |
| USS Charleston (PG-51) | 1934 | 25. února 1936 | 8. července 1936 | Vyřazen 10. května 1946, v letech 1948-1957 provozován Massachusetts Maritime Academy. Poté prodán civilnímu uživateli. |
Konstrukce
_salvage_2_December_1942_2.jpg|thumb|left){kind=link}
Plavidla byla vyzbrojena čtyřmi 152mm/47 kanóny Mk. 17 v jednodělových věžích a šestnácti 28mm kanóny Mk. +more1 ve čtyřhlavňových postaveních. Mělo solidní pancéřování. Pohonný systém chránily boční pláty silné 89 mm, muniční skladiště 51 až 76 mm. Pohonný systém a skladiště munice také chránila pancéřová paluba silná 32 a 25 mm. Čluny byly vybaveny jedním hydroplánem Curtiss SOC Seagull pro průzkum a řízení palby. Loď nenesla katapult, takže hydroplán vždy startoval z vodní hladiny. Pohonný systém o výkonu 6200 hp tvořily dva kotle Babcock and Wilcox a dvě parní turbíny Parsons. Lodní šrouby byly dva. Nejvyšší rychlost dosahovala 20 uzlů. Dosah byl 8000 námořních mil při rychlosti 12 uzlů.
Modernizace
Roku 1942 byly odstraněny všechny 28mm kanóny, které nahradilo šest 20mm kanónů Oerlikon. Na zádi byly instalovány dvě skluzavky hlubinných pum.
_salvage_2_December_1942_2.jpg){kind=link}