Velodrom Třebešín

Velodrom Třebešín stojí v severozápadní části Strašnic ve vilové čtvrti Třebešín na nejvyšším místě táhlého návrší mezi ulicemi Nad Třebešínem III, Na Třebešíně a Nad Kapličkou. Ze severu areál ohraničuje svah k bývalé železniční spojce na Nákladové nádraží Žižkov.

Historie

Po obvodu fotbalového hřiště FK Viktoria Žižkov, které se na Třebešín ve Starých Strašnicích přemístilo z Ohrady na Žižkově, vznikla roku 1941 klopená cyklistická dráha s betonovým povrchem a dvěma klopenými zatáčkami se sklonem 22°, dlouhá 412 metrů a široká 6 metrů. U jejího zrodu stál bývalý cyklistický závodník a sprinter ing. +more Josef Šídlo, člen VS - NSK. První závod odstartoval v 16 hodin dne 7. září 1941 a shlédlo jej více než desetitisíc diváků. Od svého založení zde závodili sprinteři, stíhači, silničáři, jezdci za motorovými vodiči i samotní vodiči na svých strojích a takzvaní univerzálové (bodovačkáři, dvojicoví i omnioví závodníci).

Dráha byla postavena za necelé 4 měsíce na rozhraní jara a léta roku 1941 bez techniky a vlastními silami cyklistů, pouze s přispěním odborných stavebních dělníků a techniků. Její životnost i díky „válečnému cementu“ byla krátká - betonový ovál se začal drobit a na severní straně, kde klesal násep směrem k železniční trati, se podélně lámala zatáčka. +more Později byla zbořena velká krytá tribuna pro přibližně čtyři tisíce stojích diváků poté, co ji zasáhla prudká letní bouře.

Roku 1951 bylo z iniciativy Miroslava Junga a v režii TJ Tesla Žižkov přistoupeno k rekonstrukci dráhy, při které zaniklo fotbalové hřiště uprostřed oválu a vznikl malý tunel pod náspem ochozů. Nový velodrom projektovaný bývalým cyklistou ing. +more Karlem Cibulou měl hladký povrch s klopením v zatáčkách 22° a v rovinkách mírné, délku 381 metrů a šířku 7 metrů.

Protože stále „ujížděl“ násyp pod severní zatáčkou, bylo nutné dráhu rozbourat a znovu postavit. Výstavba probíhala od ukončení sezony roku 1966 do otevření v červnu roku 1971 v režii TJ KOVO opět podle návrhu Ing. +more Karla Cibuly, stavební práce provedly Vojenské stavby Praha, Vodní stavby a Metrostav a generálním dodavatelem bylo družstvo Triga.

Popis

Dráha s hlazeným betonovým povrchem má délku 333,33 m, šířku 7,8 m, zatáčky klopené na 34° a rovinky klopené na 7°. Je jednou z nejrychlejších drah v České republice.

Konají se zde prestižní závody včetně druhého nejstaršího sprintérského závodu na světě Framaru.

Odkazy

Reference

Literatura

Související články

Seznam velodromů v Česku * Velká cena Framaru

Externí odkazy

[url=https://iscus. cz/web/pasport/18568]Velodrom na Třebešíně[/url] na České unii sportu * [url=https://sport. +moreceskatelevize. cz/clanek/cyklistika/na-trebesine-se-na-ovalu-prohanel-elia-viviani/5d72a41dfccd259ea4a7fe88]Na Třebešíně se na oválu proháněl Elia Viviani[/url]. Česká televize. Cyklistika. 6. září 2019. jir. [cit. 2019-11-24]. * [url=https://www. ceskatelevize. cz/ivysilani/10116288835-z-metropole/211411058230048. index%5B%5D=180873&x=57&y=21]Velodrom Třebešín[/url]. Česká televize, Z metropole, 3. 12. 2011. iVysílání.

Třebešín Kategorie:Sport ve Strašnicích Kategorie:Stavby ve Strašnicích Kategorie:Postaveno v Česku 1941 Kategorie:Postaveno v Česku 1952 Kategorie:Postaveno v Česku 1971