Volkswagen Sharan

Technology

12 hours ago

Author

Volkswagen Sharan je víceúčelové MPV vozidlo, které bylo poprvé představeno na trh v roce 1995. Sharan je vyráběn německou automobilkou Volkswagen ve spolupráci s Fordem, který vyrábí svou verzi pod názvem Ford Galaxy. Automobil se vyrábí ve španělském výrobním závodě v Palmelle a je určen především pro rodiny. Volkswagen Sharan se vyznačuje prostorným interiérem a nabízí až sedm sedadel, které lze různými způsoby přeměnit a sklápět. Automobil je vybaven moderními bezpečnostními systémy a komfortními prvky, jako jsou klimatizace, navigační systém nebo parkovací asistent. V průběhu let prošel Sharan několika facelifty a modernizacemi, přičemž se nejnovější verze odlišuje výkonnějším a úspornějším motorem, novým designem a vylepšenými technologiemi. Široká škála dostupných motorů, včetně benzinových a naftových verzí, umožňuje zákazníkům vybrat si ten nejvhodnější pro své potřeby. Sharan je oblíbeným vozem mezi rodinami a také mezi taxi službami díky svému pohodlí, prostornosti a výkonu. Celkově je Volkswagen Sharan vysoce hodnocený za svou spolehlivost, bezpečnost a komfort a patří mezi oblíbené vozy své třídy.

Volkswagen Sharan je až sedmimístný velkoprostorový osobní automobil z produkce automobilky Volkswagen, vyráběný od roku 1995. Sdílí platformu se Seatem Alhambra a s první generací Fordu Galaxy.

Typ 7M před faceliftem - 1996 - 2000:

Všechny zmíněné vozy SAG (Sharan/Alhambra/Galaxy) první generace před faceliftem (tedy do roku 2000včetně) byly vyráběny ve Španělsku. Jedná se o první model kategorie MPV od Volkswagenu. +more Variant pohonu a výbav bylo nespočet a bylo možné mít například automatickou 4° převodovku, nebo také pohon všech kol (nezávisle na sobě případně jejich kombinaci). Ve vyšších výbavách nechybělo ovládání až 6 oken elektricky, nezávislé topení s časovačem (jak u benzínové, tak u naftové motorizace), výhřev předních sedadel, výhřev jak zadního, tak i předního okna (vyhřívané přední okno se objevovalo jen velmi sporadicky, zato sourozenec v podobě Fordu Galaxy jej měl snad u každého vyrobeného kusu), integrovaná dětská sedadla, případně ISOFIX (nebyl standardem), automatická klimatizace, palubní počítač a tempomat, kožená sedadla případně "sportovněji" tvarovaná kožená sedadla a až 12 reproduktorů. Tažné zařízení bylo zpravidla na 2000Kg. Kotoučové brzdy na obou nápravách ve standardu.

Interiér (tedy barva jak přístrojové desky, tak vnitřních plastů) byl u první generace buď šedý, nebo tmavě modrý. Podlaha ve vozidle až po přední řadu (řidič+spolujezdec) byla zcela rovná a do vozidla se vešel zcela bez obtíží 200cm dlouhý předmět. +more Všech 5 sedadel pro 2. a 3. řadu lze vyndat a vytvořit tak pouze 2 místný vůz, ovšem s obrovským přepravním potenciálem.

Pohotovostní hmotnost byla závislá dle výbavy, jejíž rozpětí bylo opravdu velmi pestré, ale průměrně lze počítat se 1750-1800kg

Bolestí těchto vozidel byla po letech zejména koroze předních blatníků ve spodní části (tu způsobovalo hromadění bláta a listí uvnitř "kapsy" blatníku - známé i u Passat B5+B5,5, Octavia I a Fabia I) způsobenou absencí předních lapačů nečistot (tzv. zástěrek) a prolínání nečistot z horní části vozidla pod čelním sklem. +more Dále jsou známé problémy s korozí prahů a také výztuh karoserie v oblasti pod místem řidiče a spolujezdce.

Motorizace u Sharan typ 7M (1995-2000) byly :

Motorizace	Produkční rok	Kód motoru	Výkon	Kroutící moment
1. 8T	1997-2000	AJH	110kw (150koní)	210Nm
2. +more0i	1995-2003	ADY	85Kw (116koní)	170Nm
2. 8 VR6	1995-2000	AAA/AMY	128Kw (204koní)	235Nm
1. 9TDi	1995-2003	AHU	66Kw (90koní)	202Nm
1. 9TDi	1996-2003	AFN/AVG	81Kw (116koní)	235Nm

Typ 7M po faceliftu - 2000 - 2004:

Po Faceliftu (2000+) došlo ke změně vzhledu přední i zadní části vozidla - jiná světla, kompletně inovovaný interiér (přístrojová deska, sedadla, barvy čalounění. ), původní vznětové motory s rotačním čerpadlem byly nahrazeny modernějšími typu PD - tedy systém čerpadlo-tryska ve výkonových variantách : 66kw (velmi ojedinělé), 85kw, 96kw a vzácně i 110Kw (poháněl například Seat Leon Cupra). +more Benzínové motory z první fáze výroby - 1. 8T, 2. 0i a 2. 8VR6 byly inovovány a došlo (kromě 2. 0i) i k navýšení výkonu. Poprvé bylo také možné mít xenonové světlomety. V rámci komfortní výbavy bylo možné mít například autorádio s navigací, což ve verzi před faceliftem nebylo možné.

Motorizace u Sharan typ 7M po faceliftu (2000-2004) byly :

Motorizace	Produkční rok	Kód motoru	Výkon	Kroutící moment
1. 8T	2000-2004	AWC	110kw (150koní)	220Nm
2. +more0i	2000-2004	ATM	85Kw (116koní)	170Nm
2. 8 VR6	2000-2004	AYL	150Kw (201koní)	265Nm
1. 9TDi	2000-2003	ANU	66Kw (90koní)	240Nm
1. 9TDi	2000-2004	AUY	85Kw (116koní)	310Nm
1. 9TDi	2003-2004	ASZ	96Kw (129koní)	310Nm

Soubor:VW Sharan rear 20070928. jpg|VW Sharan I (záď) Soubor:VW Sharan Pacific (2004) front. +moreJPG|VW Sharan po faceliftu (příď) Soubor:VW Sharan Pacific (2004) rear. JPG|VW Sharan po faceliftu (záď).