Cesko.wiki Vysočanská radiála
Author
Albert FloresVysočanská radiála je důležitá dopravní tepna v Praze, která slouží k plynulému propojení východních částí města se středem a ostatními částmi Prahy. Radiála byla postavena v letech 1976 až 1980 jako součást výstavby sídliště Jižní Město a slouží především pro motorovou dopravu. Její trasa začíná u metra Vysočanská a pokračuje přes sídliště Jižní Město, křižuje se s dalšími důležitými komunikacemi a končí na křižovatce ulic Vinohradská a Řipská. S celkovou délkou přes 5 kilometrů je Vysočanská radiála jednou z nejdelších tepen v Praze. Její význam spočívá v propojení Vysočan, Hloubětína, Jižního Města, Michle a dalších částí Prahy s centrem města a dálnicí D1. Vysočanská radiála je využívána denně tisíci dopravních účastníků a přispívá k plynulosti provozu v této části Prahy.
Vysočanská radiála je rychlostní komunikace na severovýchodě Prahy, která od roku 2011 propojuje Kbelskou ulici, Pražský okruh a dálnici D10. Je po ní vedena silnice I/10 (úsek je značen 10M) a evropská silnice E55, společně s pražským úsekem dálnice D10 je pojmenována jako ulice Novopacká. Výhledově se uvažuje o napojení na Městský okruh v oblasti Balabenky.
Úseky
Stavba Vysočanské radiály byla rozdělena na dvě stavební a provozní etapy: úsek Pražský okruh (Satalice) - Kbelská a úsek Kbelská - Městský okruh (Balabenka).
Úsek Pražský okruh (Satalice) - Kbelská
Výstavba radiály v první etapě probíhala v úseku Průmyslový polookruh (Kbelská) - Pražský okruh (dálniční křižovatka Satalice). Na trase je sedm mostů, délka úseku je 5,6 km. +more Stavba začala v roce 2005, avšak její dokončení dlouho blokovaly spory o pozemky. Tyto obtíže se ale podařilo vyřešit a komunikace tak byla 28. listopadu 2011 otevřena. Náklady na stavbu včetně výkupu pozemků činily 2,5 miliardy korun.
Úsek Kbelská - Městský okruh (Balabenka)
Mimoúrovňová křižovatka Satalice Výhledově se uvažuje o dostavbě od Průmyslového polookruhu až k Městskému okruhu (křížení ulice Čuprova se Sokolovskou). +more Úsek má délku 3,5 km. Součástí stavby jsou 3 mimoúrovňové křižovatky a 1250 m dlouhý tunel.
V roce 2013 byl tento úsek z územního plánu vypuštěn, v analytické studii, kterou Praha 9 nechala vypracovat jako podklad pro Metropolitní územní plán, však radiála zakreslena byla, avšak radní Doležal v roce 2014 ujistil, že Praha 9 nemá žádné informace o konkrétním zahájení činností vedoucích k realizaci stavby. V květnu 2017 městský radní Dolínek oznámil, že město ustoupilo od výstavby většiny dosud nedostavěných radiál, mimo jiné i od dostavby Vysočanské radiály. +more 30. června 2017 rada městské části Praha 9 pověřila radního Tomáše Holečka, aby hlavnímu městu předal požadavek městské části na opětovné vrácení radiály do územního plánu.
Odkazy
Reference
Externí odkazy
[url=http://www. dalnice-silnice. +morecz/Praha/Vysocany. htm]Vysočanská radiála (dalnice-silnice. cz)[/url] * [url=http://www. sweb. cz/kyjeok/obrazky/vysocanska_radiala. gif]Mapa vedení Vysočanské radiály v úseku Pražský okruh - Kbelská[/url] (. gif).
Kategorie:Pražské radiály Kategorie:Rychlostní místní komunikace v Praze Kategorie:Doprava ve Vysočanech (Praha 9) Kategorie:Stavby ve Vysočanech (Praha 9) Kategorie:Doprava v Hloubětíně Kategorie:Doprava na Černém Mostě Kategorie:Doprava v Satalicích Kategorie:Stavby v Hloubětíně Kategorie:Postaveno v Česku 2011